具体描述
本书结合汽车技术的最新技术，介绍车用汽油机电子集中控制系统的原理，结构和控制策略。全书共分8章，具体介绍电控系统的一般原理，汽油机控制基础，传感器的分类，特点，构造，工作原理和输出特性，微机控制模块ECU控制原理与信号处理，燃油喷射，点火，怠速，排放等子系统的组成与工作情况以及各执行器的工作原理和典型结构，ECU控制燃油喷射，点火，怠速，排放的工作情况和控制策略以及优化发动机运行的策略，电控系统的故障诊断原理及其工作情况，最后介绍了通用别克轿车动力总成电控系统的具体情况，书中主要结合桑塔纳轿车的发动机电控系统和别克轿车动力总成电控系统的具体结构与工作情况进行叙述。
本书可供从事车用汽油机设计、研究、维修、使用等方面的工程技术人员阅读，也可供从事汽车，特别是轿车相关工作的人员参考，前7章还可作为相应专业本科生和研究生课程的教学参考书。
驾驭高效动力：现代汽车润滑技术与油液管理精要 本书聚焦于现代汽车润滑系统、各类工作介质的科学选择、应用维护及其对车辆整体性能、寿命和燃油经济性的深远影响。 --- 第一章：润滑的基石——摩擦学原理与润滑剂的分子结构 本章深入剖析汽车动力系统（发动机、变速器、差速器）与运动部件间复杂关系的物理化学基础——摩擦学。我们将详细阐述摩擦、磨损和润滑三者间的相互作用机制，解释润滑膜的形成、保持与失效过程。 1.1 摩擦与磨损的微观本质： 接触面的起伏、粘附理论、犁沟效应在不同负载和速度下的表现。 磨粒磨损、疲劳磨损、腐蚀磨损和粘着磨损的识别与预防策略。 1.2 润滑剂的分子设计与性能： 基础油的分类（I类至V类），着重介绍合成油（PAO、酯类、烷基萘）的结构优势，及其在极端温度和压力下的剪切稳定性与热氧化稳定性。 添加剂技术解析：抗磨剂（如ZDDP的演变）、清净分散剂、抗氧化剂、粘度指数改进剂（VMIs）和极压添加剂的作用机理，以及它们如何共同构建出高性能润滑体系。 1.3 润滑膜的形成与类型： 边界润滑、混合润滑与流体动力润滑状态的判断标准。 润滑油膜厚度（Elasto-Hydrodynamic Lubrication, EHL）在轴承和凸轮机构中的精确计算模型。 --- 第二章：发动机润滑油的精细化管理 本章全面覆盖现代汽油机与柴油机润滑油的选择、应用标准及使用周期管理，特别关注低粘度、低硫磷氮（Low SAPS）技术的实施。 2.1 现代发动机对润滑油的需求变迁： 涡轮增压技术对润滑油热稳定性的严苛要求，以及对油气分离和油底壳积碳控制的关注。 燃油稀释问题：直喷技术（GDI）引起的燃油稀释现象及其对油品粘度保持能力的影响。 2.2 API、ACEA与ILSAC标准解析： API SN/SP、ACEA C系列（DPF兼容性）和最新ILSAC GF标准的详细对比，明确各项测试（如发动机磨损测试、活塞清洁度测试）的侧重点。 喘振（LSPI）现象：测试方法、发生机理以及如何通过基础油和添加剂包进行抑制。 2.3 机油寿命评估与油液分析技术： 传统的里程/时间更换周期与基于工况的动态换油策略（Onboard Diagnostics, OBD）。 实验室油液分析（Used Oil Analysis, UOA）的应用：铁谱分析（Tribological Spectroscopy）用于监测磨损颗粒的来源，以及化学分析（TBN衰减、水分、污染度）对剩余寿命的预判。 --- 第三章：传动系统油液的专业应用 变速箱和差速器的工作环境与发动机截然不同，对油液的摩擦特性（Friction Modification）有特殊要求。本章深入探讨手动、自动、双离合变速器（DCT/DSG）的油液技术。 3.1 自动变速器油（ATF）的摩擦学特性： ATF作为液力变矩器的工作介质和离合器/制动带的摩擦调节剂的双重角色。 摩擦改进剂（Friction Modifiers）对换挡平顺性、锁定/解锁控制的影响。 DEXRON/MERCON/JWS 标准的演变及其对特定摩擦系数的要求。 3.2 双离合变速器（DCT/DSG）油液的挑战： 干式与湿式DCT油液配方的差异：湿式DCT油液需具备更高的热稳定性和与多片离合器材料的兼容性。 换挡抖动（Clutch Judder）的机理分析与油液介入的优化方案。 3.3 差速器与四驱系统（AWD/4WD）油液： 极压（EP）性能要求：齿轮侧载荷下的油膜承载能力。 针对限滑差速器（LSD）的专用添加剂配方，防止锁止/解锁过程中的噪音和迟滞。 --- 第四章：冷却系统、制动系统与辅助流体的管理 润滑油之外的工作介质对系统的可靠性至关重要。本章覆盖冷却液、制动液和转向液的选择与维护。 4.1 现代冷却液（防冻液）的化学防护： 有机酸技术（OAT）、混合有机酸技术（HOAT）与传统硅酸盐技术的防腐蚀机制对比。 冷却液pH值、电导率监测及其在防止气蚀（Cavitation）中的作用。 冷却系统兼容性问题：铝合金、铸铁与橡胶密封件的相互影响。 4.2 制动液的性能与安全阈值： DOT 3/4/5.1（乙二醇基）与DOT 5（硅基）的根本区别。 “湿沸点”的重要性：制动液吸湿性如何直接影响刹车踏板的响应灵敏度和安全性。 刹车系统的锈蚀预防与更换周期建议。 4.3 转向助力与液压系统油液： 传统液压转向（HPS）油与电动助力转向（EPS）系统电磁兼容性的区别。 液压油的剪切稳定性与泵体保护。 --- 第五章：润滑与环保：可持续性与法规遵循 本章探讨润滑技术在降低排放和提高能源效率方面的未来趋势，以及废油回收处理的技术路径。 5.1 燃油经济性与低粘度趋势： 0W-16、0W-8等超低粘度机油对发动机内部摩擦阻力（特别是液压挺杆和正时链条）的优化效果。 制造商对燃油经济性测试（如CEC-L-38-A-93）的响应与油液配方的调整。 5.2 生物基润滑油与可降解性研究： 植物油酯类基础油在工程机械和特定应用中的潜力与局限性。 5.3 废油的回收、精制与再利用： 废油的脱色、脱芳烃和加氢裂化技术，实现“从废油到基础油”的闭环管理。 污染物（重金属、氯化物）的去除效率评估。 --- 本书面向对象： 汽车维修技师、润滑油品工程师、汽车工程专业学生、车队管理人员及所有追求极致车辆性能和维护知识的汽车爱好者。它提供一套从基础理论到前沿应用的系统知识框架，帮助读者深入理解并科学管理车辆的“血液系统”。
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