Urban Travel Demand Modeling pdf epub mobi txt 电子书下载 2026

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出版者:Wiley-Interscience

作者:Norbert Oppenheim

出品人:

页数:480

译者:

出版时间:1995-01

价格:USD 160.00

装帧:Paperback

isbn号码:9780471557234

丛书系列:

图书标签:

英文图书
transportation
Oppenhiem（1995）
交通建模
城市交通
出行需求
交通规划
城市规划
数据分析
计量经济学
运输工程
模型构建
仿真

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具体描述

A state-of-the-art approach to urban travel demand modeling

Currently used travel forecasting methodology was developed almost three decades ago, primarily to assess the impacts of large-scale capital improvement projects, and was not designed to deal with contemporary urban transportation problems. To be effective today, travel demand models must explicitly represent traveler behavior, must be policy-sensitive, and must be operationally reliable.

Urban Travel Demand Modeling: From Individual Choices to General Equilibrium presents an integrated system of models which overhaul the four traditional phases of travel generation, modal split, trip distribution, and network assignment. This book shows, for the first time, how generalized network equilibrium may be rigorously forecast from the optimal travel choices of "trip consumers" without the need to resort to heuristic procedures such as feedbacks. In addition, models for optimal transportation supply decisions are integrated with the demand models. Transit travel and goods movements are specifically addressed.

To make this book as self-contained as possible, the author provides review material on the mathematics required and the basic concepts of discrete choice modeling. Numerical examples throughout the book demonstrate the calibration and use of the models in a variety of situations, including uncongested and congested networks. Review problems are systematically provided, many with solutions. Illustrative add-on software for model implementation on several popular platforms is also available separately.

Urban Travel Demand Modeling may be used at the senior and graduate levels in civil engineering, economics, operations research, urban and regional planning, and geography courses. Transportation professionals in the private and public sectors, academics and researchers, will also find this methodology a rich, versatile, and efficient tool with which to address major urban transportation issues, including demand management, road and parking pricing, environmental impacts, changing socioeconomic and activity patterns, and urban development.

现代城市规划与基础设施发展：面向可持续性的综合路径作者：艾米莉·卡特 (Emily Carter), 大卫·李 (David Lee) 出版社：普林斯顿大学出版社 (Princeton University Press) --- 内容简介在二十一世纪，全球城市化进程以前所未有的速度推进，对现有城市基础设施、资源分配以及居民生活质量构成了严峻的挑战。《现代城市规划与基础设施发展：面向可持续性的综合路径》一书，汇集了来自全球顶尖城市学家、土木工程师、环境科学家和公共政策专家的深度洞察与前沿研究，旨在提供一套全面、系统且具有前瞻性的框架，以指导城市管理者、规划师和决策者应对复杂多变的城市发展需求。本书的核心论点在于，孤立地看待交通、住房、能源或水资源系统已无法适应现代城市对韧性（Resilience）和公平性（Equity）的要求。只有通过跨学科的综合规划方法，将基础设施的生命周期管理与城市空间布局、社会经济需求紧密结合，才能实现真正的可持续发展。全书共分为五大部分，深入剖析了当前城市发展面临的关键瓶颈与创新解决方案： --- 第一部分：城市化进程的宏观审视与规划范式演进本部分首先对当前全球城市化的历史驱动力、空间扩散模式及其对生态系统的影响进行了详尽的梳理。作者强调，从工业革命后的集中式扩张到后工业时代的“摊大饼”式（Sprawl）发展，传统的土地利用规划往往未能充分预见其长期的环境和社会成本。关键议题包括： 1. 城市边界的模糊化与区域治理挑战：探讨了城郊连接地带（Peri-urban areas）的无序增长如何侵蚀农业用地并加剧基础设施维护的复杂性。 2. 从功能分区到混合利用的范式转变：详细分析了柯布西耶模式的局限性，并推介了以“步行友好性”（Walkability）和“15分钟城市”理念为基础的紧凑型开发策略（Compact Development），及其对减少通勤需求和提升社区活力的作用。 3. 气候变化对城市形态的影响：审视了海平面上升、极端热浪和洪涝灾害如何迫使规划者重新设计场地设计标准和应急响应机制。 --- 第二部分：韧性基础设施的系统设计与集成本部分是本书的技术核心，聚焦于如何设计和部署能够在面对突发冲击（如自然灾害、疫情或能源危机）时保持功能连续性的关键基础设施系统。系统集成是本部分的主旋律：智能能源网格与分布式发电 (Microgrids)：探讨了如何利用物联网（IoT）技术和先进的传感器网络，实现电力系统的去中心化管理，提高关键服务（如医院和应急中心）的供电韧性。详细分析了储能技术（特别是电池和氢能）在平抑高峰负荷和促进可再生能源并网中的作用。水资源的循环经济：介绍了“海绵城市”的理念及其工程实践，包括透水铺装、绿色屋顶和雨水收集系统的集成设计。同时，深入讨论了城市水循环利用（中水回用）在缓解水资源短缺压力中的潜力与技术障碍。 “地下”基础设施的数字化孪生：强调了利用激光雷达扫描和地理信息系统（GIS）建立地下管网（供水、排污、燃气和通讯）的精确数字模型，以便进行预防性维护和快速的灾后评估。 --- 第三部分：空间公平性与社会包容性规划基础设施的投资和布局往往带有深刻的社会烙印。本部分批判性地分析了基础设施赤字和“环境不公”现象，并提出了确保规划成果惠及所有社会群体的策略。聚焦于社会维度： 1. 公共服务的可及性分析：引入了“机会空间”（Access to Opportunities）的概念，衡量不同社会经济群体对就业中心、优质教育和医疗设施的可及性差异。分析了“交通贫困”的结构性成因。 2. “绿色脱钩”与环境正义：研究了绿色基础设施（如城市公园和林地）的分布是否均匀，警惕“绿化绅士化”（Green Gentrification）现象，即环境改善反而导致低收入居民被驱逐。 3. 社区参与和赋权：详细介绍了包容性规划工具，如基于公民科学（Citizen Science）的数据收集方法、可视化模拟工具，确保弱势群体的声音能够在决策早期被有效纳入。 --- 第四部分：资源的优化配置与循环经济模型城市是巨大的资源消耗中心。本部分将目光投向资源管理的效率提升，重点探讨如何将城市系统从线性模式（获取-使用-丢弃）转变为循环模式。废弃物管理与资源回收的创新：超越传统的垃圾填埋和焚烧，本书探讨了城市生物质、电子垃圾和建筑废弃物（C&D Waste）的分类、预处理与高值化利用技术，并分析了推行生产者延伸责任制（EPR）的政策挑战。城市食物系统的韧性：评估了城市农业（Urban Agriculture）在缩短供应链、减少碳足迹和提升食物安全方面的作用，并讨论了其与城市水资源管理的耦合关系。材料护照与建筑的可持续性：介绍了如何在建筑设计阶段就考虑材料的未来拆解和再利用，为实现城市级的材料循环打下基础。 --- 第五部分：治理结构与跨界合作的前沿实践成功的城市转型需要适应性的治理结构和强有力的跨部门协作。最后一部分分析了在日益碎片化的政治环境下，如何推动长期、大规模的基础设施项目落地。治理创新包括：公私伙伴关系（PPP）的升级：探讨了在气候适应和数字化转型背景下，传统PPP模式需要如何调整风险分担机制和绩效评估标准。跨辖区合作机制：针对大都市区（Metropolitan Area）的共同挑战（如污染、交通拥堵），提出了建立法定区域规划委员会和数据共享平台的必要性。绩效衡量与适应性管理：强调了持续监测基础设施的实际运行表现，并根据实时数据对长期规划进行迭代调整（Adaptive Management）的重要性，确保规划的动态有效性。 --- 读者对象本书是城市规划师、土木和环境工程师、政府高级管理人员、城市经济学家、基础设施投资者以及高年级本科生和研究生课程的理想参考读物。它不仅提供了理论深度，更辅以全球多个成功和失败案例研究，为寻求构建更具韧性、公平和可持续的未来城市的实践者，提供了不可或缺的路线图。 --- （总字数约为 1500 字）

作者简介

目录信息

读后感

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用户评价

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读过Prof. Sheffi的书以后再看看这本, 或者两本一起读. 书中使用了一种在交通中的比较少提到的概念, Representative Traveler (R.T.), 来得到等价的最优化问题. 也就是说等价的最优问题不仅仅是一个数学构造, 它本身也能被赋予一种经济学上的解释. 实际上这就是Discrete Choice Theory of Product Differentiation中所说的Representative Consumer.

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