大卫・科特莱尔是一位蜚声国际的领导学顾问,教育家及职业演说家-他与《谁动了我的奶酪》的作者斯宾塞・约翰逊以及《一分钟经理人》的作者肯・布兰佳同为美国演讲家协会的主力成员,现任科纳斯图恩领导学研究机构的总裁及CEO。
情景分析、易懂实用是本书最大的特点。如果夜以继日地勤恳工作,但业绩仍然非常糟糕,你该怎么办?如果极力让下属喜欢自己,但能干的员工仍然陆续离职,你该怎么办?如果总是控制不了自己的时间,你该怎么办?主人公不知所措、千头万绪,相信许多手捧书本的读者也会发出同样的感慨。针对这些让你一筹莫展的问题,本书将两位主人公模拟于种种情景之中,利用其中事业有成的长者对处于困境的年轻经理的诱导和启发,向读者泄漏了实用的解决办法。 本书的另一个特点是深入浅出,笔触生动。不讲理论,不谈学术,语言清新是本书的特点,不像有些相关书籍着重于将一套一套的领导学原理和条文灌输给读者,本书利用娓娓道来的故事启发读者思考,为读者提供可供效仿的方法,同时,画龙点睛般的及时做出小结,让读者如醍醐灌顶一般恍然彻悟。
在讲课之前,需答应一个条件:在你学到的一切都和他人分享。可见分享的重要性,在你分享的同时,自己也在加深印象,从而更好的理解你学到的知识。讲到人生态度积极乐观,讲到工作的分配问题,讲到筛选人才问题。。。 很多时候遇见问题,自己都没有静下心来理清思绪,身为一个旁...
评分能够产生共鸣的point list: 1. 司机与乘客:从职员到经理,or经理变成领导者,职责发生改变,权利增加了 也失去了部分自由(比如就不能抱怨了 不能抱怨上司 不能抱怨公司) 。再也不能因为自己部门的问题埋怨责备他人了。你应当为发生在部门内部的所有问题承担责任。你抱怨...
评分内容简洁的好书!八个星期一早晨的对话,八个内容,八个启示。从头至尾衔接流程,副主人公每句话都是箴言,从第一次见面到整个过程的把握和控制,就仿佛诸葛亮未出山便已知世事格局。 第一星期、区分司机和乘客的职责,司机需懂得一车人性命的责任,需要意识自己不能...
评分自己带团队的时间不长,有两句话对我印象非常深刻,我也一直在践行,第一句是“人是带出来的,不是管出来的”,第二句是“一线经理就应该为团队承担责任,有困难冲在前面,有功劳分给团队”,读了“周一清晨的领导课”,有些系统性的方法和工具可以留给自己去实践,前两部分是...
评分管理上经常碰到的问题是普遍存在的,由毫无头绪到思路清晰,需要仔细多读几遍。
评分控制自己,应对环境,承担责任,不再责备,做好计划,达成目标。
评分在成为雇员之前先了解下管理者的心态
评分读起来很轻松。好看。
评分我爹推荐我看的
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