上海城区交通图2009版

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出版者:上海科学普及出版社
作者:上海市测绘院
出品人:
页数:0
译者:
出版时间:2009-1
价格:6
装帧:
isbn号码:9787542731128
丛书系列:
图书标签:
  • 上海
  • 地图
  • 交通
  • 城区
  • 2009
  • 出行
  • 指南
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具体描述

区域规划与城市发展:历史视角下的交通脉络变迁 书籍名称: 区域规划与城市发展:历史视角下的交通脉络变迁 作者: [此处可填写真实作者姓名或研究团队名称] 出版社: [此处可填写真实出版社名称] 出版年份: [此处可填写真实出版年份] --- 内容提要: 本书是一部跨学科的学术专著,深入剖析了自工业革命早期至当代,不同地理尺度(从全球供应链到特定城市群内部)的交通基础设施建设如何塑造和重塑了人类的社会经济地理格局。全书不侧重于单一城市某一年度的交通细节描绘,而是致力于构建一个宏大的历史框架,探讨交通技术革新(如铁路、内河航运、公路网、航空运输)与区域经济结构、土地利用模式、人口流动以及权力分配之间的复杂互动关系。 核心章节与内容详述: 第一部分:交通基础设施的早期塑造(1800-1945) 第一章:运河时代与内陆腹地的重构 本章考察了19世纪初至中叶,人工运河系统在欧洲和北美大陆的扩散及其对区域资源调配的影响。重点分析了运河如何降低了高附加值商品(如煤炭、铁矿石)的运输成本,从而催生了基于水路的早期工业集聚带。讨论了运河系统在促进农业剩余物资外销、改变传统村落空间结构方面的关键作用。案例研究聚焦于英国的“运河热潮”及其对兰开夏郡工业化的贡献,并与美国伊利运河的建设及其对纽约州西部开发的关联进行比较分析。 第二章:铁路的“空间压缩”效应 本章详细阐述了蒸汽机驱动的铁路网络如何实现前所未有的“空间压缩”。研究了标准轨距的推广如何促进了更大范围的贸易整合,以及时间观念如何因精确的时刻表而发生根本性转变。重点分析了铁路沿线新城镇的涌现(“铁路线上的城市”),以及铁路公司作为早期跨区域经济实体的治理权力。同时,探讨了铁路建设对原住民社区和既有土地所有权结构带来的颠覆性冲击,尤其是在北美西进运动中的作用。 第三章:港口与航运的全球化前奏 考察了19世纪后期蒸汽动力船舶和标准化集装箱概念的早期萌芽如何影响世界主要贸易港口的职能转型。本章区分了“内陆交通枢纽”与“海洋门户”在国家经济战略中的定位差异。研究了为适应大型远洋轮船而进行的港口工程(如深水航道疏浚、大型码头建设)如何集中了资本和劳动力,并分析了这种集中如何影响了沿海城市的全球竞争力。 第二部分:汽车时代的挑战与规划的诞生(1945-1980) 第四章:高速公路的宏观规划与城市扩散 本章将焦点转向战后时期,内燃机驱动的汽车成为主流,公路建设成为国家战略的核心。详细分析了美国州际高速公路系统(Interstate Highway System)的规划哲学,即如何在满足军事运输需求的同时,促进郊区化和消费经济的发展。探讨了大规模公路建设对城市中心商业区(CBD)的“虹吸效应”,以及它如何导致了城市内部社区的物理隔离和功能衰退。 第五章:公共交通的衰落与福利的再分配 在汽车主导的背景下,本章研究了城市有轨电车和通勤铁路系统的系统性衰落。分析了私营汽车制造商、石油巨头和轮胎生产商之间的利益联盟(如“通用汽车阴谋”)如何共同促成了对公共交通的边缘化。同时,对比了欧洲(如西德和瑞士)政府在战后对公共交通的持续投入与北美模式下的差异,反思了交通选择对社会公平性的影响。 第六章:区域规划理论的引入:从分区到连通性 本章梳理了20世纪中叶区域科学和城市规划理论对交通基础设施的指导作用。探讨了基于流量分析和土地使用模型(如重力模型)的早期预测方法,以及这些方法如何被用于决定新机场、工业园区和卫星城的选址。重点讨论了功能主义规划对城市形态的塑造,以及它在多中心网络形成中的先导作用。 第三部分:当代复杂性:系统、环境与治理(1980至今) 第七章:信息技术与物流的“虚拟化” 本章关注全球化背景下,信息技术(如GPS、实时数据交换)对实体交通系统的渗透。分析了“即时化”(Just-In-Time, JIT)供应链如何依赖于高度可靠和信息化的公路及航空货运网络。研究了物流园区(Logistics Parks)的兴起及其对传统工业用地的替代效应,探讨了数据流与物质流之间的耦合关系。 第八章:可持续性与交通模式的再平衡 本章聚焦于20世纪末以来对环境成本的认知深化,以及对替代性交通模式的探索。详细考察了自行车道网络、城市轨道交通(地铁/轻轨)的复兴运动,以及对“15分钟城市”概念的理论回应。对比了不同国家在能源转型(如电动汽车的推广)中,交通政策如何从侧重“容量扩张”转向“效率优化与需求管理”。 第九章:治理的碎片化与跨界合作的必要性 最后,本章探讨了当代交通系统面临的治理挑战。分析了由联邦、州/省、市级机构以及私营部门共同构成的复杂权力结构,如何导致规划目标的冲突(如经济发展诉求与环境保护诉求的矛盾)。研究了大型交通走廊(如跨国公路网或区域机场群)的管理,需要超越传统行政边界的区域合作机制,并评估了诸如收费公路特许经营权等新型公私合作模式的长期影响。 本书特色: 本书的叙事逻辑并非简单的技术编年史,而是侧重于“场所塑造”的视角。它超越了对单一技术指标的描述,而是深入挖掘了交通变革背后的社会、政治和经济驱动力,为理解任何特定城市交通系统的历史成因提供了必要的宏观理论工具和历史纵深感。其详实的案例对比和跨时空的比较分析,使其成为区域经济学、城市地理学及交通工程领域研究者的重要参考读物。

作者简介

目录信息

读后感

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用户评价

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我是一个经常往返于上海的朋友,每次来都会觉得这座城市实在太大了,即使是老司机也难免会迷路。这次来上海,我特地带上了这本《上海城区交通图2009版》。虽然我平时主要依靠手机导航,但有时手机没电或者信号不好,一张纸质地图就显得尤为重要了。这本地图的优势在于它的全面性,几乎覆盖了上海市所有主要的城区,而且比例尺也比较合适,既能看到整体的布局,又能找到具体的街道。我在地图上标记了我常去的几个地方,还有一些我计划去的景点。当我看到地图上详细标注的公交线路和地铁站点时,我感觉心里踏实多了。即使遇到突发情况,也能快速找到替代路线。而且,2009年的地图,让我对上海的城市格局有一个大概的了解,一些区域的发展变化,我都能通过对比现在的感受来体会。它让我觉得,拥有一张这样的地图,在陌生的城市里,就像拥有了一个可靠的向导。

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这本《上海城区交通图2009版》对我们这些需要经常出差去上海的业务员来说,简直是福音。我的工作需要频繁地往返于上海的各个客户公司,很多时候需要自己开车去。手机导航虽然方便,但有时会因为信号问题或者路况更新不及时而出现偏差,特别是在一些老城区或者新建的区域,很容易走错路。这张地图的清晰度和详尽程度,让我能够提前对路线有一个整体的把握。我可以根据地图来规划最佳的行车路线,选择避开高峰期拥堵路段。而且,它还标注了许多重要的道路名称和交叉口,这对于在不熟悉的环境中辨别方向非常有帮助。我喜欢它把重要的地标性建筑也标识出来,这就像是在地图上设置了“参照物”,让我更容易定位。虽然是2009年的版本,但对于上海这样发展迅速的城市来说,主要干道的走向和城市骨架变化不会太大,所以它依然具有很高的参考价值。

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这次淘到一本《上海城区交通图2009版》,真是太惊喜了!作为常年在上海工作的“上班族”,每天通勤就像一场小型冒险,地铁、公交、出租车,每种方式都有它的优缺点。我一直想找一本能清晰描绘出整个城区交通脉络的地图,方便我规划路线,避免高峰期的拥堵。这本2009年的版本,虽然不是最新的,但反而让我有一种怀旧感,也更容易理解当时城市发展的痕迹。地图的纸张质量很好,印刷也相当清晰,即使是细小的街道和公交站点都能辨认。我尤其喜欢它标注的各种交通枢纽,比如火车站、长途汽车站,还有地铁站的换乘信息。翻看地图的时候,我仿佛能看到2009年的上海,那时的陆家嘴可能还没有如此密集的高楼,虹桥枢纽也还在建设中。对于我这样喜欢研究城市变迁的人来说,这本地图简直是宝藏,让我能对照着现在的地图,感受上海日新月异的变化。它不仅是一张交通图,更是一段城市记忆的载体,让我对这座城市有了更深层次的理解。

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我是一个对历史地理非常感兴趣的学生,尤其喜欢研究近现代中国的城市发展。无意间在网上看到了《上海城区交通图2009版》,立刻就下单了。拿到手后,我惊喜于它详尽的程度。虽然名字叫交通图,但它展现的不仅仅是简单的道路和站点。地图上清晰地标注了当时的行政区划,各个区域的划分,甚至连一些小型的公园和绿地也一一呈现。这对于我研究2009年上海的城市空间结构非常有帮助。我可以从中分析出当时的商业中心在哪里,居住区是如何分布的,以及公共交通网络是如何支撑起这些功能区的。我甚至可以尝试根据这张地图,推断出当时市民的出行习惯和生活半径。更重要的是,这张地图是那个特定历史节点的真实反映,它记录了城市当时的面貌,没有后来的信息干扰,这对于历史研究来说至关重要。我计划将它与我收集的其他历史资料结合起来,来完成我的一个关于上海城市演变的研究课题。

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作为一名对城市规划和发展感兴趣的爱好者,我一直关注着上海这座城市的每一次变迁。当我在书店偶然看到这本《上海城区交通图2009版》时,立刻就被吸引了。它不仅仅是一张交通图,更像是一份珍贵的历史文献,记录了2009年上海的城市面貌。地图上,我看到了当时已经建成和正在建设中的重要交通枢纽,比如虹桥综合交通枢纽的初步规划,还有当时地铁线路的覆盖范围。与我记忆中的2009年上海进行对比,非常有意思。我能够清晰地看到当时的城市发展重心在哪里,哪些区域是新增的开发区,哪些是相对成熟的住宅区。地图上详细标注的道路等级和名称,也反映了当时城市交通网络的组织结构。我非常喜欢它所呈现出的那种“定格”在时间里的城市状态,让我能够深入地思考城市发展的逻辑和演变过程。对于我这样的研究者来说,它提供了一个宝贵的视角。

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