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出版者:人民交通出版社

作者:董京礼

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页数:0

译者:

出版时间:2004

价格:4.00

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《古韵流觞：宋代文学的审美风范与时代精神》 图书简介 本书深入剖析了宋代文学的独特魅力及其所承载的时代精神，旨在为读者构建一个立体、丰满的宋代文学图景。宋代，一个在政治、经济、文化上都取得了辉煌成就的时代，其文学成就同样光耀千古。它既继承了唐代的磅礴气象，又开创了更趋向内敛、精微、富含哲理的审美范式。本书将围绕“宋代文学的革新与传承”、“士大夫精神的文学投射”、“词的勃兴与美学拓展”以及“宋代文学的社会功能与民间趣味”这四大核心板块，层层递进地展现宋代文学生态的全貌。 第一部分：革新与传承——宋代文学生态的基石 宋代文学的起始，并非对前代的简单模仿，而是在深刻的时代变迁中寻求突破与革新。唐诗的巅峰地位使得后人难以逾越，宋代文人并未执着于在“体”上做过多纠缠，而是转向了对“理”与“情”的精深挖掘。 1. 古文复兴的时代意义： 北宋中期的“唐宋八大家”，尤其是欧阳修、苏轼、曾巩等人领导的古文运动，是宋代文学革新的标志性事件。本书将详述这场运动背后的深层动因——对魏晋以来骈文形式主义的矫正，以及对儒家“言以载道”精神的回归。我们不只是简单罗列他们的成就，而是探讨他们如何通过散文的质朴、流畅，重新确立了文学反映现实、阐述哲理的功能。苏轼的《石钟山记》中对事理的洞察，欧阳修《泷冈阡表》中对个体命运的深切关怀，都体现了“以文为政，以文为学”的时代要求。 2. 诗歌的转型与“宋诗”的独立品格： 宋诗的审美趣味明显区别于唐诗的雄浑与浪漫。如果说唐诗重在“气象”，那么宋诗则重在“议论”与“理趣”。本书将详细梳理宋诗如何从注重景物描摹转向注重哲理思辨，分析黄庭坚的“点铁成金”和“拗体”对诗歌形式的结构性影响，以及他如何将江西诗派的诗学推向高峰。同时，对以苏轼为代表的豪放派诗歌，则会探讨其如何打破传统界限，将日常经验、世俗情怀纳入诗歌主题，展现出一种更为开阔、平易近人的艺术境界。 第二部分：士大夫精神的文学投射——个体存在与家国情怀 宋代的文人阶层在政治结构中占据了前所未有的重要地位。这种“与士大夫共治天下”的格局，使得文人的个人情感与家国命运紧密交织，成为文学创作的核心母题。 1. 贬谪文学与“独抒性灵”： 宋代政治斗争的频繁性导致大批优秀士大夫遭受排挤和贬谪。这种政治上的失意，反而催生了文学上的巨大突破。范仲淹的“先天下之忧而忧”，陆游的“位卑未敢忘忧国”，体现了他们坚韧不拔的士人操守。本书着重分析苏轼在黄州、惠州、儋州等地的诗词，如何将政治挫折转化为对生命哲学的体悟，将山水之乐提升到安顿心性的精神层面，形成了“以诗洗心”的独特路径。 2. 隐逸情结的演变： 宋代的隐逸不再是魏晋时期那种彻底的遁世，而是一种“半隐”或“出处之间”的哲学选择。文人们在入世与出世之间徘徊，追求精神的自由。林逋的“梅妻鹤子”是隐逸的典范，而邵雍的“象数哲学”则为这种精神追求提供了理论基础。本书将解析宋代隐逸主题的复杂性，它既是对官场黑暗的逃离，也是一种主动的文化选择，旨在构建文人自己的精神家园。 第三部分：词的勃兴与美学拓展——“别是一家”的艺术高峰 如果说诗是士大夫的精神载体，那么词则是宋代文学最具有时代辨识度的艺术形式。词在宋代完成了从“艳科小令”到“大气篇章”的华丽转身。 1. 婉约词的精微之境： 以柳永为代表的都市词人，极大地拓展了词的表现领域。柳永的词中充满了对市民生活、风月情事、羁旅行走的细腻描摹，其长调的运用，使得情感的铺陈更为从容，极大地丰富了词的音乐性和叙事性。本书将细致考察柳永词中对都市女性情感的共情，以及其对市民阶层审美趣味的迎合。 2. 豪放词的横空出世与词体解放： 苏轼是彻底解放词体的关键人物。他以诗为词，将议论、哲理、历史典故引入词中，极大地拓宽了词的题材和境界。本书将重点分析苏轼的《念奴娇·赤壁怀古》和《水调歌头·明月几时有》，探讨其如何将个人渺小感与宇宙永恒性相对照，实现词体从“艳科”到“大雅”的跨越。 3. 南宋词的集大成： 南宋词坛在辛弃疾手中达到了新的高峰。辛弃疾的词充满了对恢复中原的强烈渴望与壮志难酬的悲愤，其词风“以文为词”、“以议入词”，雄浑悲壮，气势磅礴。我们将对比分析辛弃疾和李清照两位大家，前者是刚健的悲歌，后者则是婉约中蕴含的坚韧，展现南宋词在国破家亡背景下的复杂心境。 第四部分：文学的社会功能与民间趣味 宋代商业经济的繁荣和城市化进程，深刻影响了文学的传播和接受方式。文学不再仅仅是精英阶层的私密吟咏，而是开始渗透到更广阔的社会生活之中。 1. 话本与说唱文学的兴起： 宋代的“瓦舍勾栏”是市民文化的发源地。本书将简要介绍宋代话本的结构特点及其对后世章回小说的影响。虽然话本的文学地位不及诗词，但它反映了当时社会大众的审美倾向和对世俗故事的渴求，是理解宋代“下里巴人”文化的重要窗口。 2. 笔记小说的世俗化倾向： 以《梦粱录》、《东京梦华录》等为代表的笔记，记录了宋代繁华的市井生活、节庆习俗、风俗人情。这些笔记虽然不是严格意义上的纯文学作品，但它们为后世的文学创作提供了鲜活的素材和背景，其侧重于“实录”的态度，体现了宋代文人对现实生活强烈的观察兴趣。 总结： 《古韵流觞》力求超越简单的文本梳理，将宋代文学置于其独特的社会、思想和艺术环境中进行考察。通过对诗、文、词三大体裁的精细剖析，本书试图揭示宋代文人在面对剧烈时代变动时，是如何通过文学这一载体，构建起一个既理性又充满人文关怀的精神世界，最终成就了中国文学史上承前启后、别具一格的审美高峰。阅读本书，即是与宋代的智者和诗人进行一场跨越千年的对话。

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这本书的价值，我认为远超一本交通指南的范畴，它更像是一部关于北京城市治理哲学和效率哲学的侧写。我发现作者在论述不同交通部门之间的协同与脱节时，采取了一种近乎于“幕后观察者”的视角。比如，在分析城六区停车位配建标准与实际需求之间的巨大鸿沟时，书中没有简单地指责，而是深入挖掘了政策制定时不同部门间的利益权衡和信息不对称。这种对体制内部运作机制的微妙捕捉，使得全书的分析具有了深刻的现实意义，它不再停留在“理想化模型”的层面，而是扎根于现实的复杂性之中。读到后面，我甚至觉得这本书可以作为城市管理专业学生研读的经典案例，因为它展示了，即便在拥有强大执行力的城市，交通的优化依然是一门在多方利益、历史遗留和技术迭代之间不断寻找平衡的艺术。这种对复杂性的坦诚，是我认为它最值得称道之处。

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这本书的排版和视觉呈现，简直是为现代读者量身定做的！我通常对那种文字密集的专业书籍敬而远之，但《北京交通新图》的阅读体验却非常流畅。它的信息密度很高，但通过大量精心设计的插图和信息图表进行有效的分流和消化。我尤其喜欢那些不同主题的地图叠加展示，比如将夜晚的物流路径图与白天的公共交通热力图放在一起对比，那种视觉冲击力直接就说明了一切。它不只是告诉你“哪里堵”，而是用直观的方式告诉你“为什么堵，以及堵在谁身上”。此外，作者对一些新兴技术名词的解释也做得非常到位，比如“动态路径优化”或者“基于AI的信号灯调控”，作者没有使用晦涩的术语，而是通过具体的场景模拟，让人家能够瞬间领会其运作原理。对于我这种虽然对技术有兴趣但缺乏硬核背景的读者来说，这本书的知识吸收门槛被极大地降低了，它成功地将硬核的交通工程学知识，转化成了一种大众可以理解和欣赏的“城市语言”。

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这本《北京交通新图》实在是让我眼前一亮，尤其是它对当下城市规划脉络的梳理，简直可以说是洞察入微。我最近刚好在研究城市化进程中交通网络如何重塑居民生活空间这一课题，原本以为市面上能找到的资料都比较陈旧或者过于理论化，谁能想到这本书一上来就用非常直观的图表和案例分析，把北京近十年轨道交通和快速路网的扩张路径勾勒得清清楚楚。它没有陷入那种空泛的宏大叙事，而是聚焦于具体的站点周边社区的变迁——比如，东边几条新开通的地铁线如何瞬间拉近了原本相隔遥远的郊区和市中心的通勤时间，这直接影响了职住平衡的数据变化。我特别欣赏作者在分析“潮汐现象”时所采用的数据模型，那种将人流量、高峰期拥堵指数与城市土地利用强度进行交叉对比的方法，非常专业，但也写得浅显易懂，即便是非专业人士也能快速抓住核心要点。特别是书中关于“最后一公里”接驳设施的讨论，提供了大量实用的微观视角，远超一般交通规划书籍的广度，更像是深入田野调查后的深度报告，让人读完后对北京的通勤现状有了全新的、更具层次感的理解。

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说实话，我拿到这本书的时候，心里是带着一丝怀疑的，毕竟“新图”这个名字听起来就有点像那种赶工出来的、缺乏深度的时事速览。但是，翻开之后，我的疑虑立刻烟消云散了。这本书的文笔和叙事结构相当老辣，它没有把重点放在一味罗列最新的线路和站点信息上，而是巧妙地将历史的回响融入到现代交通决策的分析之中。比如，它回顾了上世纪末几个关键交通节点的争议，并对照今天的实际运行效果进行了冷峻的反思，这种“事后诸葛亮”式的批判性思维，让整本书的论述显得格外有力度。最让我印象深刻的是关于“慢行系统”的章节，作者没有将其简单地视为自行车道或人行道的增加，而是将其置于整个城市健康生态的角度去考量，讨论了人行空间的断裂与连续性如何影响市民的日常步行意愿，这种对城市生活质感的关注，实在难得。读罢此书，我感觉自己不再是那个被动接受交通规划结果的普通市民，反而像一个有能力参与讨论的城市观察家，这是一种很奇妙的体验。

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让我来谈谈阅读这本书后，我个人生活上产生的影响吧。我居住在西边，工作在东边，每天的通勤都像是对耐心的极限挑战。在读完《北京交通新图》中关于“灰色路径”——那些未被官方规划完全覆盖但市民实际大量使用的连接方式——的分析后，我开始尝试一些全新的出行组合。书中提到的一些关于微循环公交线路的潜在优化方向，竟然启发了我找到了一条比原来通勤时间短了近二十分钟的“半官方”换乘路线，而且舒适度大大提升。这种“知识指导实践”的即时反馈，是阅读其他严肃学术著作时很少能获得的。这本书不只是在讲述宏大的北京故事，它切实地提供了工具箱，帮助身处其中的个体优化自己的日常体验。它让我认识到，理解交通系统的内在逻辑，是我们夺回对自己时间支配权的第一步，这一点，作为一名深受通勤困扰的普通上班族，我感触最为深刻。

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