具体描述
In January 1958, following on from the policy established by the Modernisation Plan of 1955, the first of the Western Region's new diesel-hydraulic class was delivered. A press run was arranged for 17th February 1958, when D600 hauled a 340 ton train between London Paddington and Bristol Temple Meads with stops at Reading, Didcot and Swindon. The twin engine reliability came in handy when one of the engines cut out soon after leaving Bristol on the return run; the last 100 miles back to London were on one engine only. D600 was the first of a pilot scheme of A1A-A1a locomotives that were then followed by a further batch of 71 B-B locomotives delivered between July 1958 and June 1962.Designed to replace steam on the WR's express services, there were the inevitable teething problems with the new technology and, for many who grew up with steam, there was a particular delight in seeing the errant hydraulics being rescued by the steam locomotives that the diesels had been bought to replace. With the locomotives named after, with two exceptions, ships of the Royal Navy, it was inevitable that the class became nicknamed the 'Warships'. The pilot scheme quintet proved to have relatively short lives, being withdrawn in 1967 (although one languished at Barry until June 1980) and the remainder of the type were withdrawn, as increasingly non-standard, between August 1968 and December 1972. Two of the type survive in preservation. Fully illustrated, this is a fascinating addition to the respected "Heyday" series and will provide useful additional information on one of the first diesel hydraulic locomotives to enter service on the Western Region.
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目录信息
读后感
用户评价
初读此书，我最大的感受是它完全打破了我对传统军事历史书的刻板印象。它没有采用那种枯燥的编年体叙事，而是非常巧妙地以“技术革新点”为驱动力来组织结构。比如，书中有一段专门讨论了“全口径主炮”概念的兴起，并详细描绘了从试验到最终定型过程中，工程师们和海军高层之间发生的无数次激烈争论。作者的语言风格如同一个资深的船坞总设计师在向你娓娓道来，充满了对工程美学的热爱和对实用主义的坚持。更令人称道的是，书中配图的选择极具匠心，那些罕见的、经过精心修复的蓝图和历史照片，极大地增强了阅读的沉浸感。我尤其钟爱作者对“装甲浴火重生”那段描述，他没有仅仅停留在讨论装甲厚度上，而是深入探讨了冶金技术的飞跃如何直接决定了海上霸权的归属。这本书的叙事节奏控制得非常好，从早期铁甲舰的蹒跚学步，到最终无畏舰时代达到顶峰的辉煌，整个过程一气呵成，读起来酣畅淋漓，让人忍不住一口气读完，生怕错过任何一个关键的细节。
评分说实话，我买这本书是抱着一种“打发时间”的心态，毕竟关于战舰的书汗牛充栋，很难再有什么新意。然而，这本书却给了我一个巨大的惊喜。它不仅仅是关于船，更是关于人与技术的宏大交响乐。作者在描述某次著名海战时，笔锋一转，开始刻画当时舰长们在信息不完全的情况下所做的艰难决策，以及那些操作细节——比如如何计算风速对炮弹落点的影响，如何利用烟雾掩护调整阵型。这种将“硬核技术”与“人性抉择”完美结合的写法，让冰冷的钢铁瞬间有了温度和生命力。我特别欣赏作者在探讨“适航性”问题时所展现出的辩证思维，他清晰地阐述了设计上的每一项妥协——是牺牲航速换取防御，还是牺牲防护提升火力——背后都蕴含着深刻的战略权衡。这本书的结构如同一个精密的机械装置，每一个齿轮（章节）都与整体的运作紧密相连，推动着历史的巨轮向前。阅读它，感觉就像是参加了一场由顶尖历史学家和造船工程师联合举办的深度研讨会，收获颇丰，远超预期。
评分这本关于战舰黄金时代的著作，笔触细腻，信息量惊人，简直就是一本活生生的海战百科全书。作者似乎对那个时代的每一艘主力舰、每一场关键海战都了如指掌，从船体的设计理念到火炮的精度校准，无不展现出深厚的专业素养。我特别喜欢它对技术细节的深入剖析，比如蒸汽轮机如何取代了早期的往复式发动机，以及无畏舰出现前后，海军战略思想是如何发生翻天覆地的变化的。阅读过程中，我仿佛能闻到硝烟和海水混合的味道，亲眼目睹那些钢铁巨兽在海面上展开的壮丽对决。书中对不同国家海军发展路线的对比分析也极其精彩，为什么德国的装甲配置如此激进，而英国海军又如何在速度和火力之间寻求微妙的平衡，这些问题都被梳理得井井有条。即便是对军事史不甚了解的新手，也能被作者叙事的张力所吸引，因为它不仅仅是冰冷的数据堆砌，更是对一个时代工业巅峰和军事雄心的致敬。唯一略感遗憾的是，个别章节在涉及外交背景时，稍微显得有些蜻蜓点水，如果能再增加一些关于战前各国海军竞赛背后的政治博弈，那这本书的深度将更上一层楼。但瑕不掩瑜，对于任何热爱钢铁、蒸汽和海洋史诗的人来说，这都是一本不容错过的典藏佳作。
评分我必须承认，我原本以为这是一本面向专业人士的学术专著，但实际体验完全颠覆了我的认知。这本书的叙事力量强大得惊人，它成功地将枯燥的船舶参数转化为波澜壮阔的时代史诗。作者在开篇就设定了一个极高的基调，通过对一艘标志性战舰的“解剖”，迅速将读者带入了那个充满变革与冲突的年代。我特别欣赏它对“舰艏干舷高度”这类技术参数的探讨，作者没有放过任何可能影响战舰在实战中表现的细节，并将其置于当时的海况和战术需求的大背景下进行解读。这种对“功能决定形式”的深刻理解，让整本书的论述都站得非常稳固。整本书读下来，最大的感受是震撼——震撼于人类在那个时代对工程极限的不断挑战，以及对海洋控制权的狂热追求。它就像一面高清的镜子，清晰地映照出工业革命的巅峰时刻，以及各国为维护自身利益所进行的沉默的军备竞赛。对于任何想深入了解那个“大炮巨舰”时代的读者来说，这本书无疑是一份无可替代的珍贵财富。
评分这本书的深度和广度令人叹为观止，尤其是在梳理不同国家海军文化差异方面，表现得尤为突出。作者似乎花费了大量精力去挖掘那些不为人知的小故事，比如某位天才设计师如何因为一次内部政治斗争而郁郁不得志，或者某个舰队如何在物资极度匮乏的情况下，通过“土法炼钢”般的创新来维持战备状态。这种对“幕后英雄”和“灰色地带”的关注，极大地丰富了“黄金时代”的内涵。它不再是简单的“谁的船更大更强”的口水仗，而是渗透着民族性格、工业潜力和战略远见的复杂博弈。书中对火力控制系统的演变分析尤其精妙，从早期的目测到后来的测距仪和火控台，每一步进步都伴随着对战场环境的深刻理解。阅读体验非常流畅，作者的行文如同一位经验丰富的老水手，用最精准的语言描述最复杂的工程问题，没有丝毫的晦涩难懂。即便是像我这样对十九世纪末的舰船动力系统研究不深的读者，也能轻松跟上他的思路，并被其严谨的逻辑所折服。
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