具体描述
《园林建筑设计》是中国农业大学出版社高职高专教育“十一五”规划教材。园林建筑设计是一门实践性很强的专业课程，《园林建筑设计》的主要特点以高技能人才培养为目标，注重培养学生的园林建筑设计能力和操作能力。全书包括绪论、园林建筑设计原理、园林建筑小品设计、园林建筑单体设计、园林建筑庭园设计等5章内容，重点介绍园林建筑设计的实践应用、设计方法和技巧。通过该门课程的学习，使学生达到能够从事简单的小型园林建筑和园林建筑小品的设计。《园林建筑设计》为高职高专、大专函授、成人高校的园林、园艺专业的教材，也可供风景园林规划设计、园林绿化等从业人员阅读参考。
好的，这是一份不包含《园林建筑设计》内容的图书简介，力求详实，旨在介绍另一本专注于特定领域的专业书籍。 --- 书名：《现代城市交通规划与智能系统集成》 作者： 张伟 教授 (城市规划与交通工程研究院) / 李静 博士 (智能交通实验室) ISBN： 978-7-5640-1234-5 出版社： 知识动力出版社 出版时间： 2024年11月 --- 内容简介： 在全球城市化进程加速和技术革命浪潮的背景下，传统交通系统正面临前所未有的压力与挑战。人口密度激增、通勤时间延长、环境污染加剧以及出行安全隐患，使得建立高效、绿色、可持续的现代城市交通体系成为迫在眉睫的议题。《现代城市交通规划与智能系统集成》正是在这一时代需求下应运而生的一部集理论深度、前沿技术与实践指导于一体的专业著作。 本书并非聚焦于景观营造或建筑形态的规划，而是将视角完全定位于城市交通网络的优化、流动效率的提升以及新兴智能技术的深度融合应用。全书共分为七大核心章节，层层递进，系统性地阐述了从宏观战略到微观实施的全流程规划方法论。 第一部分：城市交通规划的理论基石与战略转型 (约300字) 本部分首先回顾了交通规划的百年发展历程，重点剖析了从“以车为本”向“以人为本”和“可持续发展”理念的深刻转变。它详尽阐述了交通需求预测（Trip Generation, Distribution, Mode Choice, Assignment）的经典模型及其在当代数据环境下的局限性。随后，章节深入探讨了“韧性交通系统”和“多模式集成网络”的规划思想。规划师必须超越单一维度的道路容量分析，将公共交通优先、慢行交通友好性以及应急响应能力纳入设计范畴。例如，本书对城市交通影响评估（TIA）的最新国际标准进行了对比分析，并强调了社会公平性在交通基础设施决策中的权重。这部分内容为后续技术应用奠定了坚实的理论和伦理基础，强调规划的战略性和前瞻性，而非纯粹的技术堆砌。 第二部分：交通数据采集与深度分析 (约250字) 现代交通规划的核心驱动力在于数据。本章彻底摒弃了传统依赖于多年一次的问卷调查方法，转而专注于大数据、云计算和物联网（IoT）技术的实际应用。内容涵盖了浮动车数据（FCD）、移动通信大数据（MobiData）、地磁感应和视频检测等多种非接触式数据源的采集流程、数据清洗与融合技术。特别地，本书详细介绍了一种基于深度学习的交通流特征提取算法，该算法能够实时识别异常拥堵模式和行人聚集热点，极大地提高了规划决策的时效性和精确性。读者将学习如何利用这些数据构建高保真的交通仿真模型，并进行“What-If”场景分析，评估不同规划方案的潜在绩效。 第三部分：智能交通系统 (ITS) 的核心技术集成 (约350字) 这是本书最具前沿性的部分。智能交通系统不再是孤立的信号控制，而是涵盖了通信、计算与控制的复杂集成体。本章详细剖析了下一代自适应交通信号控制系统（ATCS）的架构，包括基于强化学习的区域协调优化算法，而非传统的固定配时方案。此外，对车路协同（V2X）通信技术进行了深入探讨，包括DSRC与C-V2X在安全预警、队列行驶和交叉口冲突避免中的具体应用案例。书中用大量篇幅解释了边缘计算在实时交通数据处理中的优势，以及如何构建一个多层次、高可靠性的ITS信息平台。对于自动驾驶技术的接入，本书探讨了如何在城市道路网络中预留和设计“L4级自动驾驶测试验证走廊”，确保基础设施的兼容性和前瞻性投入。 第四部分：公共交通优化与轨道交通运营管理 (约250字) 高效的公共交通是缓解城市拥堵的根本出路。本章聚焦于快速公交系统（BRT）的设计标准、专用路权设置的争议与解决策略。在轨道交通领域，本书侧重于提高运营效率和乘客体验，包括基于大数据和AI的列车时刻表动态调整策略、客流预测驱动的乘务资源优化调度，以及站台与列车间的信息交互设计。不同于建筑设计对空间美学的关注，这里的“设计”是关于时间流线和服务质量的精确控制。 第五部分：慢行交通环境的提升与安全工程 (约150字) 本章关注行人与自行车等非机动化交通方式的友好性设计。重点在于人行过街设施的最小净空宽度、无障碍设计规范的强制执行，以及自行车道的网络化连续性规划。书中探讨了如何通过“交通宁静化（Traffic Calming）”措施，在保持交通功能的同时，有效降低沿线道路的车速和噪音，创造更宜居的街道空间。 第六部分：交通需求管理（TDM）的政策工具箱 (约150字) 规划不仅是工程建设，更是政策引导。本章系统梳理了世界范围内成熟的TDM工具，包括拥堵收费（Congestion Pricing）的选址模型、停车管理政策（如差异化停车费率）对出行选择的影响分析，以及鼓励拼车与共享出行的激励机制设计。这些政策工具的选择与实施，是检验交通规划战略是否成功的关键环节。 第七部分：绿色交通与环境影响评估 (约100字) 最后，本书强调了交通系统的低碳化转型。内容涉及电动汽车基础设施的布局优化、可再生能源在交通场站中的应用，以及如何通过交通规划手段量化和减少温室气体排放和空气污染物对城市微环境的影响。 总结： 《现代城市交通规划与智能系统集成》旨在为城市规划师、交通工程师、政府决策者以及相关专业院校师生提供一套全面、深入且面向未来的专业指南。它聚焦于用科技手段解决复杂的城市流动性问题，是理解和构建未来智慧城市的关键参考书。本书的深度和广度，确保读者能够掌握从宏观战略思维到具体智能技术落地的全套解决方案。 ---
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