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出版者:航空工业

作者:杨烜

出品人:

页数:121

译者:

出版时间:2011-1

价格:25.00元

装帧:

isbn号码:9787802436732

丛书系列:

图书标签:

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好的，这是一份关于“纸模型飞机”的图书简介，内容侧重于不包含该书特定主题的详细描述： 《飞行之翼：探索航空史与空气动力学原理》 书籍简介 本书并非聚焦于手工制作或折纸艺术，而是带领读者深入探究人类对飞行的不懈追求，追溯从早期滑翔尝试到现代喷气式客机诞生的漫长历程。我们旨在提供一个广阔的视角，解析支撑飞机翱翔天空的核心科学原理、关键技术突破以及塑造现代航空业的重大历史事件。 第一部分：飞行的梦想与早期的探索 在古代神话中，人类就对飞翔怀有强烈的渴望。本部分将详尽回顾早期那些虽未成功但极富远见的尝试。我们从李奥纳多·达·芬奇的飞行器草图开始，分析其基于鸟类结构的设计理念，尽管受限于当时的材料科学和动力学认知，这些设计并未能实现实际升空，但它们是科学思维在航空领域的萌芽。 随后，我们将重点介绍十九世纪末期，以乔治·凯利爵士为代表的先驱者们。凯利被誉为“航空之父”，他的贡献在于首次系统地分离了升力、推力和阻力这三大基本力。书中将详细解读凯利通过风洞实验和理论推导建立的初步空气动力学框架，包括他对固定翼概念的确认，以及他如何从理论层面阐释了如何实现稳定、可控的动力飞行。我们将探讨他制造的多次成功的滑翔试验，这些试验不仅证明了重于空气的飞行器的可行性，更为后来的动力飞行奠定了坚实的理论基础。 第二部分：动力时代的黎明与早期飞机的工程挑战 莱特兄弟的突破性成就不仅仅是幸运的偶然，而是严谨的工程实践和对控制问题的深刻理解。本部分将深入剖析“飞行者一号”成功的工程细节，特别是他们如何解决——甚至可以说发明了——三轴控制系统（俯仰、滚转和偏航），这是现代飞机控制的基石。 我们不会停留在对这一历史时刻的简单叙述，而是会详细分析早期飞机的结构特点。例如，蒙哥马利（Montgomery）的翼型设计与早期的布莱里奥（Blériot）单翼机在结构布局上的差异。讨论会集中在当时使用的木材、帆布和钢索等材料的局限性，以及如何通过结构优化来应对日益增长的推力与速度带来的结构应力。我们会比较不同早期设计流派——例如法国的“空气动力学派”和美国的“工程实践派”——在技术路线上的分歧与融合。 第三部分：空气动力学核心原理的量化分析 这是本书技术含量最高的部分，旨在清晰地阐释支撑所有飞行器飞行的基本物理定律。我们将从流体力学的基础出发，详细解释牛顿运动定律在空气动力学中的应用，特别是动量定理与升力的产生机制。 核心章节将围绕伯努利原理展开，但我们将超越教科书式的简化描述，探讨翼型如何通过控制流体速度梯度来产生压力差，并详细介绍升力系数（$C_L$）和阻力系数（$C_D$）的计算方法。读者将了解到，一个有效的翼型设计需要在高升阻比和可接受的失速速度之间进行精妙的权衡。 此外，书中将详述边界层理论的初步概念。理解气流在机翼表面分离与附着的重要性，是解释为什么某些设计比其他设计效率更高的关键。我们将讨论如何利用层流和湍流的特性来最小化寄生阻力。 第四部分：从螺旋桨到喷气推进：动力系统的演进 飞机的性能提升与其动力系统的进步密不可合。本部分将追溯发动机技术对航空业的革命性影响。 首先，我们将详细考察内燃机在早期飞机上的应用，包括早期航空发动机的功率重量比（Power-to-Weight Ratio）是如何限制了飞机的载荷和航程。随后，重点将转向涡轮喷气发动机的诞生与发展。我们会解析燃气轮机的工作循环——进气、压缩、燃烧和膨胀——并解释高涵道比（High Bypass Ratio）涡扇发动机如何通过提高推进效率，彻底改变了商业航空的面貌。 对于推进原理，书中将区分螺旋桨的推力产生机制（基于叶片迎角和旋转速度）与喷气发动机的动量交换过程。我们将分析不同推力装置在不同飞行速度范围内的适用性，例如，为何超音速飞行必须依赖火箭或涡轮喷气发动机，而低速巡航则更适合高效的涡扇发动机。 第五部分：结构设计与材料科学的跨界影响 现代飞机的复杂性要求结构设计必须与空气动力学特性紧密结合。本部分探讨了从木质骨架到全金属蒙皮，再到复合材料的结构演变。 我们会分析应力集中问题在机身和机翼设计中的重要性，以及如何通过桁架、翼梁和隔框等内部结构来分配载荷。对于金属结构，我们将讨论应力疲劳和腐蚀是如何成为影响飞机寿命的关键限制因素的。 最后，我们将探讨复合材料（如碳纤维增强塑料）的引入如何改变了设计范式。这些新材料不仅减轻了重量，还允许设计出具有更复杂、更气动效率的曲面，并在很大程度上提高了结构对疲劳和腐蚀的抵抗力，从而使得新一代飞机的性能得以大幅提升。 本书适合对航空工程史、物理原理以及飞机设计背后的技术逻辑感兴趣的读者，旨在提供一个坚实的、非动手制作层面的航空知识框架。

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说实话，一开始我买这本书只是抱着试试看的心态，毕竟市面上关于“纸飞机”的书籍太多了，大多都是雷同的几个基本款。但是《**纸模型飞机**》的深度远远超出了我的预期。它并没有止步于“如何折叠出一架能飞的纸飞机”，而是深入探讨了“如何根据环境定制最佳飞行器”。书中专门有一个章节详细介绍了不同天气条件下（例如，微风、室内无风、高湿度）的机型推荐和结构调整秘籍。我根据书里的建议，为我儿子制作了一款适合在公园草坪上投掷的轻型滑翔机，它能在微弱的气流中滞空超过十秒，引得其他家长纷纷侧目询问秘诀。这本书的厉害之处在于，它将一个看似简单的游戏，提升到了一个科学研究的高度，让我体会到了精密设计背后的乐趣。它提供的不仅仅是蓝图，更是一种解决问题的思维框架。

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这本书带给我的体验，更像是一次沉浸式的“工程实践课”。我最大的收获并不是学会了折几架飞机，而是建立了一种对“结构完整性”的尊重。在制作那些涉及多层纸叠合和精确卡扣的复杂型号时，任何一个细微的失误——比如折痕没有对齐、胶水涂抹过多导致重量不均——都会直接导致飞行性能的灾难性下降。作者在描述每一个步骤时，都会特别强调“公差”的重要性，让我不得不放慢速度，用尺子和铅笔辅助校准。这种专注和细致的过程，极大地培养了我的耐心和对手工制作的敬畏心。其中关于“可拆卸模块化机翼”的设计，更是让我眼前一亮，它允许我在不破坏主体结构的情况下，快速更换不同性能的机翼来进行对比测试。这本书的价值，在于它成功地将手作的乐趣与严谨的工程思维无缝衔接了起来，是一本值得反复研读的实践宝典。

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我是一个对“极简主义”设计推崇备至的人，我喜欢那些结构精巧、线条流畅的作品。《**纸模型飞机**》这本书恰恰抓住了我的审美点。它的设计理念非常克制，没有过度花哨的装饰，而是将所有精力都集中在结构效率上。书中许多飞机的设计都体现了一种“少即是多”的哲学，比如“回旋镖模型”的秘密就在于翼面极其微妙的扭曲角度和重量分配的精确计算。作者甚至用到了CAD软件绘制的剖面图来解释这些微妙的平衡点，这对于追求技术细节的读者来说，简直是福音。我尝试用最普通的A4纸复刻了其中一个“音速探索者”模型，它在初次试飞时，以一种近乎直线的方式，带着尖锐的切割空气的声音飞了很远。这本书的成功之处在于，它让最原始的材料（纸）与最前沿的空气动力学原理，达成了完美的和谐统一。

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这本《**纸模型飞机**》简直是我的童年回忆杀！我拿到书的时候，里面的内容让我一下子回到了那个无忧无虑的下午，手里捏着一张纸，小心翼翼地折叠着，幻想着自己的作品能飞得更高更远。书中的图文排版非常清晰，即便是对折纸完全不了解的新手也能轻松上手。那些复杂的机翼折痕、精妙的空气动力学小知识，都被作者用最直白易懂的方式呈现出来。我最喜欢的是其中一个关于“飞镖式”飞机的设计，它不仅步骤详细到连力度和角度都有标注，而且成品飞起来的稳定性超乎想象，那种乘着气流优雅滑翔的感觉，让人成就感爆棚。更棒的是，书里还附带了一些高质量的纸张样本，光是摸着那些不同克重和纹理的纸张，就已经是一种享受了，让我迫不及待想尝试用不同材质做出不同飞行效果的飞机。这本书不仅仅是一本手工指南，它更像是一把钥匙，打开了我们对机械美学和空气动力学的最初好奇心，强烈推荐给所有大朋友和想重拾这份纯粹快乐的小朋友们。

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我是一个对传统手工艺不太感冒的人，通常觉得这类书籍会比较沉闷，充斥着老旧的黑白插图和晦涩难懂的术语。然而，《**纸模型飞机**》彻底颠覆了我的看法。它的视觉设计非常现代和活泼，色彩搭配大胆而富有张力，每一页都像是一张精美的艺术品。我尤其欣赏作者在介绍基础折叠技巧时，所采用的“失败案例分析”环节。他们没有回避制作过程中可能遇到的困难，而是直接展示了折错后飞机会出现的问题，比如“盘旋不稳”或“俯冲过快”，然后给出精确的修正方法。这种“问题导向”的学习模式效率极高，让我感觉自己不是在学习一个手艺，而是在进行一场严谨的工程实验。我按照书中的指示，完成了一架模仿二战时期战斗机的复杂模型，细节还原度极高，光是装饰贴纸和涂装指南就花了我一个下午的时间研究，这对于我这种追求完美细节的人来说，简直是宝藏级别的资料。

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