交通信息基础数据元第3部分:港口信息基础数据元 JT/T 697·3-2007 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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isbn号码:9781511411172

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• 交通信息
• 基础数据元
• 港口信息
• JT/T 697·3-2007
• 行业标准
• 数据规范
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交通信息基础数据元系列标准概述（不含JT/T 697.3-2007） 本系列标准旨在为我国交通运输行业的数字化、信息化建设提供统一、规范的数据基础和技术规范。它涵盖了公路、水运（不含港口）、铁路和民航等多个核心交通领域的基础数据元定义、分类、编码和元数据要求，是构建智能交通系统（ITS）、实现交通数据互联互通和数据共享的关键技术支撑。以下将详细介绍本系列标准中，不涉及《交通信息基础数据元 第3部分：港口信息基础数据元》（JT/T 697.3-2007）的其他主要组成部分及其核心内容。 --- 一、 总体框架与基础元数据规范 在 JT/T 697.3-2007 之外，本系列标准的重要组成部分是确立整个交通信息数据体系的总体框架和通用数据元规范。 1. 交通信息基础数据元 总体要求与通用元数据 这部分标准是整个数据元体系的基石，它定义了所有交通领域数据必须遵循的通用结构和描述性信息。 数据元定义规范： 明确了数据元的基本要素，包括名称、缩写、定义、数据类型（如字符型、数值型、时间型）、长度、取值范围、单位、表示形式（如枚举值、代码集）以及数据质量要求。这确保了不同领域间数据概念的一致性和准确性。 元数据标准： 重点规定了描述数据元本身属性的元数据，例如数据的来源、更新频率、保密级别、维护机构、历史版本信息等。这对于数据的生命周期管理和治理至关重要。 分类与编码体系： 建立了适用于整个交通运输领域的基础分类体系和代码集规范，如地域划分代码、交通方式标识符等，为后续各专业领域的数据元分类打下基础。 --- 二、 公路交通信息基础数据元 这部分标准专注于公路基础设施、运行状态、车辆、人员及相关服务的核心数据定义，是构建公路交通管理和运营决策支持系统的基础。 1. 公路基础设施数据元 这部分涵盖了公路网的物理实体及其属性的标准化描述。 道路网络要素： 详细定义了道路的几何信息（如坐标系、线形参数、高程）、道路等级（高速公路、国道、省道等）、路面结构信息、以及道路的起讫桩号体系。 交通节点与设施： 规范了关键节点（如交叉口、收费站、服务区、养护站）的地理位置、功能属性、服务能力等数据元。例如，对服务区停车位数量、加油/充电设施类型、休息区面积等进行标准化定义。 交通标志与标线： 详细规定了交通标志（类型、内容、设置位置）和交通标线（类型、颜色、宽度、起点终点）的数字化描述规范，为自动驾驶和交通信息采集提供基础。 2. 公路运行与管理数据元 侧重于公路的动态运行状态和管理活动的数据描述。 交通流量与速度： 定义了交通流量（小时断面流量、日平均流量）、平均行程时间、路段运行速度、拥堵指数等核心运行指标的数据元及其采集方法标识。 交通事件与拥堵： 规范了交通事故、道路施工、临时交通管制、恶劣天气影响等突发事件的发生时间、地点（桩号或坐标）、影响范围、持续时间、处理状态等关键数据元。 公路养护与资产管理： 针对路面状况（如车辙深度、裂缝宽度）、桥梁结构健康监测数据（如应力、位移）、以及养护工程的计划、执行和验收数据进行标准化定义。 --- 三、 铁路交通信息基础数据元 这部分标准聚焦于铁路运输系统，确保铁路运营数据、基础设施数据和运力数据的统一描述。 1. 铁路基础设施与线路数据元 线路几何与拓扑： 定义了铁路正线、站线、专用线的空间位置、线路走向、坡度、曲率半径等数据元。特别关注了轨道结构、接触网状态等关键设备属性的描述。 车站与站场： 规范了车站的等级、站房信息、站场布局（股道数量、容纳能力）、信号系统配置等数据元的定义。 机车车辆设备： 详细定义了机车、客车、货车等车辆的基本信息（型号、载重、技术参数）、装备状态（检修周期、运行故障记录）等数据元。 2. 铁路运输组织与运行数据元 列车运行计划： 规定了时刻表数据元的结构，包括列车编号、始发/终到站、计划发车/到达时间、经停车站、编组信息等。 列车实际运行状态： 定义了列车实时位置（基于线路里程标）、实际运行速度、延误信息（原因、时长）、牵引供电状态等动态数据元。 货运与编组： 规范了货物运输信息（品名、重量、体积、始发地、目的地）以及编组作业（挂运、解体、重组）过程中的数据记录标准。 --- 四、 道路运输及客运服务数据元（不含港口水运） 这部分侧重于城市内和城市间长途客运、货运的组织和管理数据。 1. 道路客运数据元 线路与班次信息： 统一了城市间、城乡客运线路的地理走向、站点设置、发车频率、票价结构等数据的表达方式。 售票与乘务数据： 规定了票务信息（座位号、票价、支付状态、乘车人信息）以及车辆调度、驾驶员/乘务员排班、出勤记录等管理数据元的格式。 车辆普查与技术状态： 定义了客运车辆的注册信息、技术参数、报废年限、以及日常检查、维修保养记录的数据元。 2. 道路货运与物流数据元 承运人与资质： 规范了道路货运企业、个体经营者的注册信息、经营范围、运输资质等级等数据元。 运单与货物跟踪： 定义了电子道路运单的核心要素（托运人、收货人、货物描述、起始地、目的地、计费依据），以及货物在途位置、签收状态的动态数据元。 --- 五、 航空运输信息基础数据元（民航部分） 针对民航领域，这部分标准主要关注机场运行和航班服务的核心数据。 1. 机场运行与设施数据元 机场地理信息： 规定了机场（IATA/ICAO代码、名称）、跑道（长度、宽度、朝向、表面状况）、滑行道、停机位（容量、类型）的精确地理坐标和参数描述。 空管与安全设施： 定义了导航台站、气象观测设备、应急设施（消防站、医疗点）等关键支持系统的配置信息和运行状态数据元。 2. 航班运行与服务数据元 航班计划与状态： 统一了国内国际航班的时刻表（计划起降时间）、实际起降时间、延误代码（原因分类）、机位分配状态等数据元的定义。 旅客与货物处理： 规范了旅客吞吐量统计口径、行李处理流程数据（如行李跟踪标识）、以及货物装载、放行状态等物流相关数据元。 --- 总结 本交通信息基础数据元系列标准（除去港口部分）构筑了一个全面、分领域的交通数据字典体系。它通过严格的数据元定义、统一的编码规则和明确的元数据要求，确保了公路、铁路、民航等不同交通方式在进行数据采集、交换、存储和分析时，能够使用“同一种语言”进行交流，极大地提升了跨部门、跨层级交通信息系统的集成能力和数据治理水平。

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我对《港口信息基础数据元》这本书的整体感受是，它提供了一个非常系统化的框架，为港口信息的标准化奠定了坚实的基础。我之前一直以为港口信息管理就是把船舶、货物、集装箱这些信息录入系统就行了，但这本书让我看到了更深层次的思考。它不只是告诉你“有什么信息”，更重要的是告诉你“信息应该是什么样的”、“信息之间应该如何关联”。比如，书中对“船舶信息”的细分，不仅仅是船名、IMO号、载重，还包括了船型、船籍、船长、船宽、吃水、航线等等，而且给出了明确的取值范围和格式要求。这对于建立一个统一的港口信息数据库至关重要。我尤其欣赏的是，它在定义数据元的时候，充分考虑到了数据的可重用性和可扩展性。这意味着，如果我们未来港口业务发展了，需要增加新的信息维度，可以在现有框架下很方便地进行扩展，而不会导致系统混乱。另外，书中还涉及到了数据质量的要求，这对于确保港口信息系统的有效运行至关重要。一个不准确或不完整的数据，可能会导致一系列的生产延误和经济损失。所以，这本书不仅是对技术人员的指导，对于港口管理者而言，也是一个提升信息管理水平的重要参考。我目前正在思考如何将书中关于“集装箱信息”的数据元应用到我们堆场管理系统中，希望能够实现更精细化的集装箱追踪和状态管理。

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这本书给我的直观感受是，它非常“硬核”，充满了各种标准化的术语和定义，对于初次接触数据标准化的人来说，可能需要一段时间来适应。我之前一直认为，港口管理主要依靠经验和人际沟通，但这本书让我看到了信息技术在港口管理中扮演的更核心的角色。它就像是一份“港口信息操作手册”，只不过更加底层和基础。书中关于“货物信息”的定义，就非常详细，包括了货物的种类、品名、件数、重量、体积、包装方式、危险品等级等等，并且还关联了“收发货人”、“托运人”、“承运人”等主体信息。这对于实现港口货物流转的全程可视化和可追溯性提供了理论支持。我特别关注的是，书中对于“港口设施”的描述，例如码头泊位、堆场、仓库、航道、助航设施等等，都进行了结构化的定义，这对于港口资源的规划和调度非常重要。我还在研究书中关于“港口作业”的部分，它将船舶的靠泊、离泊、装卸、堆放等过程进行了分解，并定义了相应的操作类型、开始时间、结束时间、作业人员、作业设备等数据元。这些信息如果能够被精确地采集和分析，对于优化港口作业流程、提高作业效率、降低运营成本具有直接的指导意义。目前我还在尝试将书中关于“船舶到离动态”的数据元集成到我们的船舶监控系统中，希望能够实现更准确的靠泊和离泊时间的预测。

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这份《港口信息基础数据元》标准，给我最大的启发是，原来我们日常使用的港口信息，背后有着如此严谨和系统的定义。我之前一直觉得，我们港口的信息系统就像是一个大杂烩，各种信息都往里面放，但缺乏统一的标准。这本书就像给这个大杂烩提供了一个“骨架”，让我们可以把零散的信息按照一定的规则组织起来。它对“港口运营状态”的描述，是我非常感兴趣的部分。比如，书中对“天气信息”、“潮汐信息”、“能见度信息”等环境因素的定义，以及这些因素如何影响港口作业的判断。这对于港口的安全生产和作业计划的制定至关重要。我还注意到，书中还涉及到了“港口收费”和“结算”相关的数据元，虽然不是重点，但可以看出它试图涵盖港口运营的各个方面，构建一个完整的港口信息生态。我比较想深入了解的是，书中关于“数据共享”和“数据集成”的指导性原则，因为目前我们港口在与海关、海事、船公司等外部单位进行信息交换时，常常会遇到数据格式不统一、信息字段不匹配的问题。如果能够遵循这份标准，或许能够大大简化这些对接工作，提升整体的协同效率。现在我正在研究书中关于“船舶动态信息”的数据元，希望能为我们港口航运服务的提升提供数据支持。

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这份《港口信息基础数据元》标准，我拿到手已经有一阵子了。刚开始接触的时候，说实话，心里还是有点打鼓的。毕竟是涉及到“基础数据元”这种比较偏技术性的内容，而且还是铁路行业标准（JT/T），我之前接触的更多是船舶和港口操作层面的东西。翻开第一部分，里面罗列了大量的代码、术语和定义，就像在学习一门新的语言，很多概念都是第一次见，需要花不少心思去理解。比如，关于“泊位状态”的数据元，它就区分了“占用”、“空闲”、“维修”、“禁止使用”等等，并且给出了对应的代码。这对于我们做港口生产调度系统的人来说，虽然听起来简单，但要将这些严谨的定义落实到实际的系统设计和数据采集流程中，就需要仔细推敲了。我当时最关注的是，这些数据元的设计是否能够覆盖到港口生产运行的各个环节，从船舶进港、靠泊、作业、离港，到货物装卸、堆存、转运，再到人员、设备、资源的管理，是否都考虑到了。一开始觉得有点零散，但随着深入阅读，特别是看到后面关于数据交换的章节，才逐渐领悟到这种基础数据元的价值所在。它就像是港口信息系统建设的“基石”，一旦这个基础打好了，上层的应用系统开发、数据共享、信息互联互通就会事半功倍。目前我还在尝试将里面的部分数据元应用到我们港口的生产数据采集规范中，希望能提升数据的一致性和准确性。

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这本书的出版，对于推动我国港口信息化的发展无疑具有重要意义。我拿到这本书后，第一时间翻阅了关于“港口实体”的定义部分。它将港口内的各种要素进行了细致的分类，例如“码头”、“泊位”、“堆场”、“仓库”、“堆场区域”、“货物堆放点”等等，并且为每个实体定义了唯一的标识符、属性和相互关系。这对于构建一个清晰的港口空间信息模型非常有帮助。我尤其关注的是，书中对于“集装箱”的处理，它区分了“集装箱编号”、“尺寸”、“类型”、“状态”、“箱主”等多个维度的数据元，并且还考虑了集装箱的“装箱信息”和“拆箱信息”。这对于集装箱码头的自动化和智能化管理来说，是不可或缺的基础。另外，书中还涉及到了“危险品信息”的数据元，包括危险品类别、UN编号、包装要求、应急措施等，这对于保障港口安全和环境保护至关重要。我还在研究书中关于“港口作业计划”的数据元，它里面包含了作业类型、作业对象、计划开始时间、计划结束时间、作业人员、作业设备等要素。如果能够将这些数据元有效地应用到港口作业计划的编制和执行中，将大大提升港口的运营效率和资源利用率。我正在尝试将书中关于“堆场分配”的数据元应用到我们的堆场管理系统中，以优化堆场资源的利用。

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