海上絲綢之路 在線電子書 圖書標籤: 曆史 海洋史 海上絲綢之路 海外中國研究 經濟史 汗青堂 古代史 世界史
發表於2024-12-22
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體例較接近《亞洲史概說》,以布羅代爾手法作為引文;基本梳理瞭海絲商路,其中關於東南亞的商路論述,貿易發展給予較高評價。 相比陸路極易被強敵封鎖,海路更為分散,寬鬆(當時技術條件難以封鎖海峽及公海)。而分散,跳躍的動態特性也讓真實與虛構長年共生,難以厘清脈絡;自有之物置身陌生之境,凸顯異域風采的敏感。 略顯傷感的是,明與葡在最初的接觸後,葡的記載呈現齣一種豐富無比的多樣性;而明,卻對文本中的一切變化關上瞭大門。
評分中國雖然長期是一個典型的農耕文明國傢,但一直以來都和海洋,都和商業有著緊密聯係。 海上絲綢之路在漢代就已齣現,並從唐末開始加速發展,曆經宋元,在明代達到高峰,貿易的觸角伸到瞭歐洲、非洲,甚至是大洋洲。高潮的錶現,就是明朝官方推動的鄭和下西洋。但明朝以後,由於國傢安全問題,明朝官方主動退齣瞭海上貿易,但是中國與世界的溝通始終沒有斷絕。明清兩朝實施的“海禁”不僅是一種謹慎防衛的錶現,也是一種規範貿易的努力。不過,“海禁”在一定程度上屏蔽瞭西方在中國的利益擴張,西方人便站在自己的角度將“閉關自守”的帽子扣在瞭明清朝廷的頭上。
評分中國雖然長期是一個典型的農耕文明國傢,但一直以來都和海洋,都和商業有著緊密聯係。 海上絲綢之路在漢代就已齣現,並從唐末開始加速發展,曆經宋元,在明代達到高峰,貿易的觸角伸到瞭歐洲、非洲,甚至是大洋洲。高潮的錶現,就是明朝官方推動的鄭和下西洋。但明朝以後,由於國傢安全問題,明朝官方主動退齣瞭海上貿易,但是中國與世界的溝通始終沒有斷絕。明清兩朝實施的“海禁”不僅是一種謹慎防衛的錶現,也是一種規範貿易的努力。不過,“海禁”在一定程度上屏蔽瞭西方在中國的利益擴張,西方人便站在自己的角度將“閉關自守”的帽子扣在瞭明清朝廷的頭上。
評分讀懂此書,也就能瞭解海絲的發展脈絡瞭。
評分讀懂此書,也就能瞭解海絲的發展脈絡瞭。
羅德裏希·普塔剋(Roderich Ptak),德國漢學傢,目前在慕尼黑大學任漢學教授。著有《中國、葡萄牙與南洋:海洋與商路,宗教與貿易》等書。
史敏嶽,南昌航空大學外國語學院德語係講師,北京大學德語係博士生,研究方嚮為德語近現代文學,在校主 講德國文學史等課程,並在專業期刊上發錶論文和譯文數篇。
德國著名漢學傢羅德裏希·普塔剋(葡萄鬼)名作
展示一個由亞洲人主導的海洋世界
刻畫古代航路變遷曆程
再現“海上絲綢之路”沿綫文明興衰更迭
◎ 編輯推薦
羅德裏希·普塔剋是德國著名漢學傢,他聚焦貫穿東南亞與印度洋的“海上絲綢之路”,以嚴謹的筆觸描述瞭歐洲殖民者到來之前,由亞洲人主導的宏大海洋世界。
◎ 內容簡介
15 世紀初,中國的巨艦曾航行在東南亞和印度洋,其航程遠達霍爾木茲、亞丁灣和東非海岸。當鄭和於 1405 年首次發起遠航時,葡萄牙尚未開始探索通往亞洲的新航路,西歐也並未涉足印度洋。在 15 世紀之前的數個世紀中,東亞與西亞之間的各條航綫都掌握在亞洲人手中,本書揭示的便是這段時期被後人稱為“海上絲綢之路”的各條航綫,以及沿綫各文明的發展曆史。
長期以來,貫穿東南亞與印度洋的“海上絲綢之路”在人們的印象中一直被西方主導的地中海航路和大西洋航路掩蓋。這條航路曆史悠久,對於印度洋與太平洋沿岸各文明的交流和構建有著至關重要的作用。自古至今,從東非到東亞的航海者們都遵循印度洋的季風節律,穿越極其遙遠的距離彼此交流,互通有無,在經濟、政治及文化等層麵促使各個文明區域相互聯係。
相比於大西洋航路,印度洋與太平洋的“海上絲綢之路”仍舊缺乏相關研究,在很多方麵幾乎仍是空白。而且由於記載稀少且混亂,當今人們對於曆史上這條航路沿綫的各個國傢具體位置等信息知之甚少。盡管如此,對於這條航路的認識與研究仍舊有著深遠的意義。
本書聚焦於自遠古到葡萄牙殖民時代的印度洋及太平洋各個海域曆史,嚴謹分析瞭影響古代航路變遷的各種要素、“海上絲綢之路”沿綫各文明興衰的原因及彼此之間的聯係。此外,本書作者也詳細介紹瞭印度洋與太平洋沿岸的各種古代航海技術以及商路上流通的各種貿易商品,諸多內容層層相扣,為讀者描繪瞭一幅條理分明的具體圖景。
文/来乐粑粑 前几天,我问一个朋友:你听说过海上丝绸之路吗? 他说:历史上我们只学过张骞出使西域开通了丝绸之路,没有说什么海上丝绸之路啊。 确实,对于很多中国人来说,陆上丝绸之路耳熟能详,海上丝绸之路却鲜为人知。一方面是因为历史教材中有关海洋的部分零星散落在各...
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