海上丝绸之路 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025
罗德里希·普塔克（Roderich Ptak），德国汉学家，目前在慕尼黑大学任汉学教授。著有《中国、葡萄牙与南洋：海洋与商路，宗教与贸易》等书。
史敏岳，南昌航空大学外国语学院德语系讲师，北京大学德语系博士生，研究方向为德语近现代文学，在校主 讲德国文学史等课程，并在专业期刊上发表论文和译文数篇。
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德国著名汉学家罗德里希·普塔克（葡萄鬼）名作
展示一个由亚洲人主导的海洋世界
刻画古代航路变迁历程
再现“海上丝绸之路”沿线文明兴衰更迭
◎ 编辑推荐
罗德里希·普塔克是德国著名汉学家，他聚焦贯穿东南亚与印度洋的“海上丝绸之路”，以严谨的笔触描述了欧洲殖民者到来之前，由亚洲人主导的宏大海洋世界。
◎ 内容简介
15 世纪初，中国的巨舰曾航行在东南亚和印度洋，其航程远达霍尔木兹、亚丁湾和东非海岸。当郑和于 1405 年首次发起远航时，葡萄牙尚未开始探索通往亚洲的新航路，西欧也并未涉足印度洋。在 15 世纪之前的数个世纪中，东亚与西亚之间的各条航线都掌握在亚洲人手中，本书揭示的便是这段时期被后人称为“海上丝绸之路”的各条航线，以及沿线各文明的发展历史。
长期以来，贯穿东南亚与印度洋的“海上丝绸之路”在人们的印象中一直被西方主导的地中海航路和大西洋航路掩盖。这条航路历史悠久，对于印度洋与太平洋沿岸各文明的交流和构建有着至关重要的作用。自古至今，从东非到东亚的航海者们都遵循印度洋的季风节律，穿越极其遥远的距离彼此交流，互通有无，在经济、政治及文化等层面促使各个文明区域相互联系。
相比于大西洋航路，印度洋与太平洋的“海上丝绸之路”仍旧缺乏相关研究，在很多方面几乎仍是空白。而且由于记载稀少且混乱，当今人们对于历史上这条航路沿线的各个国家具体位置等信息知之甚少。尽管如此，对于这条航路的认识与研究仍旧有着深远的意义。
本书聚焦于自远古到葡萄牙殖民时代的印度洋及太平洋各个海域历史，严谨分析了影响古代航路变迁的各种要素、“海上丝绸之路”沿线各文明兴衰的原因及彼此之间的联系。此外，本书作者也详细介绍了印度洋与太平洋沿岸的各种古代航海技术以及商路上流通的各种贸易商品，诸多内容层层相扣，为读者描绘了一幅条理分明的具体图景。
具体描述
读后感
海上丝绸之路是中国古代对外贸易的重要通道，它早在中国秦汉时代就已出现，到唐宋时期发展到鼎盛，海上丝绸之路由广东、福建沿海港口出发，途径中国南海、波斯湾、红海，并将中国生产的丝绸、陶瓷、香料、茶叶等物产运往到欧洲和亚非其他国家，而欧洲商人也通过此路将毛织品、...
评分 评分 评分 评分用户评价
这本书有个问题，就是史料严重不足，缺乏数据支撑，因此在书中主要是定性描述而不是定量叙述，准确性值得怀疑，参考价值大打折扣
评分得到听书: 回顾中国古代“海上丝绸之路”的兴衰史，我们会发现，中国虽然长期是一个典型的农耕文明国家，但一直以来都和海洋，都和商业有着紧密联系。 海上丝绸之路在汉代就已出现，并从唐末开始加速发展，历经宋元，在明代达到高峰，贸易的触角伸到了欧洲、非洲，甚至是大洋洲。高潮的表现，就是明朝官方推动的郑和下西洋。但明朝以后，由于国家安全问题，明朝官方主动退出了海上贸易，但是中国与世界的沟通始终没有断绝。明清两朝实施的“海禁”不仅是一种谨慎防卫的表现，也是一种规范贸易的努力。不过，“海禁”在一定程度上屏蔽了西方在中国的利益扩张，西方人便站在自己的角度将“闭关自守”的帽子扣在了明清朝廷的头上。
评分简练、精准的海上史，范围从想象的古代到16世纪，终点为明朝从印度洋的退出和葡萄牙人势力的侵入，这当然意味着时代的转变：现代开始。作者对航道、沿线国家的兴衰轨迹、商业贸易、航海技术的分析，保持了极大的克制，毫无文学性的想象，其超然、客观的史识，令人赞叹。这样的一部著作，自然会令我们感慨，世界确实变小了，一片大洋、千余年的历史，可以容纳在一本书中。
评分本书以东亚、东南亚和印度洋各海洋文明为主体，以自东向西的顺序，着重强调了沿岸文明的发展与“海上丝绸之路”的相互作用。另外，本书也强调了数千年来中国文化、印度文化与伊斯兰文化在东南亚发挥的影响作用以及东南亚各文明在长期历史进程中的区域交流状况，将一直以来缺乏关注的东南亚地区嵌入“海上丝绸之路”所覆盖的广大领域。在这片领域里，南印度、东非海岸和亚丁湾、波斯湾等地区同样是必不可少的组成部分，本书在探讨以这些区域为代表的“西航路”部分时，也讲了地中海航路与日后西欧开辟的大西洋航路对于印度洋—太平洋的“海上丝绸之路”带来了怎样的影响。最后，本书也提及了15-16世纪的印度洋—太平洋形势变化，着重强调了老牌航海大国中国与西欧新兴殖民国家葡萄牙在其中扮演的重要角色。明朝最终被葡萄牙取代，荷兰和英国并入世界
评分很专业的一本书，资料很多，对历史上基于海洋的贸易、文化交流做了梳理。
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