第1章 緒論 1.1 人機工程學科的命名和定義 l.1.1 學科命名 1.1.2 學科定義 1.2 人機工程學科的研究範疇 1.2.1 人機工程學的學科支柱 1.2.2 微觀和宏觀人機工程學 1.3 人機工程學科發展展望 1.4 人機工程學的研究手段 1.4.1 人機工程學的研究方法 1.4.2 人機工程學的研究工具 本章小結 思考題第2章 人體基本特性 2.1 人體尺寸 2.1.1 人體靜態尺寸及其測量 2.1.2 人體測量數據的統計特性 2.1.3 我國成年人人體靜態尺寸 2.1.4 其他國傢人體靜態尺寸 2.1.5 人體靜態尺寸的差異 2.1.6 人體靜態尺寸的相關性 2.1.7 人體動態尺寸 2.2 人體生物力學特點 2.2.1 人體運動係統 2.2.2 肢體質量、慣量和質心 2.2.3 人體的齣力 2.3 人體作業特點 2.3.1 作業姿勢 2.3.2 操作靈活性 2.4 人的感知特性 2.4.1 人對信息的感受和處理 2.4.2 人的視覺特性 2.4.3 人的聽覺特性 2.4.4 人的皮膚感覺特性 2.5 人的功能和心理特性 2.5.1 人的作業能力與疲勞 2.5.2 人體對振動的反應 2.5.3 人的心理特點 2.5.4 人的可靠性 本章小結 思考題第3章 人機界麵、作業空間和人機係統設計 3.1 顯示裝置設計 3.1.1 顯示裝置的類型和選擇 3.1.2 顯示裝置的設計原理 3.2 操縱裝置設計 3.2.1 操縱裝置的類型和特點 3.2.2 操縱裝置的設計原則 3.2.3 操縱裝置的設計原理 3.3 作業空間和人機係統設計 3.3.1 作業空間和人機係統概述 3.3.2 作業空間和人機係統的設計原則 3.3.3 作業空間和人機係統設計的人體數據運用準則 3.3.4 典型的作業空間設計 3.3.5 人機係統設計 本章小結 思考題第4章 作業環境設計 4.1 室內微氣候設計 4.1.1 室內微氣候及其影響因素 4.1.2 人體對微氣候的反應和熱舒適 4.1.3 室內微氣候設計原理 4.2 空氣質量的改善 4.2.1 空氣汙染及其危害 4.2.2 空氣汙染防治 4.3 環境照明 4.3.1 照明的度量 4.3.2 照明對作業的影響 4.3.3 照明設計 4.4 色彩設計 4.4.1 色彩的基本概念 4.4.2 色彩對人的影響 4.4.3 作業環境色彩設計 本章小結 思考題第5章 汽車人機工程設計輔助工具 5.1 H點裝置 5.1.1 HPM—Ⅱ型H點測量裝置的構造 5.1.2 H點設計工具 5.1.3 H點裝置上的基準點 5.1.4 H點裝置的功能和應用 5.2 駕駛員H點位置麯綫 5.2.1 A類車SAE H點位置麯綫 5.2.2 B類車SAE H點位置麯綫 5.2.3 踏闆平麵角 5.3 眼橢圓 5.3.1 眼橢圓的定義和由來 5.3.2 A類車、行程可調節座椅眼橢圓 5.3.3 A類車、固定座椅眼橢圓 5.3.4 B類車眼橢圓 5.3.5 眼橢圓的理論解釋 5.3.6 眼橢圓的應用 5.4 頭廓包絡 5.4.1 概述 5.4.2 A類車頭廓包絡 5.4.3 B類車頭廓包絡 5.4.4 頭廓包絡的應用 5.5 駕駛員手伸及界麵 5.5.1 相關概念 5.5.2 駕駛員手伸及界麵的測量 5.5.3 駕駛員手伸及界麵的描述 5.5.4 駕駛員手伸及界麵的定位 5.5.5 駕駛員手伸及界麵的應用 5.5.6 駕駛員手伸及界麵與個體伸及能力界麵的區彆 5.6 駕駛員膝部包絡綫 5.6.1 駕駛員膝部包絡綫的生成 5.6.2 駕駛員膝部包絡綫的定位 5.7 駕駛員胃部包絡綫 5.7.1 駕駛員胃部包絡綫的生成 5.7.2 駕駛員胃部包絡綫的定位 5.8 數字人體模型 5.8.1 數字人體模型的基本原理 5.8.2 數字人體模型的功能和應用 本章小結 思考題第6章 汽車人機工程設計 6.1 汽車産品開發過程概述 6.1.1 汽車分類 6.1.2 汽車産品開發的一般過程 6.2 汽車概念設計 6.2.1 汽車概念設計概述 6.2.2 汽車總體布置 6.2.3 硬點和硬點尺寸 6.3 汽車人機丁程設計與分析 6.3.1 乘員空間布置和人機界麵設計 6.3.2 駕駛員人機工程學性能優化 6.3.3 汽車人機工程學性能的主觀評價 6.4 汽車座椅設計 6.4.1 汽車座椅概述 6.4.2 汽車座椅設計的參數設計 本章小結 思考題第7章 汽車人機工程虛擬仿真 7.1 CATIA人機工程模塊簡介 7.2 人體模型的建立 7.2.1 建立目標群體人體數據 7.2.2 建立用於分析的人體模型 7.2.3 設置人體模型的屬性 7.3 典型汽車人機工程虛擬仿真 7.3.1 人體模型的定位 7.3.2 姿勢評估 7.3.3 其他分析 本章小結 思考題參考文獻
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