《城市土地使用与交通协调发展——北京的探索与实践》分为三篇共12章,上篇为理论与经验篇,包括土地使用与交通协凋发展的理论探索、城市空间结构系统的探索与实践、土地使用与交通协调发展的实践和城市土地使用与交通协调发展的内涵4个章节;中篇为研究与探索篇,包括城市土地使用与交通协调发展的规划导则、城市土地使用与交通协调发展规划实施对策、城市土地使用与交通协调发展规划评价体系框架和城市土地使用与交通整合模型4个章节;下篇为应用与实践篇,包括土地与交通协调发展理念在亦庄新城规划中的落实和体现、依据交通承载能力协调土地适宜开发强度——《北京市中心城控制性详细规划》中的应用、北京地铁9号线花乡站周边地区土地使用与交通整合规划设计和北京轨道交通沿线居民通勤交通方式选择模型研究4个章节。《城市土地使用与交通协调发展——北京的探索与实践》可供城市规划、交通规划、城市管理等领域的人员阅读和参考,也可用于高等院校城市规划学、交通规划学等专业师生教学参考。
北京市城市规划设计研究院。
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这本书的封面设计,坦白说,有点让人提不起精神。那种深沉的蓝色背景上,配着略显老派的宋体字,初看之下,完全没有现代城市规划书籍那种充满活力的感觉。我原本是抱着极大的期待翻开它的,毕竟“城市土地使用与交通协调发展”这个主题,正是我工作和学习中最为关注的核心议题。然而,前几章的内容,更多的是在宏观层面上对现有政策和理论框架的梳理,仿佛在回顾过去几十年城市发展史上的各种教训与成功案例,虽然信息量是扎实的,但叙述方式却显得过于学术化和干燥。它更像是一份官方的政策白皮书的精炼版,缺少了鲜活的实例支撑。特别是关于交通影响评价(TIA)的章节,虽然提到了关键指标,但对于如何在复杂的城市肌理中,用可操作的工具去模拟和预测不同土地利用模式对微观交通流的动态影响,介绍得不够深入。我期待看到更多关于大数据分析如何辅助决策、或者利用BIM技术来优化规划实施流程的探讨,但这些前沿的实践内容在这本书里几乎没有触及,让人感觉作者似乎停留在传统的规划思维定式中,对快速变化的城市现实的感知略显滞后。
评分读完整本书,我最大的感受是,它提供了一个非常坚实的理论基石,但对于身处快速城市化一线的设计师来说,实操性稍显不足。作者在论述土地利用集约化与公共交通导向型发展(TOD)的内在逻辑时,逻辑链条非常严谨,从经济学原理到社会公平的考量,分析得滴水不漏。不过,当我试图寻找具体的案例剖析,比如如何在一个老旧工业区改造项目中,成功地平衡居住密度、商业配建与轨道交通的换乘效率时,书中给出的往往是抽象的原则或国外成熟城市的范例,这让我感到有些失落。毕竟,我们面对的不是一张白纸,而是充满历史遗留问题的“烂摊子”。特别是关于“职住平衡”的探讨,作者强调了混合功能的必要性,但对于如何通过土地出让条款或税收激励等具体政策工具,在短期内打破既有的功能分区惯性,缺乏详细的步骤指导。这本书更像是教科书式的总结陈词,而不是一本能帮你解决“燃眉之急”的实战手册。
评分这本书在探讨基础设施的“协同效应”时,确实展现了作者深厚的功底,尤其是在水资源管理与土地开发强度的关联分析上,提供了一个跨学科的视角,这是我个人非常欣赏的地方。它不再将交通和土地看作孤立的两个系统,而是将其置于更宏大的城市生态系统中去审视。然而,这种跨学科的深度,似乎是以牺牲对单一领域(比如城市设计美学或社区营造)的关注度为代价的。全书几乎没有篇幅去讨论,高密度的TOD开发如何避免产生“格子间城市”的压抑感,也没有深入探讨步行友好空间的设计要素,如街道的尺度感、立面的连续性等纯粹的“以人为本”的设计议题。规划的最终目的还是服务于人的宜居性,这本书似乎将宜居性简化成了效率和可达性的代名词,忽视了城市空间带给市民的情感连接和体验价值,这在追求高质量发展的当下,是一个明显的短板。
评分这本书的写作风格非常保守且严谨,几乎没有使用任何花哨的语言或引人注目的排比句式,通篇都是以陈述事实和论证观点为主导。在我看来,这种风格在严肃的学术著作中是优点,但在试图面向更广大的规划爱好者和城市居民群体时,就成了门槛。例如,书中对“容积率”和“开发强度”的定义与测算方法的阐述,用了大量的篇幅,虽然确保了定义的准确性,但对于非专业人士来说,阅读起来非常费力,需要频繁查阅专业词典。我猜想,作者可能更倾向于将这本书定位为高年级本科生或研究生的教材,而不是面向公众普及的读物。更令人遗憾的是,书中引用的数据大多停留在十年前的统计资料,缺乏对近五年城市化进程中出现的新现象——比如共享办公空间对传统商业用地的冲击,或是零工经济对出行模式的改变——的及时更新和分析,这使得整本书的“新鲜度”大打折扣,读起来总有一种“昨日黄花”的意味。
评分如果要用一句话来概括阅读这本书的感受,那就是:它像一份详尽的、但略显陈旧的规划蓝图总则。作者对“协调发展”的理解是偏向于自上而下的宏观控制和指标平衡,强调的是系统之间的“匹配度”。我个人更希望看到的是对“弹性”和“适应性”的探讨。今天的城市规划,面对气候变化、突发公共卫生事件,甚至技术迭代带来的不确定性,需要的不是一套固定不变的刚性结构,而是一种能够自我修复、自我进化的机制。这本书对于如何在规划周期内引入反馈回路、如何利用短期试点项目来测试长期规划的有效性,探讨得相对薄弱。它描绘了一个理想化的、静态平衡的城市模型,但现实中的城市是一个不断涌动、充满矛盾的生命体,这本书提供的工具箱里,似乎缺少应对这种动态复杂性的有效“润滑剂”和“弹性接头”。
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