具体描述
《海运履约方法律制度研究》内容简介：联合国贸易法委员会从1996年开始致力统一海上货物运输法律制度的新尝试，经过多年磋商讨沦，2008年7月3日通过厂《全程或部分海上货物运输合同公约》。联合国大会授权在2009年9月23日鹿特丹举行的签署仪式士：开放公约供签署，并建议将该公约听体现的规则称这“鹿特丹规则”(RotterdamRules)。
公约内容庞杂，其适用范围和调整事项均超出海牙规则、维斯比规则、汉墜规则三个现行有效的海运公约。海运履约方制度是公约中颇具特色的制度，它构成厂公约责任制度的有机组成部分，是公约起草过程中讨沦的重点内容。
海运履约方制度虽然十足该公约第一次将承运入的履约辅助人纳入调整，但却是最全面、最彻底的次、它统一了海运段的承运人履约辅助入的责仟，是国际海运法律体制统，化进程小的又一进步，意义深远。本文即运用历史分折、比较分析、理论分析的方法对海运履约方制度的沿革、制度构成、制度值和我国相关制度构建等方面进行系统深入的论述。
好的，这是一份关于《海运履约方法律制度研究》一书的简介，旨在详细阐述该书未涵盖但与海运、法律和制度相关的其他领域，确保内容充实且不露机械痕迹。 --- 海事法律前沿与全球贸易实践：多维度审视与制度革新 导言： 在波谲云诡的全球航运图景中，国际贸易的命脉紧密依赖于高效、公平且稳定的法律框架。本卷聚焦于海事法律体系中那些尚未被深入剖析，但对现代物流、技术革新及风险管理至关重要的新兴议题和传统领域的深层结构。本书旨在构建一个超越单一“履约方法”的宏大叙事，深入探究驱动全球海运业发展的多重法律驱动力、风险共担机制，以及面对数字化转型所亟需的制度重构。 第一部分：海事保险与风险资本的法律重塑 传统的海运法律体系往往将焦点置于运输合同的履行本身，但支撑这一履行的是复杂的风险转移机制。本部分将目光投向海事保险法的演进与适用。我们不再讨论具体单证的签署，而是深入考察新型风险下的保险实践。 一、巨灾风险与可保性边界： 探讨气候变化对航运基础设施和保险责任边界的影响。从传统的海损、战争险扩展到对“系统性风险”（如全球疫情导致的港口瘫痪）的评估与承保。重点分析《伦敦海洋保险条款》（The Institute Clauses）在面对极端天气事件时，其措辞上的模糊性如何引发新的法律争议。深入剖析再保险市场的动态，及其如何影响基础保险费率的制定，这直接关系到航运企业的资本流动性，是履约能力的重要隐形支撑。 二、网络安全风险的法律归责与保险对策： 随着物联网（IoT）和自动化技术在船舶上的广泛应用，网络攻击已成为最紧迫的非物理风险之一。本部分详细审视现有海事法律框架（如《雅典娜公约》或各国国内法）在处理数据泄露、导航系统劫持等事件时的适用性。研究专门的网络风险保险条款，特别是关于“恶意行为”与“系统故障”的界定，以及保险公司在要求被保险人履行安全协议（Cyber Security Protocols）方面的法律权力。 第二部分：国际贸易融资中的物权与担保制度 海运业是全球贸易融资的核心载体，融资的顺畅与否直接决定了船舶的运营能力和货物的及时交付。本部分聚焦于单证流转背后的物权转移和担保实现的法律问题，而非合同本身。 一、电子提单（eBL）的法律效力与跨境承认： 在全球供应链加速电子化的背景下，实体提单的法律地位受到挑战。本书详尽对比了不同司法管辖区（如新加坡、英国、中国）对电子提单（eBL）所依托的电子记录保存系统的法律承认程度。分析如何通过制定统一的电子记录示范法（如UNCITRAL的电子交付法案）来确保电子物权转移的法律确定性，这对跨境担保和议付的有效性至关重要。 二、船舶抵押权与优先权的冲突解决机制： 船舶作为高价值资产，其融资担保是法律保护的重中之重。本部分分析了不同国家的《海商法》中关于“船舶优先权”（如船员工资、港口作业费）的优先顺序，以及国际公约（如《国际海事组织海事救助公约》）在确定优先权上的协调性。重点探讨在多国管辖权交叉时，如何通过仲裁协议的效力来避免因抵押权执行过程中的司法竞逐。 第三部分：可持续发展目标（SDGs）下的环境责任与监管合规 当代航运业面临的最大挑战是“脱碳化”和环境合规。本书将环境责任视为一种新型的“履约义务”，探讨其法律基础和执行难度。 一、国际燃油减排法规（如IMO 2020/2023）的执法困境： 聚焦于硫氧化物（SOx）和温室气体（GHG）排放标准的实际落地问题。分析各国港口国监督（PSC）在核查船舶脱硫设备或使用替代燃料（如LNG、甲醇）合规性时的法律权限与标准不一所导致的贸易壁垒。研究企业在采购低硫油或安装脱硫塔过程中的合同风险与供应商责任界定。 二、海洋塑料污染与“绿色洗白”（Greenwashing）的法律规制： 探讨欧盟的《企业可持续发展报告指令》（CSRD）等前瞻性法规如何通过信息披露义务，间接影响海运合同的签订和货物的运输选择。分析在缺乏统一国际公约的情况下，各国针对海洋塑料污染的国内立法（如禁止一次性塑料使用）对船舶日常运营和物料采购的合规性压力。 第四部分：港口运营与多式联运中的管辖权冲突 海运的“履约”往往是连续链条中的一环。本部分着眼于港口作业的特殊法律地位，以及多式联运中责任的穿透性问题。 一、港口基础设施的私有化与公共服务监管： 分析港口作为关键基础设施的私有化（BOT模式）后，其公共服务职能（如引航、拖轮服务）的收费合理性如何受到各国反垄断法和行政法规范。研究在港口拥堵导致延误时，港口运营商的法律责任边界，这与承运人的延误免责条款形成有趣的对比。 二、多式联运全程责任的法律架构演变： 对比《鹿特丹规则》的未生效影响与现有《海牙-维斯比规则》的局限性。重点分析多式联运单证（MTD）的法律地位，以及在发生货物短损时，如何从货物在海、陆、空不同阶段的责任主体中，准确界定适用的法律和管辖法院。探讨“责任穿透”（Liability Flow-down）在合同链条中的实际操作难度。 结语： 本书力求提供一个广阔的视角，将海运法律制度置于全球经济、技术进步与环境治理的大背景下进行审视。它并非是对既有“履约方法”的重复论述，而是对支撑这一方法的外部支撑结构、新兴风险应对机制和未来制度方向的深度探索，为航运业界、法律界及政策制定者提供前瞻性的分析框架。 ---
作者简介
目录信息
读后感
评分
评分
评分
评分
评分
用户评价
评分
评分
评分
评分
评分
相关图书
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息，本站不存储任何数据与内容，任何内容与数据均与本站无关，如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度，google,bing,sogou 等
© 2026 book.wenda123.org All Rights Reserved. 图书目录大全 版权所有