城市交通规划理论及其应用 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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页数:331

译者:

出版时间:1998-9

价格:42.00元

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isbn号码:9787810503211

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图书标签:

• 交通
• TMS
• 城市交通规划
• 交通工程
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• 交通系统

《城市交通规划理论及其应用》并非一本详述宏大理论体系的书籍，也非罗列无数案例的百科全书。它更像是一扇窗，为我们揭示了城市交通规划背后那些至关重要却又常被忽视的脉络与逻辑。这本书不会让你变成交通工程师，也无法让你瞬间掌握复杂的仿真软件，但它会帮助你理解，为何我们的城市在交通方面会呈现出今天的模样，以及我们又该如何去引导未来的方向。 本书的开篇，并非直接抛出高深的数学模型或复杂的规划方法。相反，它从一个更基础的视角切入：城市交通的本质是什么？ 交通不仅仅是车辆的流动，更是人、货、信息的位移，是城市功能得以实现的载体。理解这一点，才能避免将交通规划仅仅视为“疏导交通”的短期行为。作者会引导读者思考，交通与城市空间、经济发展、社会公平、环境影响之间密不可分的联系。例如，一个高效的公共交通系统，不仅能减少拥堵，更能促进就业机会的公平分配，甚至重塑城市的生活方式。 接下来，本书会聚焦于规划的“理论”基石。这里的“理论”并非晦涩难懂的学术概念，而是那些指导我们如何理性地分析问题、设定目标的思维框架。它会阐述，我们为何需要进行交通规划，其核心目标是什么？是为了提升效率？还是为了可持续性？亦或是为了居民的生活品质？本书将深入剖析不同发展阶段、不同城市规模下，交通规划面临的独特挑战。比如，对于快速扩张的新兴城市，如何在土地开发与交通基础设施建设之间取得平衡？对于历史悠久的老城，又该如何在保护文化遗产的同时，改善交通状况？ 本书不会回避现实世界中的复杂性。它会深入探讨，在进行交通规划时，我们必须考虑的众多因素，包括但不限于： 出行需求分析： 如何科学地预测人们未来的出行需求？这涉及到人口统计学、经济活动、土地利用模式等多种数据的综合考量。书中会介绍一些常用的方法，但更强调的是理解这些方法背后的逻辑，以及如何根据具体情况进行调整。 交通系统评价： 我们如何评价一个交通方案的好坏？仅仅看通行速度吗？本书会引导读者超越单纯的速度指标，去审视交通系统的可达性、可靠性、安全性、舒适性、经济性和环境友好性等多元评价维度。 基础设施规划原则： 在设计道路、轨道交通、公交站点时，有哪些基本原则需要遵循？这并非关于具体工程技术的细节，而是关于如何让基础设施更好地服务于城市的功能和居民的需求。例如，道路的设计如何避免“肠梗阻”，公共交通的站点布局如何最大化覆盖范围，以及如何考虑步行和自行车等慢行交通的融入。 政策与法规的引导作用： 交通规划并非空中楼阁，它需要政策的支持和法规的约束。本书会探讨，土地利用政策、停车管理政策、拥堵收费政策等是如何影响交通行为和交通系统的，以及如何在规划中有效运用这些工具。 然而，本书的价值远不止于理论的阐述。它更强调的是“应用”。理论的意义在于指导实践，而实践又反过来检验和修正理论。因此，书中会通过大量的现实场景分析，来展现理论是如何被应用于解决实际问题的。这些分析可能不会以“XX市交通拥堵治理案例研究”这样的标题出现，而是以更具启发性的方式，将具体的难题拆解开来，然后展示理论分析如何引导出可行的解决方案。 例如，在讨论“如何改善公交服务”时，本书不会仅仅列举购置新公交车的措施，而是会深入分析： 为何公交系统会出现吸引力不足的问题？ 是班次太少？线路不合理？站点不便？还是换乘困难？ 如何通过优化线路设计，提升公交网络的覆盖和服务水平？ 这涉及到对城市人口密度、就业中心、居住区域等进行空间分析。 如何通过提升公交的准点率和舒适度，吸引更多乘客？ 这可能需要结合智能调度系统、专用道设置，甚至改善候车环境。 再比如，在探讨“如何控制小汽车的无序增长”时，本书可能会分析： 为何人们倾向于选择小汽车出行？ 是因为公共交通不便？还是因为停车成本低廉？ 如何通过停车管理政策（如提高停车费、实施差别化收费）来影响出行选择？ 如何通过发展多模式交通（如共享单车、网约车与公共交通的结合）来提供更灵活的出行方案？ 本书的精髓在于，它不提供标准答案，而是提供分析问题的框架和工具。它会让你明白，每一个交通决策背后，都可能牵涉到复杂的权衡和取舍。它鼓励读者具备一种批判性思维，不迷信单一的解决方案，而是从多个角度去审视交通问题，并从中找到最适合特定城市、特定情境的路径。 总而言之，《城市交通规划理论及其应用》并非一本教条式的教科书，而是一本引导思考、启发实践的书。它通过剖析交通问题的本质，阐述规划的理论基石，并结合生动的现实场景分析，帮助读者建立起对城市交通规划的深刻理解。它将使你更清晰地认识到，为何我们城市的交通会是今天的样子，以及我们又该如何智慧地去塑造未来的交通格局，让城市更加宜居、高效、可持续。

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这本书最令人称道之处，在于它对量化分析方法的娴熟运用与其实用性指导之间的完美结合。它不是空谈理论，而是每一步推导都指向实际操作的优化路径。例如，关于信号配时优化章节，作者引入了一种基于实时OD数据流的自适应算法框架，并附带了详尽的伪代码和参数解释，这对于现场工作的工程师来说，无疑是极大的福音。更令人印象深刻的是，它对“公交优先”（Bus Priority）策略的评估，不仅仅停留在传统的延误分析上，而是引入了社会福利函数来衡量优先措施对不同群体（如低收入通勤者、私家车主）的成本与收益分配，这无疑将规划的伦理维度提到了新的高度。同时，书中对不确定性建模的处理方式也极为专业，它教会读者如何在一个充满突发事件和非线性反馈的真实环境中，制定出具有鲁棒性的交通管理方案，而不是仅仅满足于在理想模型下的最优解。这本书读起来非常“硬核”，但其深度和广度，绝对值得任何想在交通领域深耕的人投入时间。

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我必须承认，这本书的阅读体验是极具挑战性的，它对读者的基础知识储备要求很高，但相应的回报也是巨大的。它敢于触及那些常常被行业内避讳的敏感话题，比如城市土地开发强度与基础设施投资之间的“诱导需求”怪圈。作者并没有回避指出，许多看似合理的交通投资项目，其长期效果很可能适得其反，反而加剧了城市的摊大饼和对私家车的依赖。书中对“交通需求管理”（TDM）策略的探讨尤为深刻，它不再将TDM视为一种权宜之计，而是作为重塑城市生活方式的核心工具。特别是关于拥堵定价机制在发展中国家城市实施的案例分析，其对政治可行性和公众接受度的细致评估，远超一般学术研究的范畴，更接近于顶级的政策咨询报告。这本书像一面多棱镜，从经济学、社会学、工程学和政治学等多个角度，折射出城市交通问题的全貌，迫使我们跳出单一的学科壁垒去思考。

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这部著作无疑是当代城市交通研究领域的一座里程碑，它以一种近乎手术刀般的精确度，剖析了我们日常通勤的复杂脉络。书中对于交通流动力学的探讨，简直令人拍案叫绝。作者没有停留在表面的拥堵现象描述，而是深入到微观个体决策与宏观系统反馈的耦合机制之中。我特别欣赏其在“随机游走模型”基础上引入的“行为异质性”参数，这使得原本僵硬的数学模型瞬间拥有了鲜活的社会学意义。阅读时，我仿佛置身于一个巨大的实时模拟沙盘前，亲眼见证每一辆车、每一个行人如何受制于信息不对称和心理预期，最终汇聚成我们习以为常的“高峰期焦虑”。书中对新兴技术如V2X通信的潜在影响进行了审慎的评估，没有盲目乐观，而是基于严谨的系统稳定性分析，指出了技术集成过程中可能产生的“次级瓶颈”效应，这一点体现了作者深厚的系统工程背景和对现实复杂性的深刻洞察。对于希望从根本上理解城市脉搏跳动规律的规划师和政策制定者而言，这本厚重的典籍，绝非可有可无的参考资料，而是必须纳入案头的案头之作。

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从装帧和排版来看，这本书的整体设计体现出一种严谨的学术气质，但内容上却充满了对未来城市形态的乐观与审慎的并存。我个人尤其喜欢其中关于“慢行交通系统”的章节，作者巧妙地运用了“空间品质”的概念来量化步行和骑行环境的吸引力，这超越了简单的路权分配，转而关注行人的微气候、视觉渗透率和安全感。书中描绘的未来智慧城市交通场景，并非依赖某种单一的“万能钥匙”，而是强调多种交通模式之间的无缝、互补协同。它提供了一套完整的评估框架，用于判断一项新的交通干预措施（无论是增加一条自行车道还是一项新的出行信息服务）对整体系统可持续性的实际贡献。这本书的价值在于，它没有给人一个现成的答案，而是为读者提供了一套结构清晰、逻辑严密的“提问工具箱”，确保我们在面对城市快速变化时，总能找到最符合当地情境的科学决策路径。

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这本书的叙事风格极其引人入胜，仿佛是一场精心编排的城市史诗。它没有采用那种枯燥的教科书式的条分缕赅，反而更像是一位经验丰富的老市长在分享他数十年间与城市交通搏斗的心路历程。开篇对工业革命后城市形态与交通网络互相塑形的描绘，尤其精彩，那种历史的厚重感扑面而来，让人立刻明白，我们今天面对的任何拥堵问题，都不是孤立的工程难题，而是历史、地理、经济和政治力量长期交织作用下的必然产物。作者对于不同历史时期规划理念的批判性继承，展现了一种罕见的平衡感——既不盲目推崇现代主义的“汽车至上”，也未矫枉过正地倒向某种不切实际的乌托邦式设想。书中对“可达性”与“密度”之间微妙平衡的论述，更是为我打开了一个全新的视角。它不再将交通视为单纯的“流动问题”，而是将其提升到了“空间公平”和“城市韧性”的哲学高度。读罢全书，我对我们脚下这片钢筋水泥丛林的理解，已经不再是简单的街道网络，而是一个活生生的、充满内在张力的有机体。

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一开始看还可以接受，后面越看越觉得忽悠。。。。收获不大！

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