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出版者:暨南大学出版社

作者:Yanbang Bao鲍彦邦

出品人:

页数:239

译者:

出版时间:1995-12

价格:0

装帧:Unknown Binding

isbn号码:9787810294775

丛书系列:

图书标签:

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明代漕运研究 一、 漕运的兴起与制度建构 明代漕运，作为一项关系到国家存亡的经济命脉，其兴起并非偶然，而是明初社会经济发展和政治格局演变的必然产物。元末明初，战乱频仍，社会经济凋敝，人口迁徙，原有漕运体系遭受重创。明太祖朱元璋登基后，深谙“仓廪实而知礼节，衣食足而知荣辱”的道理，将粮食的稳定供应置于国家治理的首要位置。漕运，因其能够将江南富庶之地生产的粮食源源不断地运往京师，以供养皇室、官僚及京师驻军，成为维系大明统治的基石。 明朝初年，漕运的制度设计体现了朱元璋高度集权的政治思想。他力图建立一套严密、高效、便于监控的漕运体系。首先，在漕运的组织上，明朝采纳并发展了元代的“总督”和“督运”制度，在关键漕运节点设置专门的官员负责管理和调度。例如，设立了“漕运总督”一职，统领各地漕运事务，其权力直接对皇帝负责。其次，在漕运的路线选择上，明朝基本上沿袭了元代的京杭大运河路线，但也根据实际情况进行了部分疏浚和改造，以适应日益增长的漕运量。其中，洪泽湖、淮河、黄河、济宁、临清等地的漕运枢纽，在明代漕运体系中扮演着至关重要的角色。 在漕粮的征收方面，明朝采取了“计亩征银，拨银征粮”或“实物征粮”的折中方式。最初，朝廷鼓励百姓以银两折算缴纳赋税，但为了保障漕运的粮食供应，又逐步推行“征银以足粮”的政策，即允许部分地区以银两缴纳赋税，然后由朝廷统一购粮充作漕粮。然而，这种政策的推行并非一帆风顺，也引发了一些地方官员和百姓的不满。此外，为了确保漕粮的数量和质量，明朝制定了严格的征收标准和验收程序，对征集到的漕粮进行抽查和鉴定。 漕运的船队组织是明代漕运的另一重要特点。明朝设立了专门的漕运卫所，负责提供和管理漕船。这些漕船通常由民户承担，称为“民船”，但由卫所进行统一调配和管理。漕船的规模、载重量、人员配置等都有明确的规定。漕船的航行也需要严格的章程，包括航行时间、停泊地点、避险措施等。每年漕运季节，成百上千艘漕船组成的庞大船队，在运河之上缓缓前行，蔚为壮观。 在漕运的保障和监管方面，明朝建立了一套相对完善的官僚体系。漕运总督、巡抚、按察使等中央和地方官员，共同构成了漕运的监管网络。同时，还设立了专门的巡捕机构，负责维护运河的治安，打击盗匪。对于漕运过程中的违规行为，如偷盗、损耗、克扣等，明朝也制定了严厉的法律惩处。 总而言之，明代漕运的制度建构是一个漫长而复杂的过程，它既是对前朝经验的继承与发展，也融入了明初统治者的政治智慧和治理理念。这一制度的建立，为明朝的政治稳定和经济发展奠定了坚实的基础，同时也深刻地影响了明代社会的方方面面。 二、 漕运的运行机制与挑战 明代漕运的运行，是一个庞大而复杂的系统工程，涉及运输、管理、财政、军事等多个层面。其成功运行依赖于一套精密的机制，但也始终面临着诸多挑战。 （一） 漕运的运行机制： 1. 运输网络与调度： 明代漕运的核心在于京杭大运河。这条纵贯南北的“水上长城”，连接了江南的粮仓和北方的京师。漕运的调度并非简单地让船只顺流而下，而是需要精细的计算和协调。每年，朝廷会根据京师的粮食需求、江南的收成情况以及运河的水情，制定详细的漕运计划。漕船按照预定的时间表，从各地港口出发，沿着既定航线，依次经过各个漕运枢纽。重要的枢纽，如徐州、淮安、扬州、济宁、临清等，都是漕船集结、补给、换装的重要节点。在这里，漕船可能需要进行维修、更换船员、装载新的货物。 2. 船队管理与协同： 漕船并非孤立运行，而是以船队的形式进行运输。每艘漕船上都配有船夫、押运人员和士兵，共同负责船只的航行和货物的安全。船队的组织通常由专门的漕船总管或船长负责，他们需要协调船只之间的距离，确保航行的安全和效率。为了应对突发情况，船队之间也存在一定的协同机制，例如相互支援、共同抵御盗匪等。 3. 漕粮的征收与核算： 漕粮的征收是漕运的源头。朝廷通过户部和地方财政部门，将征收任务分解到各省。征收方式主要有两种：一是直接征收实物粮食，二是征收白银，再由朝廷在特定区域购粮。无论是哪种方式，都需要严格的核算和统计。每批运往京师的漕粮，都需要经过层层验收，确保数量准确、质量达标。这一过程涉及复杂的账目管理和人员监督。 4. 财政支持与投入： 漕运的运行需要巨大的财政支持。除了漕粮本身，朝廷还需要投入巨额的资金用于疏浚运河、维修船只、养护水利设施、支付漕船户的费用、以及官僚机构的运作等。这些财政支出，在很大程度上依赖于国家的税收，特别是江南地区的赋税。 5. 军事保障与治安： 漕运的航线是国家最重要的经济动脉，也是盗匪觊觎的对象。因此，漕运的军事保障至关重要。明朝在漕运沿线设置了水师，负责巡逻和护航。一旦发生盗匪袭击，水师会及时出动，保护漕船的安全。同时，漕运沿线的军事驻防也是维护治安的重要手段。 （二） 漕运面临的挑战： 1. 水情变化与运河维护： 运河的畅通是漕运的前提。然而，运河的水情受自然因素影响极大，特别是黄河的改道和下游的淤塞，对漕运造成了长期的威胁。明朝需要投入大量人力物力进行运河的疏浚和维护，但往往收效甚微。黄河的泛滥更是对运河造成毁灭性的打击，导致漕运中断。 2. 官僚腐败与低效： 庞大的漕运体系，不可避免地滋生了腐败。从漕粮征收、运输到验收的各个环节，都可能存在官员贪污、勒索、克扣的现象。这种腐败不仅增加了漕运的成本，也严重影响了漕粮的质量和数量。同时，官僚体系的低效和推诿扯皮，也常常导致漕运的延误和混乱。 3. 漕船户的负担与抵制： 漕船的提供和人员的配备，在很大程度上依赖于民户。这些漕船户承担着巨大的经济和人力负担，有时甚至因此倾家荡产。长期的负担和不公，使得漕船户对漕运制度产生了不满，有时会采取消极抵制的方式，例如故意损坏船只、逃避徭役等，进一步加剧了漕运的运行困难。 4. 盗匪的威胁： 尽管朝廷加强了治安管理，但盗匪的威胁始终存在。他们常常利用运河的隐蔽性，对漕船进行袭击，劫掠财物。特别是偏远地区和水情复杂的地段，盗匪活动更为猖獗，严重威胁了漕运的安全。 5. 财政压力与资源分配： 漕运的巨大开销，常常给国家财政带来沉重负担。在战争、水灾等突发事件发生时，国家资源往往需要优先用于军事或救灾，导致漕运的投入减少，进一步影响其运行效果。 明代漕运的运行，就是在这些复杂的机制和严峻的挑战中艰难前进。朝廷不断试图通过改革和加强监管来解决问题，但漕运系统本身存在的弊端，以及自然环境和社会因素的制约，使得漕运的改革之路充满坎坷。 三、 漕运对明代社会经济文化的影响 明代漕运作为一项贯穿始终的国策，其影响远远超出了单纯的物资运输范畴，深刻地渗透到明代社会经济、政治文化等各个层面。 （一） 对社会经济的影响： 1. 强化南北经济联系与区域分工： 漕运最直接的作用是将江南地区富庶的农产品、手工业品运往北方，特别是京师。这极大地促进了南北经济的流通与交流，巩固了江南作为全国经济中心的地位，同时也促进了北方地区的经济发展，尽管这种发展更多地表现为对南方物资的消耗与吸纳。漕运体系客观上强化了中国南北区域经济的分工，江南主要承担粮食和精致商品的生产，而北方则成为消费中心和军事重镇。 2. 促进商品经济的发展与城市繁荣： 漕运沿线的城市，如扬州、淮安、济宁、临清等地，因漕运而兴盛。这些城市成为了漕粮的集散地、中转站和补给地，吸引了大量的商人、手工业者、服务业从业者。漕船的往来带来了人口的流动和物资的交换，刺激了当地的商业活动，形成了繁荣的商业市镇。同时，漕运也间接促进了沿岸地区的商品化生产，为满足漕运需求，一些地区不得不发展特定商品的生产，如船只制造、粮食用具、修船服务等，这些都推动了区域性商品经济的发展。 3. 财政收入的重要来源与压力： 漕运本身消耗巨额财政，但漕粮的顺利抵达，保障了京师的供给，维持了国家机器的运转，间接为国家提供了稳定的财政基础。然而，当漕运出现问题，如漕粮亏空、运输成本过高时，也会成为国家财政的沉重负担，需要从其他税收中拨付弥补，对地方财政也造成压力。 4. 推动水利建设与技术进步： 为了保障漕运的畅通，明朝不得不持续投入巨资进行运河的疏浚、堤坝的修筑、闸门的控制等水利工程。这些工程的建设，促进了水利技术的发展，积累了宝贵的水利管理经验。尽管这些工程往往是周期性的，但其规模和复杂性，代表了当时中国在水利建设方面的重要成就。 （二） 对政治与军事的影响： 1. 巩固中央集权与国家统一： 漕运是保障京师运转和维持统治权力的重要经济命脉。通过漕运，朝廷能够有效地调动全国的资源，特别是粮食，用于支持京师的政治活动、军事行动以及对广大地区的统治。漕运的稳定运行，是明朝中央集权体制得以维系的重要物质基础。 2. 军事供给的关键环节： 漕运不仅运送粮食，也承担了部分军事物资的运输任务，如军械、兵员等。尤其是在边疆地区，依赖漕运进行的物资输送，是维持边防和进行军事行动的重要保障。因此，漕运的安全与畅通，直接关系到国家的军事实力和国防安全。 3. 官僚体系的扩张与腐败滋生： 庞大的漕运体系，需要大量的官僚机构进行管理、监督和协调。这导致了官僚队伍的膨胀，也为官僚腐败提供了温床。漕运过程中的层层盘剥、克扣损耗，成为明代政治腐败的重要表现之一。 （三） 对文化与思想的影响： 1. 促进文化交流与融合： 漕运不仅仅是物质的流动，也伴随着人员的流动。大量的漕运官员、船夫、商人、兵士在运河沿线活动，他们的迁徙与交流，促进了不同地区文化的碰撞与融合。不同地域的方言、习俗、观念，在漕运的脉络中得以传播和交流，丰富了明代的文化景观。 2. 催生漕运文学与艺术： 漕运的艰辛、危险与壮丽，也激发了文人的创作灵感。涌现出大量的诗词、小说、戏曲等作品，描绘漕运的生活、人物和事件。这些作品不仅是文学艺术的瑰宝，也为我们研究漕运的历史提供了生动的素材。例如，一些描绘水浒好汉故事的文学作品，就与漕运有一定的联系。 3. 形成独特的漕运文化： 漕运的长期运行，孕育了一种独特的“漕运文化”。这种文化体现在漕运工匠的技艺、船夫的歌谣、沿岸居民的生活方式等方面。漕运的兴衰，也与特定地区的经济社会变迁紧密相连，形成了一系列与运河相关的民俗信仰和节日庆典。 总而言之，明代漕运对社会经济、政治、文化等各个层面都产生了深远的影响。它既是明朝繁荣昌盛的重要支撑，也是其体制弊端和历史困境的集中体现。对明代漕运的研究，不仅是对一项具体制度的考察，更是对整个明代社会运作机制、发展规律以及历史演变的深刻理解。

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这本书的价值远超于对单一制度的研究，它更像是一部关于“地理与权力”关系的教科书。作者非常巧妙地利用了运河这条地理轴线，来串联起明代政治、经济、军事乃至文化交流的诸多脉络。你会清晰地看到，为什么特定的河道会成为战略要地，为什么漕运的枢纽城市会产生巨大的地方影响力，以及当水患或冰冻阻碍了漕运时，整个帝国的神经系统会如何紧张。这种将空间维度纳入历史分析的方法，极大地拓宽了我的历史视野。阅读过程中，我不断地在脑海中勾勒出那条贯穿南北的生命线，理解了地理环境如何塑造了历史的走向和统治者的决策模式，非常具有启发性。

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这本书给我带来的最大震撼，在于它对“隐性成本”的揭示。表面上看，漕运是国家的税收和物资调配，是国家机器的正常运作。但作者通过对沿线社会生态的细致考察，展现了这项工程对地方资源的巨大虹吸效应。那些被征发的民夫、被占用的土地、沿途驿站的负担、乃至因漕运导致的粮食价格波动对普通百姓生活的影响，都被挖掘了出来。这种“自下而上”的观察角度，使得原本宏大的国家叙事有了一个可以触摸的、充满人情味的对照面。它让我意识到，任何伟大的国家工程，其背后都隐藏着无数个体的牺牲与挣扎，这是我们在宏大叙事中容易忽略的“历史的重量”。

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翻开此书，一股严谨而扎实的学术气息扑面而来。作者对史料的运用达到了令人赞叹的程度，无论是档案记载、地方志，还是当时的奏折文书，都被他梳理得井井有条，逻辑清晰。对于漕运中的具体技术细节，比如船型演变、水利工程的维护与治理，作者的阐述极为专业和深入，完全不像是在做通俗解读，而是提供了深入的专业洞察。特别是对于漕运成本核算和效率评估的部分，作者引入了现代经济学的分析框架，使得传统的历史研究焕发出新的活力。这对于任何希望从制度层面、技术层面剖析古代大工程运作的读者来说，无疑是一份宝贵的财富。它强迫你去思考，在缺乏现代机械的时代，一个庞大帝国是如何调动资源、维持其庞大运转的。

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这本《明代漕运研究》实在是太引人入胜了！我原本以为会是一部枯燥的学术著作，没想到作者的叙述方式充满了画面感。它不仅仅罗列了漕运的制度和路线，更是将我带回了那个波澜壮阔的时代。比如，书中对运河沿岸市镇兴衰的描绘，简直是一幅生动的历史画卷。那些曾经繁华的码头、仓储、以及依附于漕运而生的商业活动，都被作者细腻地捕捉并还原了出来。我尤其喜欢他对漕粮转运过程中所涉及的漕丁、船户乃至沿岸官员的群像刻画。他们的辛酸、他们的智慧，甚至是他们在严苛制度下的微妙抗争，都让这部历史研究鲜活了起来。读罢，我仿佛能闻到运河边湿润的泥土气息和米袋上特有的谷物香气，深切感受到漕运这一国家命脉工程背后所蕴含的巨大的人力物力投入与管理智慧。

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我必须说，这本书的行文风格相当的古朴典雅，有一种老派史家的沉稳风范。它不是那种快节奏、追求猎奇的读物，更像是一坛需要时间去品味的陈年老酒。作者在论述漕运的政治意义时，总能将漕政与朝廷的权力结构紧密联系起来，阐述漕运如何成为中央集权得以巩固的重要工具。那种层层递进的论证结构，使得即便是对明代政治不甚了解的读者，也能逐步理解漕运体制的复杂性及其对国家稳定性的决定性作用。读这本书的时候，我常常需要放慢速度，反复咀嚼那些精准的措辞和严密的推理，以确保没有遗漏任何一个关键的论据支撑。它提供了一种宏观的视角，让你理解“天下之大，一粮系于一脉”的历史宿命感。

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