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发表于2024-11-22
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花了一个下午看完了,科普文吧。当然也是百度的广告,但不影响普及一智能交通相关的内容,看完你可能会想去抄底百度的股票,但还是要慎重啊,书中讲的内容与案例看起来很美好,但 to G的钱好不好挣并不知道,印象中有些智能方案已经在前几年测试了,看来困难不少,不然现在早就推广出来了,道阻且长
评分车路协同。
评分隐隐感觉,自动驾驶技术成熟后,对于公共交通运输,比如高铁、飞机会影响挺大的。比如我这次从福建福州开车到广西防城港,全长近1600公里,中间在服务站睡了一觉,一共花了26小时。自驾的原因是因为带了两条狗,如果没有狗的话可能还是选择高铁或飞机。有了自动驾驶,车自己开,完全可以把车改成可以躺下睡觉的,自动驾驶16小时左右就可以到。 另外,其实,某种意义上说,飞机和高铁也是接近自动驾驶的概念,所以在一定程度上是必然会被替代的
评分讲个冷笑话:这本书定价128元…
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李彦宏,百度创始人、董事长兼首席执行官,第十二届、十三届全国政协委员。北京大学信息管理专业毕业,获美国布法罗纽约州立大学计算机科学硕士学位。持有的“超链分析”技术专利是奠定整个现代搜索引擎发展趋势和方向的基础发明之一。2000年回国创立百度(2005年于美国纳斯达克成功上市,2021年3月在中国香港二次上市)。2018年,成为首位登上《时代周刊》封面的中国互联网企业家。在庆祝改革开放40周年大会上,被授予改革先锋称号。
交通是经济行稳致远的压舱石,也承载着人民群众对美好生活的向往。在新一轮科技革命和产业变革加速演进的背景下,以新一代智能技术为核心的智能交通需要解决哪些关键问题?有哪些创新突破?可以给全球提供怎样的“中国方案”?
作者基于百度在人工智能领域十年的投入,以及在无人驾驶及智能交通领域九年的探索,体系化阐述了智能交通的社会价值,综合对比了国内外智能交通发展情况,系统梳理了智能交通运营商、车路协同、智能信控、自动驾驶、MaaS、地图等技术应用。同时,作者在书中全面展望未来十年如何实现人机共生,以及在碳达峰背景下交通、基建等产业如何转型,助力城市治理。全书通过系统的理论和丰富的实践展现了智能交通的发展图景。
该书是在交通强国战略指引下,国内首部系统阐述中国智能交通发展现状和前景的专著,全书结合中国视角和国际视野,以立体化方式,全方位分析并阐述了智能交通建设的“中国模式”。
写的有点啰嗦,章与章之间还有内容粘连,但是总体上讲清楚智能交通了。 1.智能交通是交通强国的重要组成部分,新能源汽车是实现其目标的重要载体。 2.ACE是百度智能交通理念,主要包括自动驾驶、车路协同和高效协同。ACE2.0的总体架构为“1+3+N”,1个数据底座,3个智能引擎(...
评分 评分感觉书写得不错,学到了很多。自己在阅读过程中,也产生了一些不成熟的想法,虽然言多必失,但也先列出来,看看回头再慢慢加强学习。 1、书中提到由于新能源车没有燃油税,有人提出需要“里程税”,补充交通基础设施建设和维护的资金来源。中国目前对车船征收了多种税种,如购...
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