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出版者:化學工業

作者:行文凱編

出品人:

頁數:186

译者:

出版時間:2007-9

價格:30.00元

裝幀:

isbn號碼:9787122008619

叢書系列:

圖書標籤:

• 汽車發動機
• 控製係統
• 診斷
• 維修
• 汽車技術
• 發動機
• 電子控製
• 故障診斷
• 汽車電子
• 汽車工程

圖書簡介：現代建築結構設計與抗震分析 第一章 緒論：建築結構設計理念的演進與挑戰 本章節旨在為讀者構建一個宏觀的視角，理解現代建築結構設計所麵臨的復雜環境與核心目標。我們將從建築曆史中結構技術的重大飛躍入手，探討從古典力學到當代材料科學的轉變。重點分析當前全球城市化進程對結構工程提齣的新要求，如超高層、大跨度、異形結構的需求激增，以及對可持續性和韌性設計的日益重視。 結構設計不再僅僅是滿足靜態荷載的計算，它已經發展成為一門集安全、經濟、美學與環境適應性於一體的綜閤性工程科學。本章將深入剖析設計理念的演變，從傳統的“安全第一”嚮現代的“全生命周期性能化設計”過渡。我們將討論如何平衡結構效率與使用功能，並介紹信息技術（如BIM）在設計流程中的集成應用。 此外，本章將詳細闡述結構設計在麵對極端自然災害（如強震、颱風、極端溫差）時的責任與挑戰。它將為後續章節中深入探討的抗震設計原理奠定堅實的理論基礎和時代背景。讀者將理解，現代結構設計是一項對不確定性進行量化管理和對復雜係統進行優化決策的藝術與科學。 第二章 結構材料的性能與選擇：從傳統到前沿 本章聚焦於構成現代建築骨架的基礎——結構材料。我們將全麵解析目前結構工程中最常用的三大材料：鋼材、混凝土（含鋼筋混凝土和預應力混凝土）以及工程木材的本構關係、力學性能和耐久性指標。 對於鋼材，我們將深入探討其不同牌號的屈服強度、抗拉強度、韌性轉變溫度及其焊接性能。特彆地，本章將對比分析普通碳素鋼與高性能、高強度鋼在實際工程應用中的適用性、經濟性及抗疲勞性能。 混凝土部分將詳述水灰比、骨料級配、外加劑對混凝土強度、工作性、抗滲性和抗凍融性能的影響。我們將詳細講解C值（抗裂度）的控製、耐久性設計指標的確定，以及自密實混凝土（SCC）等新型高性能混凝土的應用技術。 此外，本章還將前瞻性地介紹新型結構材料的應用潛力，如縴維增強復閤材料（FRP）在結構加固和新建工程中的應用、高性能混凝土（HPC）和綠色低碳混凝土的研發進展。每種材料的討論都將圍繞其在不同荷載條件和環境條件下的適用性、經濟成本分析展開，指導工程師做齣最優化的材料選擇決策。 第三章 荷載與作用分析：環境影響的精確量化 精確的荷載評估是結構設計安全性的前提。本章將係統性地講解作用在結構上的所有荷載類型及其規範化取值方法。 首先，我們將詳細闡述恒載（死荷載）和活載（使用荷載）的確定原則，特彆是針對不同使用功能（如辦公、居住、圖書館、停車場）的活載標準。 其次，本章的核心在於對環境荷載的深入分析。風荷載的計算將結閤氣象數據、建築高度、形狀係數和紊流強度，采用基於動態響應的分析方法，而非簡單的靜力簡化模型。雪荷載的確定將考慮地域性、屋麵坡度和積雪分布的復雜性。 更重要的是，本章將投入大量篇幅講解地震作用的分析。我們將介紹地震動的基本特徵、場地效應的評估（包括場地類彆劃分和等效剪力波速的確定），以及結構動力響應的基礎理論，為後續的抗震分析章節做好鋪墊。讀者將掌握如何根據規範要求，對作用在結構上的各種荷載進行組閤，以確定最不利的設計工況。 第四章 結構分析理論與方法：從經典到數值模擬 本章是理論基礎的核心，旨在教授讀者如何運用先進的工具和方法對結構體係進行精確的力學分析。我們將從經典的位移法和力法原理齣發，迴顧結構力學的基本方程。 重點內容將集中於現代結構分析的基石——有限元方法（FEM）。本章將解釋單元的建立、剛度矩陣的形成以及求解大型綫性、非綫性方程組的基本流程。我們將討論在結構分析中常用的一維梁單元、二維闆殼單元以及三維實體單元的選擇和適用性。 對於復雜的空間結構體係，如框架、筒體結構和空間桁架，本章將詳細講解在不同邊界條件和荷載作用下的內力、位移和應力分布的計算。同時，我們還將介紹如何進行結構的動力特性分析，包括自振頻率和振型分析，這是理解結構抗震性能的關鍵。 本章強調實踐應用，將通過具體算例演示如何使用主流工程軟件（如SAP2000, ETABS等）進行建模、求解和後處理，確保讀者能夠將理論知識轉化為實際的工程分析能力。 第五章 混凝土結構與鋼筋混凝土設計原理 本章專注於鋼筋混凝土結構的設計與構造，這是民用建築中最普遍采用的結構形式。設計方法將緊密圍繞現行結構設計規範展開。 我們將詳細講解鋼筋混凝土構件的極限荷載設計理論（強度極限狀態），包括受彎構件的受拉、受壓區高度確定，受剪承載力的驗算與抗剪配筋設計。針對受拉、受壓和受彎構件，本章將提供清晰的設計步驟和圖錶工具。 在服務極限狀態方麵，我們將關注裂縫控製、變形驗算（撓度計算）以及耐久性設計（如配筋率限製和保護層厚度要求）。 構造措施是保證混凝土結構安全可靠性的重要環節。本章將詳述梁、柱、闆的配筋構造要求，包括錨固長度、搭接長度、箍筋間距的確定，以及節點域的處理，確保施工質量與結構性能的統一。此外，預應力混凝土的基礎理論和後張法、先張法的應用也將被納入討論範圍。 第六章 鋼結構設計與連接技術 本章深入探討鋼結構的設計原理，重點關注鋼材的強度、穩定性與連接的可靠性。 在強度設計方麵，我們將分析構件在拉、壓、彎、剪組閤作用下的承載力驗算，並引入歐洲和國內規範中關於截麵分類（塑性、彈性、非充分利用截麵）的理念。 穩定性是鋼結構設計的關鍵挑戰。本章將詳細解析構件的局部失穩和整體失穩（壓杆的歐拉屈麯、彎扭屈麯），並介紹如何通過截麵選擇和閤理側嚮支撐來提高結構的穩定性儲備。 連接技術是鋼結構的靈魂。我們將全麵分析螺栓連接（摩擦型和承壓型）、焊接連接（角焊縫、坡口焊縫）的設計方法和驗算步驟。本章還將對比分析不同連接形式的優缺點，並討論如何應對疲勞荷載下的連接可靠性問題。 第七章 現代抗震分析與設計：基於性能的目標導嚮 這是全書的重點與難點。本章將從理論深度和工程實踐層麵，全麵闡述建築結構抗震設計的核心方法。 我們將從地震波的特性迴顧，過渡到結構抗震的基本概念，如“強柱弱梁”、“大震不倒、中震可修”的設計思想。詳細講解等效靜力抗震分析法（反應譜法）的原理、地震影響係數的確定以及多自由度體係的模態分析。 更先進的內容將聚焦於基於性能的抗震設計（Performance-Based Seismic Design, PBSD）。本章將介紹非綫性動力時程分析的應用，如何通過Pushover（推覆）分析確定結構的“軟弱層”和“性能點”。我們將學習如何根據預期的地震烈度（設計地震、校核地震）對結構進行性能目標（如控製損傷、保證人員安全）的評估和設計優化。 本章還將探討針對特殊結構（如核心筒、伸臂桁架）的抗震措施，以及如何通過隔震和減震技術來提升結構的整體抗震韌性。 第八章 結構優化、施工控製與後評估 成功的結構工程不僅在於設計，更在於優化、施工和後期的驗證。本章旨在連接設計藍圖與現實工程。 我們將探討結構優化技術，包括如何利用拓撲優化、形狀優化來減少材料用量，同時滿足結構性能要求。本章還將討論結構在施工階段可能遇到的風險，如混凝土養護、鋼結構高空作業的安全控製、施工過程中的臨時支撐與卸荷設計。 最後，本章將介紹結構健康監測（SHM）的基本原理及其在服役期結構安全評估中的應用。我們將討論在既有建築評估中，如何運用非破壞性檢測技術（NDT）和反演分析來評估結構的現有承載能力，為既有結構的加固改造提供科學依據。 本書結構嚴謹，內容全麵，旨在為土木工程、結構工程專業的學生、注冊結構工程師以及從事建築設計、施工與研究的專業人士提供一本集理論深度、規範指導性和工程實踐性於一體的權威參考書。

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這本書的封麵設計著實引人注目，那種深邃的藍色調配上醒目的白色字體，立刻讓人聯想到精密儀器的嚴謹與可靠。我最初被這本書吸引，是因為我對汽車電子控製單元（ECU）的工作原理充滿瞭好奇。我一直想深入瞭解，那些看不見的電信號是如何指揮著數以百計的機械部件協同工作的。拿到書後，我迫不及待地翻閱瞭目錄，發現它覆蓋瞭從基礎的傳感器和執行器理論到復雜的故障代碼解析和實時數據流分析。然而，遺憾的是，書中對於那些前沿的、尚未完全普及的新技術，如基於模型的係統開發流程或者深度學習在故障預測中的應用，似乎著墨不多。它更像是一本紮實的“教科書”，側重於對現有主流技術的詳盡解析和操作指導，對於那些渴望窺見未來技術圖景的讀者來說，或許會略感意猶未盡。整體來看，如果你是剛剛踏入汽車電控領域的新手，這本書絕對能為你打下一個堅實的基礎，幫你建立起清晰的知識框架。

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對於我這種業餘愛好者，平時也就是自己動手做些簡單的保養和維護，這本書的深度對我來說，簡直像是在攀登一座陡峭的山峰。我最欣賞的是它對每一個係統模塊的結構解析——比如進氣係統、排放控製係統等——都配有詳細的零部件功能描述和電氣原理圖。這些圖紙繪製得極其規範，幾乎可以作為參考手冊來使用。不過，我發現書中對於一些非主流車係或者國産化率較高的特定車型的定製化ECU調校和適配流程，提及甚少。我的車是一颱比較小眾的進口車型，很多原廠的診斷流程和參數設置在書中找不到對應。因此，在嘗試解決一些非標準故障時，我發現這本書的指導性作用減弱瞭，更像是提供瞭一個通用的理論框架，具體的“操作指南”則需要我自行去摸索和填補。

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這本書的排版和插圖質量，坦白說，達到瞭行業內中上水平，圖文並茂的設計確實減輕瞭閱讀的枯燥感。特彆是關於燃油噴射時序和點火提前角的圖示，那些復雜的時序圖被分解得非常清晰，即便是初次接觸這些概念的人，也能很快把握其核心邏輯。但我在閱讀到關於CAN總綫通訊協議的部分時，遇到瞭不小的睏難。作者似乎默認讀者已經對網絡通信協議有瞭一定的瞭解，講解得比較跳躍，缺少足夠多的類比和生活化的例子來輔助理解。我不得不反復查閱其他資料來補充這部分的知識盲區。這讓我體會到，這本書的定位似乎更偏嚮於已經有一定機械或電子基礎的維修技師，而非完全的門外漢。對於我們這些需要通過自學來提升技能的人來說，這樣的深度固然是寶貴的，但如果能在基礎概念的鋪墊上再多花些筆墨，提升一下“可教性”，相信會更受廣大愛好者的歡迎。

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這本書的裝幀質量倒是挺耐用，厚厚的紙張和緊密的裝訂，應付頻繁翻閱和車間環境下的油汙沾染應該不成問題。從內容上看，作者的理論功底毋庸置疑，他對發動機燃燒過程的精確控製邏輯的闡述，體現瞭深厚的理論積纍。特彆是關於閉環和開環控製切換的數學模型分析部分，雖然晦澀，但邏輯嚴密。但話說迴來，閱讀體驗上有一個不容忽視的問題，那就是缺乏對維修過程中安全操作規範的足夠強調。在講解涉及到高壓電路、燃油管路拆裝的章節時，如果能加入更加醒目的安全警示符號和詳細的個人防護步驟說明，對於初次接觸這些高風險操作的讀者會是極大的幫助。畢竟，汽車維修不僅僅是技術活，安全規範同樣是專業性的體現。這本書在技術細節上做得很到位，但在安全教育這塊略顯保守，或許是篇幅限製所緻吧。

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我是一名資深的車間技術經理，關注點更多在於效率和診斷的準確性。這本書在故障診斷流程的邏輯構建上，展現齣瞭極高的專業水準。它沒有簡單地羅列故障代碼和對應的維修方案，而是提供瞭一套係統性的思維導圖，教你如何像偵探一樣，從現象齣發，層層剝繭，鎖定問題的根源。這種“授人以漁”的教學方式非常對我的胃口。然而，在實際的工具應用層麵，介紹得略顯籠統。例如，在講解示波器波形分析時，書中雖然展示瞭理想的波形圖，但對於不同品牌診斷儀在讀取特定數據流時的細微差異，以及如何處理因環境溫度、海拔等外部因素導緻的讀數偏差，缺乏實戰經驗的補充。這使得書本知識與車間實際環境之間，存在著一層不易察覺的“隔閡”。對於追求極緻診斷效率的專業人士而言，可能需要結閤大量的實操經驗纔能完全消化書中的精髓。

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