近代部分-招商局史 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

简体网页||繁体网页

☆☆☆☆☆

出版者:中国社科

作者:张后铨 编

出品人:

页数:559

译者:

出版时间:2007-7

价格:62.00元

装帧:

isbn号码:9787500462637

丛书系列:

图书标签:

• 经济史
• 民国史
• 招商局
• 历史
• 清史
• 晚清
• 博士论文
• 中国历史
• 招商局
• 近代史
• 中国近代史
• 经济史
• 企业史
• 商业史
• 历史
• 档案
• 史料
• 近代中国

近代部分-招商局史 图书简介 本书深入剖析了中国近代史上一个至关重要的企业——招商局的诞生、发展及其在国家命运转折中所扮演的复杂角色。它不仅仅是一部企业史，更是一扇观察晚清至民国时期中国现代化进程、洋务运动兴衰、民族资本主义萌芽与挣扎的独特窗口。 第一部分：时代的呼唤与招商局的创建（约1870年代初至甲午战争前） 本部分详述了招商局诞生的时代背景。在西方列强船坚炮利下，中国沿海和长江航运被外轮垄断，巨额利润外流，引发了清廷内部对富国强兵和自救图强的迫切思考。 1. 早期洋务思想与航运需求的碰撞： 重点梳理了李鸿章、徐 Shou 曾等洋务派官员对建立中国自办航运企业的构想。探讨了洋务运动“中体西用”思想在招商局创建初期的体现——即在封建体制框架内引入西方先进技术和管理模式。 2. 轮船招商局的正式创立与初期结构： 详细介绍了 1872 年招商局的官督商办体制的建立过程，分析了这种“官商结合”模式的优势与内在矛盾。阐述了其初期目标，主要集中于收回长江航权和沿海运输权，以对抗怡和、太古等外商的倾轧。 3. 早期运营与技术引进： 描述了招商局初期如何克服资金短缺、技术人才匮乏的困境。包括购买和仿制蒸汽轮船，建立修造船厂，以及尝试建立码头、仓库等配套设施。分析了其在与外商竞争中采取的低价倾销、开设分公司等策略的有效性。 4. 权力斗争与内部治理： 这一阶段的招商局，权力中心常常在督办和总办之间游移。本书细致考察了早期主要管理者，如唐廷树、盛宣怀等人对局务的不同侧重，以及他们如何平衡朝廷旨意、地方官员干预与商业运营需求。探讨了官僚习气对现代企业管理的侵蚀。 第二部分：盛宣怀时代与企业的扩张与危机（甲午战争至清朝覆灭） 盛宣怀接手招商局后，企业进入了一个快速扩张与权力集中的时期，但也埋下了被政治力量深度绑架的隐患。 1. 机构的整合与集权管理： 详细分析了盛宣怀如何将招商局从一个松散的局转向一个具有现代企业雏形的集团。他推行了更严格的财务制度，加强了对上海总部和各分局的垂直管理。 2. 多元化发展与“航运资本主义”的尝试： 招商局不再局限于水运。本部分重点阐述了其向铁路、电报、保险等领域的横向扩张。分析了盛宣怀如何利用招商局的资本和影响力，参与津榆、沪宁等重要铁路的修建和管理，试图构建一个横跨“海、陆、电”的综合性民族经济实体。 3. 甲午战争的冲击与赔款压力： 战争的失败对招商局造成沉重打击。本书分析了战后清政府为支付巨额赔款，对招商局施加的压力，包括强行借款、股权抵押等，这极大地削弱了其独立运营的能力。 4. 借款风波与“保局”运动： 深入探讨了盛宣怀为筹措资金、抵御外资渗透而进行的几次大规模“借股集资”运动。分析了这些举措的商业合理性与政治风险。重点描述了 1908 年左右，围绕招商局股权控制权，清廷内部以及地方势力与盛宣怀之间的复杂博弈，即“保局”的实质。 第三部分：民国风云与主权的争夺（袁世凯至抗战爆发前） 清朝覆灭后，招商局的性质发生了根本性变化，它成为新旧政权争夺的焦点，其航运主权也面临更严峻的挑战。 1. 政治更迭中的身份转换： 论述了招商局如何从一个“官督商办”的半官方企业，转变为国民政府（或北洋政府）控制下的国有企业。分析了其在军阀混战时期，如何依靠政治庇护勉强维持运营，以及航运队伍的损耗与重建。 2. 民族资本的复苏与内部管理改革： 在民国初期的商业环境中，招商局试图进行管理现代化。本部分关注了 1920 年代，一些受过西方教育的工程师和经理人试图引入现代人事制度和成本核算方法的尝试，以及这些改革在官僚体系内遇到的阻力。 3. 与外商的“第二次较量”： 聚焦于国民政府“改订商约”运动的背景下，招商局如何参与到收回航权、反对帝国主义经济侵略的斗争中。分析了其在长江和沿海航线上，与日本、英国等外资航运公司的白热化竞争态势。 4. 资产的流失与体制的僵化： 探讨了在通货膨胀、政治动荡时期，招商局的固定资产如何被侵蚀，以及其在官僚体制下，决策效率低下、船队老化等深层次问题。揭示了尽管名义上是民族企业，其内部结构和运营效率却难以适应快速变化的商业环境。 结论与历史定位 本书的最后部分，将对招商局在近代中国的历史意义进行总结和评价。它不仅是中国近代工业化的一个缩影，更深刻反映了在半殖民地半封建社会结构下，民族资本主义企业在争取独立和现代化道路上所遭遇的结构性困境——即“官僚资本”与“买办资本”的持续挤压，以及民族资产阶级在政治真空中的脆弱性。招商局的兴衰史，是中国现代化曲折历程中，无法绕开的重要篇章。

评分☆☆☆☆☆

张后铨的这本书，几乎是有关招商局历史最好的著作。历史功底相当棒，完全引用一手资料写成，引注非常得体。大概在客观事实描述上，无人能出其右了。 除此之外，听说黎志刚的博士论文水平非常高，但一直未得出版，期待一下吧。

评分☆☆☆☆☆

张后铨的这本书，几乎是有关招商局历史最好的著作。历史功底相当棒，完全引用一手资料写成，引注非常得体。大概在客观事实描述上，无人能出其右了。 除此之外，听说黎志刚的博士论文水平非常高，但一直未得出版，期待一下吧。

评分☆☆☆☆☆

张后铨的这本书，几乎是有关招商局历史最好的著作。历史功底相当棒，完全引用一手资料写成，引注非常得体。大概在客观事实描述上，无人能出其右了。 除此之外，听说黎志刚的博士论文水平非常高，但一直未得出版，期待一下吧。

评分☆☆☆☆☆

张后铨的这本书，几乎是有关招商局历史最好的著作。历史功底相当棒，完全引用一手资料写成，引注非常得体。大概在客观事实描述上，无人能出其右了。 除此之外，听说黎志刚的博士论文水平非常高，但一直未得出版，期待一下吧。

评分☆☆☆☆☆

张后铨的这本书，几乎是有关招商局历史最好的著作。历史功底相当棒，完全引用一手资料写成，引注非常得体。大概在客观事实描述上，无人能出其右了。 除此之外，听说黎志刚的博士论文水平非常高，但一直未得出版，期待一下吧。

评分☆☆☆☆☆

坦率地说，阅读这类企业史，我最担心的是发现充斥着对特定时期或人物的过度美化。但这本书的作者显然秉持了高度的客观性。在论述招商局面临的内部管理混乱和决策失误时，笔锋毫不留情，直指问题核心，这对提升书籍的信誉度至关重要。我特别欣赏作者在分析其衰退阶段时，没有简单归咎于外部环境，而是深入挖掘了其组织惰性和路径依赖的内在因素。书中对几次关键股权争夺和官督商办体制下权力制衡的探讨，为理解中国传统官商关系提供了极佳的案例。此外，书中对于不同历史时期招商局员工的生活待遇、企业文化建设的侧面描写，也让这本书的维度更加丰富，不再仅仅是冷冰冰的商业运作记录，而是一部包含了社会生活侧面的企业编年史。整体来看，这是一部既有深度，又不失广度，且批判性思维贯穿始终的优秀历史著作。

评分☆☆☆☆☆

这本书的学术价值和阅读体验达到了一个令人惊喜的平衡点。我发现自己不仅仅是在“阅读”历史，更像是在“参与”一场跨越百年的商业对话。特别是关于招商局在甲午战争前后的战略收缩与调整部分，作者对当时海关、税务等政府机构对航运业的制约，进行了非常深刻的分析。这种将单一企业置于宏大政治经济背景下的综合分析能力，是很多专业史学著作所欠缺的。书中的图表和数据可视化做得十分精良，许多关键性的财务指标和运力变化，通过直观的方式呈现，极大地降低了非专业人士理解复杂商业变动的门槛。最让我印象深刻的是，作者对“契约精神”在近代中国商业实践中的萌芽与挣扎的关注，招商局在与各国签订的各种协议中，如何体现和挑战当时的法律框架，这为研究近代法律史和商业伦理提供了宝贵的实证材料。总而言之，这是一本能让人在知识获取和阅读愉悦之间找到完美交集的深度力作。

评分☆☆☆☆☆

这本书的装帧和印刷质量着实令人眼前一亮，纸张的触感温润而不失厚重感，尤其是那些历史图片的翻拍和排版，细节处理得非常到位。我特别欣赏作者在叙事节奏上的把控，读起来一点也不觉得枯燥乏味。虽然我对招商局的历史背景有所涉猎，但书中对于早期航运业务的具体运作模式、与洋行的博弈过程，以及内部管理架构的演变，都进行了非常深入且细致的剖析。尤其是关于早期资本运作和航线拓展的章节，简直像打开了一扇窗户，让我得以窥见那个风云变幻的时代里，民族资本是如何在夹缝中求生存、谋发展的。作者引用了大量一手资料，使得论述极具说服力，很多决策背后的权衡和挣扎，跃然纸上，让人不禁为那个时代的企业家们捏一把汗，同时也深感敬佩。对于任何对中国近代工商业史，特别是航运史感兴趣的读者来说，这绝对是一部值得反复品读的佳作，它不仅仅是一部企业史，更是一部活生生的近代经济史教科书，对理解民族工业的兴衰有着不可替代的价值。

评分☆☆☆☆☆

我是一个历史爱好者，但对于商业运作细节往往感到有些吃力。然而，这本书成功地将复杂的商业策略用通俗易懂的方式呈现了出来，这才是它最难能可贵的地方。书中对“洋务运动”后期，招商局在船坞建设、人才培养以及与外国公司的专利权争夺战的描写，简直是精彩绝伦。那种你来我往、步步为营的商业斗争，写得比很多小说还要引人入胜。作者对不同历史时期的领导者们的风格差异也做了细腻的对比，比如对某位关键人物在危机时刻力挽狂澜的描述，读来令人热血沸腾。这本书的结构安排也十分巧妙，它没有采取简单的编年体，而是将不同时期的核心议题作为切入点，使得读者能够更专注于历史逻辑的演进而非简单的事件罗列。读完之后，我对“实业救国”这四个字有了更深层次的理解，它不再是空泛的口号，而是由无数次艰难的商业决策和市场博弈构筑而成的血肉丰碑。

评分☆☆☆☆☆

初翻此书，我的第一印象是其资料的广度和深度令人咋舌。它绝非市面上那些浮于表面的企业宣传册可比，而是扎扎实实地扎根于历史档案和官方文书之中。我尤其关注了招商局在特定历史节点上所扮演的“中介”角色，比如在铁路、电报等新兴产业介入时所采取的策略。书中对这些跨界经营的论述，显示出极强的历史洞察力，揭示了民族企业在近代化进程中普遍面临的技术瓶颈和人才短缺问题。叙事风格上，作者采用了近乎学术研究的严谨性，但又不失文学性的笔触，使得那些冰冷的数据和枯燥的条文在描述中鲜活了起来。我甚至可以想象出那个年代的会议室里，各方势力角逐的紧张气氛。这本书的价值在于，它提供了一个非常清晰的微观视角，用一个实体的商业机构，折射出整个近代中国在应对全球化冲击时所经历的阵痛与转型。对于希望深入研究中国现代企业制度起源的朋友，这本书提供了极佳的分析样本和参照系。

评分☆☆☆☆☆

纯粹是为了课题而刷的一本学术大作…

评分☆☆☆☆☆

张后铨的这本书，几乎是有关招商局历史最好的著作。历史功底相当棒，完全引用一手资料写成，引注非常得体。大概在客观事实描述上，无人能出其右了。听说黎志刚的博士论文水平非常高，但一直未得出版，期待一下吧。

评分☆☆☆☆☆

张后铨的这本书，几乎是有关招商局历史最好的著作。历史功底相当棒，完全引用一手资料写成，引注非常得体。大概在客观事实描述上，无人能出其右了。听说黎志刚的博士论文水平非常高，但一直未得出版，期待一下吧。

评分☆☆☆☆☆

纯粹是为了课题而刷的一本学术大作…

评分☆☆☆☆☆

张后铨的这本书，几乎是有关招商局历史最好的著作。历史功底相当棒，完全引用一手资料写成，引注非常得体。大概在客观事实描述上，无人能出其右了。听说黎志刚的博士论文水平非常高，但一直未得出版，期待一下吧。