中西交通史（两册） pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:上海人民出版社

作者:方豪

出品人:

页数:773

译者:

出版时间:2008-2

价格:85.00元

装帧:平装16

isbn号码:9787208074811

丛书系列:

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好的，这是一份关于其他历史著作的详细介绍，内容不涉及《中西交通史（两册）》。 --- 《罗马帝国的衰亡与狄奥多西的遗产》 本书深入探讨了西罗马帝国在公元四至五世纪间的复杂衰落过程，着重分析了军事、政治、社会结构以及蛮族迁徙对帝国核心地带产生的深远影响。作者摒弃了将衰落简单归因于单一事件或文化基因的传统观点，转而构建了一个多维度、相互关联的动态分析框架。 第一部分：帝国的晚期结构与内部张力 开篇聚焦于戴克里先和君士坦丁改革后的帝国体制。详细阐述了四帝共治制（Tetrarchy）的运作机制、行政分区的细化以及随之而来的官僚机构的膨胀。书中通过对税收记录和军队薪酬体系的交叉比对，揭示了帝国财政日益紧张的内在矛盾。例如，为了维持庞大的常备军和边防力量，帝国不得不加重农业阶层的负担，这在不经意间加剧了地方贵族（Curiales）的破产和自由农的依附化趋势。 特别值得一提的是，作者对“晚期罗马精英”阶层的研究颇具洞察力。这一时期的贵族不再将公共服务视为荣誉，而是将其视为获取土地和免除税负的工具。通过分析西部的元老院家族留下的私人信件和财产文书，本书描绘了一幅地方权力分散、中央权威被架空的图景。在西方，军队的权力日益凌驾于文官政府之上，将领们——无论是罗马人还是蛮族出身的将领——逐渐成为幕后的权力掮客。 第二部分：蛮族与帝国的互动：从渗透到替代 本书的重点之一在于重新审视“蛮族入侵”这一概念。作者强调，在五世纪之前，日耳曼部落与罗马的互动更多地是“契约式渗透”而非单纯的军事侵略。通过对《狄奥多西法典》中关于“同盟者”（Foederati）条款的细致解读，本书展示了罗马如何系统性地将军事力量外包给胡恩人、哥特人等部落，以解决自身的兵源短缺问题。 然而，这种依赖性带来了致命的后果。书中详细分析了阿拉里克领导下的西哥特人在巴尔干和意大利的活动。不同于侧重于野蛮的刻板印象，作者通过对历史文献中对哥特人内部政治协商的描述，指出他们的要求更多是基于维持部落内部秩序和获取罗马公民身份的诉求。378年的阿德里安堡战役被视为一个转折点，它不仅摧毁了罗马在东部边境的主力，更暴露了帝国在处理军事政治危机时的战略僵化。 当蛮族开始占据高加索和莱茵河以东的领土时，本书指出，他们并非在摧毁罗马的制度，而是在“继承”和“重塑”罗马的行政模式。例如，克洛维建立法兰克王国时，大量沿用了高卢地区的罗马税收官僚体系，只是将效忠对象从皇帝本人转向了国王。 第三部分：文化转型与宗教的重塑 在政治和军事结构瓦解的同时，社会和文化层面也经历了深刻的变革。本书花费大量篇幅探讨了基督教在帝国晚期的角色演变。从最初的边缘信仰到成为官方宗教，基督教的兴盛一方面提供了新的社会凝聚力，另一方面也与传统的异教精英产生了激烈的权力摩擦。 作者探讨了奥古斯丁《上帝之城》的时代背景，指出这部著作不仅是对异教指责的回应，更是对一个失去世俗保障的知识分子群体所提供的一种精神庇护所。在地方权力真空地带，主教（Bishops）成为了事实上的城市管理者，他们组织粮食分配、维护公共秩序，填补了衰朽的罗马行政机构留下的空缺。 本书的结论部分，聚焦于查士丁尼和狄奥多西的遗产。狄奥多西确立了统一的基督教帝国模型，而他的继承者们，尤其是在西方，则不得不面对一个结构性分裂的现实。最终，西罗马帝国的终结并非一个突如其来的崩溃，而是一个漫长、痛苦的权力转移过程，其间，蛮族统治者在不断模仿和内化他们所征服的文明。 研究方法论： 本书的强项在于对跨学科史料的运用。它整合了考古学发现（如潘诺尼亚和不列颠的罗马晚期遗址发掘）、法学史（对《狄奥多西法典》和《布雷维亚里姆》的细致比对），以及地理信息系统（GIS）对边境防御工事和人口迁移路径的模拟分析，力求为这个宏大而复杂的主题提供扎实的实证基础。 --- 《宋代士大夫的日常生活与精神世界》 本书以微观史学的视角，聚焦于十一世纪至十三世纪中国宋代文人士大夫阶层的日常实践、情感生活与思想变迁，旨在描绘一个立体、鲜活的“活着的”士大夫群像，而非仅仅停留在政治或文学成就的宏观叙事。 第一章：时间、空间与身体的治理 本书首先探讨了士大夫如何管理他们的“时间”。在科举制度和朝廷任职的压力下，时间被分割为“入仕之需”与“闲暇之学”两大部分。作者通过对文人日记、家书以及私人园林记录的研究，展示了他们如何精心安排每日的起居、读书、习字、品茗乃至会友的时间。 在空间方面，本书特别关注“书斋”和“园林”作为士大夫精神避难所的构建。书斋不再仅仅是藏书之所，更是自我完善的“心学”空间。通过对宋代绘画中室内陈设的考证，我们可以看到他们如何通过摆放古董、奇石、盆景来构建一个与官场喧嚣相对立的、高度个人化的审美领域。园林则被视为“天人合一”思想的物质投射，一个在有限空间内模拟无限自然的哲学剧场。 身体的关注也是一大亮点。宋代士人对养生、服食的兴趣空前高涨。本书梳理了当时流行的导引术、药膳食谱，并分析了这种对身体的关注如何与儒家“修身”的传统相结合，体现了他们对生命质量和精神韧性的追求。 第二章：情感的表达与社交的艺术 宋代士大夫的社交网络是极其复杂而精密的。本书深入剖析了“交游”的伦理和实践。友谊被视为人生的重要组成部分，超越了简单的政治站队。通过对“唱和诗”和“别集”的分析，作者展示了友人间如何通过互相赠送礼物、题跋诗文，甚至合资购买田产来巩固彼此的情感联结。 情感表达上，本书着重探讨了“幽思”与“忧患”意识。与唐代诗歌的豪迈不同，宋诗中弥漫着一种内敛的、对人生无常的感怀。作者引用了大量朱熹和陆游等人的私人信札，揭示了他们在面对政治失意、亲友离散时的真实心绪，以及他们如何通过对理学或历史的反思来调适这种情绪。 第三章：物质文化与审美品位 士大夫的生活离不开他们对“物”的审美。本书详尽描述了宋代精致的物质文化对士人身份的界定作用。 茶道与饮食： 从徽宗的《大观茶论》到民间饮茶的普及，茶不再仅仅是解渴之物，而成为一种身份象征和文化交流的媒介。作者描述了宋人对茶具（如建盏）的鉴赏标准，以及在文人雅集中的斗茶仪式。 书画的收藏与鉴赏： 书画的收藏被提升到了哲学和道德的高度。拥有一件珍贵的古迹，不仅是财富的展示，更是对前人精神的继承。本书分析了“米芾现象”，即一位官员如何凭借其渊博的鉴赏力，在文化界确立权威，甚至影响了官方的收藏政策。 印刷术与知识的传播： 活字印刷术和雕版印刷术的成熟，使得士人的著作得以广泛流传。本书探讨了书籍的生产、装帧以及士大夫对“善本”的追求，这直接影响了他们知识的获取方式和思想的传播速度。 第四章：知识分子的困境与转向 本书的最后一部分处理了士大夫在朝代更迭中的精神韧性。面对靖康之变的巨大冲击，士人的“天下情怀”遭受了严峻的考验。作者将南渡前后的士大夫行为进行对比，分析了他们如何从对“格物致知”的侧重转向对“心性修养”的极端强调。例如，理学在南宋的勃兴，部分原因在于它提供了一种在外部世界秩序崩塌时，可以在内心构建永恒真理的哲学工具。 结论： 《宋代士大夫的日常生活与精神世界》力图展现宋代士人并非是僵化的儒家符号，而是一群在高度规范化的社会结构中，努力平衡公共责任、个人情感、物质需求与哲学探索的复杂个体。他们的日常生活本身，就是一部关于自我塑造和文化抵抗的史诗。 --- 《气候变迁与中世纪欧洲的社会重塑：公元900-1300年研究》 本书专注于研究公元十世纪至十三世纪地中海、西欧和北欧地区气候模式的剧烈变化，以及这些变化如何作为催化剂，重塑了中世纪欧洲的农业技术、人口地理和社会政治格局。 第一部分：中世纪暖期（MWP）的证据与扩散 本书开篇确立了“中世纪暖期”（Medieval Warm Period, 900-1300年）的气候特征：北半球中高纬度地区气温显著升高，降水模式改变，极端天气事件频率相对较低。作者综合了树木年轮学、冰芯数据、湖泊沉积物分析以及罕见的区域气候文献记录（如修道院的葡萄酒收成年份记载），建立了详实的气候基线。 这一暖期对农业的影响被详尽分析： 1. 北界扩张： 英国和斯堪的纳维亚半岛的农业活动线向北推进了约100至200公里。例如，挪威的农作物种植季节延长，使得维京人在格陵兰的定居点得以在一段时期内维持稳定的粮食供应。 2. 谷物品种的改变： 温暖的气候促进了耐热作物（如某些品种的小麦）的种植，同时也使得原本在南部才可行的酿酒葡萄种植向北扩展，显著改变了地方经济结构。 第二部分：人口的激增与土地的压力 气候的稳定和农业产出的提高直接导致了欧洲人口的爆炸性增长。本书详细计算了1000年至1250年间欧洲总人口的增长率，并指出这种增长在不同地区的表现不一。 人口压力首先体现在对土地的争夺上： 开垦与边际土地利用： 森林、沼泽和荒地被大量开垦。作者通过对中世纪庄园法庭记录的分析，揭示了“新开垦土地”（assarting）的法律和经济纠纷，以及佃农为争取耕地而采取的激进手段。 封建制度的弹性： 暖期初期，地主的权力相对减弱，因为佃农有了更多的迁移选择权，这在一定程度上促进了庄园制度的商业化转型。然而，随着人口密度达到峰值，地主阶层开始重新巩固其对土地和劳动的控制，为后来的危机埋下了伏笔。 第三部分：技术革新与宗教扩张的交织 气候变暖并非唯一的驱动力，但它为技术革新提供了有利的环境条件。本书探讨了以下关键技术在暖期内的应用与推广： 重犁与水车的发展： 温暖湿润的土壤更适合重犁的使用，而充足的水流资源（得益于稳定的降雨）则加速了水磨和榨油作坊的普及，提高了劳动生产率。 修道院的农业殖民： 像熙笃会这样的修道院组织，利用其强大的组织能力和对新技术的采纳，在莱茵河下游和东欧边境积极开垦，将气候利好转化为修道院的经济和政治影响力。 同时，本书也分析了气候变暖与军事扩张和宗教热情之间的微妙联系。人口增加为十字军东征提供了庞大的人力基础，而对新土地的渴望和对“异教徒”的征服也与农业空间的扩展需求相呼应。 第四部分：从鼎盛到转折：小冰期的前兆 本书的后半部分将焦点转向了十三世纪末期，即气候开始出现逆转的迹象。作者详细分析了导致“小冰期”（Little Ice Age）开始的早期信号，例如1315-1317年的大饥荒。 这些早期气候恶化迹象是如何加剧社会紧张局势的？本书指出，过度开垦的边际土地在降雨模式微小改变后，迅速变得贫瘠且易受侵蚀。人口高峰使得社会对任何负面冲击的抵抗力降到最低点。 研究方法与史料基础： 本书的一大特点是其对环境史与社会史的深度融合。它不仅依赖传统的编年史和法律文献，更大量采用了树木年轮学家、古气候学家提供的量化数据，并通过对欧洲各地中世纪地图的分析，清晰地勾勒出农业前沿的地理变迁。最终，本书论证了气候在构建中世纪社会结构中的基础性作用，以及当气候条件从有利转向不利时，社会结构所展现出的脆弱性。

评分☆☆☆☆☆

该书共分四大篇章，详尽地论述了史前至近代包括南洋区域在内的中西交往史迹及历史过程，阐明民族、宗教、文化、交通、政治和贸易等诸般关系，尤以明清之际中西文化交流为主。 全书内容丰富，取材广泛，考证缜密，论断精详，为研究中西交通史必参之书，堪称集中西交通史...

评分☆☆☆☆☆

该书共分四大篇章，详尽地论述了史前至近代包括南洋区域在内的中西交往史迹及历史过程，阐明民族、宗教、文化、交通、政治和贸易等诸般关系，尤以明清之际中西文化交流为主。 全书内容丰富，取材广泛，考证缜密，论断精详，为研究中西交通史必参之书，堪称集中西交通史...

评分☆☆☆☆☆

该书共分四大篇章，详尽地论述了史前至近代包括南洋区域在内的中西交往史迹及历史过程，阐明民族、宗教、文化、交通、政治和贸易等诸般关系，尤以明清之际中西文化交流为主。 全书内容丰富，取材广泛，考证缜密，论断精详，为研究中西交通史必参之书，堪称集中西交通史...

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该书共分四大篇章，详尽地论述了史前至近代包括南洋区域在内的中西交往史迹及历史过程，阐明民族、宗教、文化、交通、政治和贸易等诸般关系，尤以明清之际中西文化交流为主。 全书内容丰富，取材广泛，考证缜密，论断精详，为研究中西交通史必参之书，堪称集中西交通史...

评分☆☆☆☆☆

该书共分四大篇章，详尽地论述了史前至近代包括南洋区域在内的中西交往史迹及历史过程，阐明民族、宗教、文化、交通、政治和贸易等诸般关系，尤以明清之际中西文化交流为主。 全书内容丰富，取材广泛，考证缜密，论断精详，为研究中西交通史必参之书，堪称集中西交通史...

评分☆☆☆☆☆

这本书的写作风格让我颇感意外，它以一种非常流畅和富有叙事性的方式，讲述了跨越千年的交通史。我原以为会是一本枯燥的学术著作，但事实并非如此。作者的语言充满活力，仿佛在与我对话，引导我一步步走进那个遥远的时代。比如，在描述古代骆驼商队穿越沙漠的场景时，文字中充满了画面感，让我能够想象出那种广袤的景象和随之而来的挑战。而在谈论近代蒸汽机车在欧亚大陆的推广时，又充满了科技带来的震撼和对人类进步的赞美。我尤其喜欢书中对文化交流的细腻描绘，交通不仅仅是物质的交换，更是思想、宗教、艺术的传播。从佛教传入中国，到伊斯兰文明对欧洲的影响，这些都离不开交通作为媒介。这本书就像一位饱学的长者，用一种亲切而引人入胜的方式，向我讲述了人类文明如何通过连接而变得更加丰富多彩。它让我看到了历史的宏大叙事，也体会到了其中蕴含的生动细节。

评分☆☆☆☆☆

这本书让我看到了历史发展中，交通所扮演的“催化剂”角色。它并非独立的学科，而是与经济、政治、文化、技术等诸多因素紧密交织在一起。例如，书中对汉朝开辟丝绸之路的分析，不仅看到了张骞的功绩，也看到了汉朝政府在政策、军事上的支持。而近代以来，工业革命的成果如何通过铁路和轮船快速传播，又如何加速了全球经济一体化的进程，这些都得到了细致的阐释。我尤其对书中对于近代交通技术革命，如蒸汽机的发明和应用，如何彻底改变了人们对空间和时间的认知，以及如何促进了大规模的贸易和人口流动，这部分内容进行了深入的思考。这本书让我意识到，每一次交通的革新，都可能引发一系列连锁反应，深刻地改变人类社会的结构和发展方向。它不仅仅是一部交通史，更是一部关于人类如何通过连接而不断拓展自身边界的史诗。

评分☆☆☆☆☆

《中西交通史》（两册）带给我一种穿越时空的沉浸感。作者的笔触细腻而生动，仿佛将我带回了那些曾经的车水马龙、帆影点点的时代。我经常会想象，当第一批货物通过陆上丝绸之路抵达欧洲时，当地的人们会是怎样的惊叹；当欧洲的航海家们首次抵达东方时，他们眼中的世界又是什么样子。书中对不同文明之间交通方式的比较分析，也让我看到了历史的丰富性和多样性。例如，中国古代发达的运河系统，以及欧洲早期以陆路和沿海航运为主的交通模式，它们各自的优势和局限性，都对各自文明的发展产生了深远的影响。这本书让我对“连接”的意义有了更深刻的理解，它不仅仅是地理上的，更是心灵和文化的连接。通过交通，不同的人群得以认识彼此，分享知识，共同进步。

评分☆☆☆☆☆

在我看来，《中西交通史》（两册）最成功之处在于其对“交通”这一概念的广度和深度挖掘。它不仅仅是关于道路、航线、船舶、车辆的记录，更是关于技术、经济、文化、政治相互作用的全面阐释。书中对于不同时期交通技术优劣势的对比分析，以及这些技术如何反过来塑造了人类的社会结构和生活方式，都给我留下了深刻的印象。例如，古代依赖风力的海运，其不确定性如何影响了贸易的规模和风险，而蒸汽动力船的出现，又如何彻底改变了海上运输的效率和可靠性。书中对这些技术变革的分析，清晰地展现了技术进步对社会发展的驱动力。我尤其对第二卷中关于铁路建设对东西方连接的影响的论述感到着迷。一条条铁路的延伸，不仅仅是工程奇迹，更是国家意志的体现，它极大地缩短了时空距离，促进了资源流动和人口迁徙，对现代国家的形成和发展起到了至关重要的作用。

评分☆☆☆☆☆

阅读《中西交通史》（两册）的过程中，我不断地被书中蕴含的智慧所打动。这本书让我看到，人类在追求连接和沟通的道路上，是如何不断克服困难、创新技术的。从最早的舟车，到后来的帆船，再到蒸汽船、火车、飞机，每一次交通技术的飞跃，都代表着人类智慧的结晶。我特别欣赏书中关于早期航海家们如何在没有GPS、没有现代气象预报的情况下，依靠经验、观察和勇气进行远航的描述。这种探索精神，以及他们在实践中不断积累和优化的知识，是多么宝贵。书中也让我认识到，交通的安全性、可靠性以及经济性，是决定其能否普及的关键因素。对于古代丝绸之路上的盗匪、沙漠的恶劣环境、海洋的风暴等挑战，书中的描述都充满了历史的厚重感，也更能体现出当时人们克服困难的勇气和智慧。

评分☆☆☆☆☆

作为一名对历史人物和事件感兴趣的读者，《中西交通史》（两册》为我提供了一个全新的观察视角。这本书并没有将交通史局限于技术的演变，而是深入探讨了交通发展背后的人物驱动力和历史事件的推动作用。例如，书中对张骞出使西域的记述，不仅仅是描述了他个人的艰辛历程，更是着重分析了他此行对于打通汉朝与西域国家联系的深远影响。同样，关于马可·波罗东游的描述，也不仅仅是关于他记录的东方奇闻，更是通过他的旅行，揭示了当时东西方信息传递的瓶颈和欧洲人对东方的认知变化。我特别欣赏作者在分析海禁政策、海上贸易禁令等事件时，是如何将这些政策与当时的交通技术、国家战略以及对外关系紧密联系起来。这本书让我意识到，每一次交通方式的革新，或者某条交通路线的开辟，都离不开特定的历史背景和政治决策。它让我看到了历史的“人情味”，那些决定了交通脉络的人物，他们的选择和行动，最终影响了整个世界的走向。

评分☆☆☆☆☆

这本书的结构安排十分合理，第一卷侧重于陆上交通的悠久历史，第二卷则将视角拓展至海洋和现代交通。这种循序渐进的编排方式，使得读者能够对中西交通史有一个清晰而完整的认识。我个人对书中关于古代陆上驿站系统的描述尤为感兴趣。这些遍布各地的驿站，不仅仅是提供食宿和马匹的场所，更是信息传递、军事通信以及行政管理的重要节点。它们构成了古代国家疆域内高效运转的网络。而当目光转向海上交通时，书中对不同时期造船技术的演变，以及不同文明在航海领域的贡献，都进行了深入的探讨。从中国古代的指南针和福船，到西方的大型帆船，这些技术的发展都极大地推动了全球贸易和文化交流。这本书的知识密度很高，但呈现方式却很易懂，让我能够在享受阅读乐趣的同时，获得丰富的知识。

评分☆☆☆☆☆

翻阅《中西交通史》（两册）的第二卷，我立刻被其视角的变化所吸引。如果说第一卷更多地聚焦于陆路交通的漫长发展，那么第二卷则将目光投向了更为广阔的海洋，以及后来更具革命性的现代交通手段。从早期航海技术的进步，到大航海时代的波澜壮阔，再到近现代铁路、航空的崛起，这本书如同一部恢弘的史诗，讲述了人类征服海洋、飞向天空的壮丽篇章。我尤其对书中关于早期海图绘制、造船技术的演进的描述印象深刻。这些细节，虽然在宏大的历史叙事中可能显得微不足道，但它们却是推动文明交流和经济发展的基石。作者并没有简单地罗列史实，而是深入分析了技术进步如何影响了交通的效率、范围，进而又如何反作用于贸易、文化和政治格局。阅读过程中，我时常会停下来，想象那些勇敢的航海家们，在茫茫大海上，凭借着星辰和简陋的仪器，探索未知的世界。这种探索精神，正是人类文明进步的不竭动力。这本书让我对“交通”这一概念有了更深的理解，它不仅仅是物理上的连接，更是文化、思想和生活方式的传递与融合。

评分☆☆☆☆☆

这套《中西交通史》（两册）在我书架上已静静地躺了数月，直到最近一个闲适的周末，我才真正翻开它。初识这本书，是被它宏大的主题所吸引——“中西交通”，这两个看似简单的词语，背后承载了多少历史的重量和人类的迁徙？打开第一卷，扑面而来的是一种古朴而庄重的气息，装帧精美，纸质厚实，散发着一种值得细细品味的质感。虽然我并非专业的历史研究者，但从小就对历史充满了好奇，特别是那种能够跨越时空、连接不同文明的叙事。这本书的开篇，从古代陆上丝绸之路的早期雏形讲起，细致地描绘了那些模糊而遥远的脚步，是如何一步步凿穿荒漠，连接起东西方古老文明的。文字如同细密的丝线，将散落在历史尘埃中的点滴信息串联起来，勾勒出一条条蜿蜒曲折的交通脉络。我仿佛能看到那些商队在漫漫黄沙中艰难跋涉的身影，听到驼铃声在空旷的戈壁中回荡，感受到丝绸、香料、茶叶在不同文化间流转带来的活力与变革。作者的叙事语言虽然严谨，但并不枯燥，反而充满了吸引力，让人忍不住想要一探究竟，了解那些看似默默无闻的交通方式，是如何塑造了世界历史的格局。

评分☆☆☆☆☆

我是一名地理爱好者，对地图和路线的变迁情有独钟。《中西交通史》（两册）恰好满足了我对这类知识的渴求。这本书中大量的地图和插图，为我提供了一个直观的视觉体验。从古代的洛阳，到罗马的帝国，再到拜占庭的辉煌，每一条被描绘出的路线，都像是一条时间的河流，承载着无数故事。我特别喜欢书中对古代陆上交通枢纽的详细介绍，比如粟特人如何在丝绸之路上扮演了重要的中介角色，以及他们留下的商业网络和文化痕迹。同时，第二卷中关于海上贸易路线的分析，也让我对地中海、印度洋以及后来绕过好望角的航线有了更清晰的认识。书中所展现的不仅仅是地理上的连接，更是历史进程中贸易、宗教、技术以及疾病传播的通道。读这本书，就像在翻阅一张张动态的历史地图，每一条线都指向一个故事，每一个节点都孕育着文明的碰撞与融合。我常常会在阅读过程中，对照着现代地图，去感受古代交通网络与今天全球化交通体系的异同，这是一种非常奇妙的体验。

评分☆☆☆☆☆

鉤沉發微，詳博周全，集大成之作。方豪以神父之職攻此專題，确为不二之選。前輩鄉賢。

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同名同姓，给个五星不过分吧

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作者功力深厚，但是观点表述等似乎显得老旧

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12年读