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出版者:人民交通出版社

作者:中国公路交通史编审委员会

出品人:

页数:579

译者:

出版时间:1990-1

价格:14.20元

装帧:精装

isbn号码:9787114008962

丛书系列:中国公路交通史丛书

图书标签:

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《中国公路运输史》 本书是一部系统梳理中国公路运输发展历程的学术专著。从漫长的历史长河中，追溯公路作为交通动脉的起源，考察其在不同历史时期扮演的角色，以及技术、经济、社会、政治等多元因素如何共同塑造了中国公路运输的面貌。 第一章：远古的足迹与早期道路的萌芽 本章将回溯至中国古代，探讨原始社会时期人们为了出行、狩猎、贸易而形成的简易通道。介绍部落时期、夏商周时期，不同地域的交通网络雏形，以及早期道路建设的初步形态。重点关注这些早期道路在经济交流、军事联系、文化传播等方面所发挥的基础性作用。我们将考察考古发现，结合文献资料，勾勒出一条从自然通道向人工化道路演变的轨迹，并分析当时社会结构、技术水平对道路形态的影响。 第二章：封建王朝的脊梁：驿道与驰道的辉煌 本章聚焦于中国古代封建王朝时期，重点阐述官道、驿道、驰道的修建与发展。从秦汉的“直道”与“驰道”，到唐宋的“官道”网络，再到明清时期对驿站系统的完善，我们将详细介绍不同朝代在公路建设上的投入、技术手段、管理制度以及其在维护国家统一、传递信息、支持商业活动、促进民族融合等方面的决定性贡献。还将探讨这些道路在军事战略、行政管理、文化交流中的核心地位，并对比分析不同王朝道路建设的特点和战略意图。 第三章：近代曙光与初步变革：晚清至民国初期的公路探索 本章将目光投向近代中国，描述晚清时期，西方近代交通观念的传入，以及初步的公路修筑尝试。重点分析中国最早的近代公路是如何修建的，它们的功能和影响力。进入民国时期，我们将详细梳理国民政府在发展公路交通方面的政策、规划与实践。考察民国时期公路网的初步形成，地方政府在公路建设中的角色，以及汽车等新型交通工具的出现对公路发展带来的影响。本章还将探讨在战争频仍、政局动荡的背景下，公路建设所面临的挑战与局限。 第四章：解放区与新中国的奠基：战争年代的公路建设 本章将聚焦于中国共产党领导下的解放区，重点描绘在艰苦卓绝的战争年代，为了支援前线、保障后勤，解放区人民如何修建和维护简易但至关重要的公路。介绍在“人民战争”的伟大实践中，公路建设如何成为一项全民参与的运动。我们将分析解放战争时期，公路在军事运输、物资调配、根据地建设中的战略意义，以及其如何成为巩固革命政权、赢得解放战争胜利的重要物质保障。 第五章：社会主义建设时期：公路网络的初步构建 本章将深入探讨新中国成立后，特别是社会主义建设时期，国家如何将发展公路运输作为国民经济建设的重要组成部分。我们将详细介绍“一五”计划、“二五”计划等时期，国家在公路建设方面的宏伟蓝图与实际成就。分析这一时期，国家如何集中力量修建连接全国主要经济区域、矿产资源地、边疆地区的干线公路。考察计划经济体制下，公路建设的特点、优势与不足，以及其如何为新中国经济的初步发展奠定基础。 第六章：改革开放的巨变：公路建设的飞速发展 本章将聚焦于改革开放以来，中国公路运输发生的翻天覆地的变化。我们将深入分析市场经济体制的确立，如何极大地激发了公路建设的活力。重点介绍国家交通战略的调整，投资渠道的多元化，以及科技进步对公路建设水平的提升。本章将详述高速公路、国道、省道、县乡道路等不同等级公路网络的密集化建设，以及其如何深刻改变了中国的人口流动、商品流通、区域经济格局，并有力地支撑了中国经济的腾飞。 第七章：新时代的新篇章：科技创新与可持续发展 本章将展望中国公路运输的未来，重点关注新时代背景下的发展趋势。我们将探讨科技创新在公路建设与管理中的应用，例如智慧公路、智能交通系统、绿色公路等。分析如何通过科技手段提升公路的安全、效率与舒适性。同时，本章还将深入讨论可持续发展理念在中国公路运输中的体现，包括环境保护、资源节约、生态友好型公路建设等。展望中国公路运输在构建现代化综合交通运输体系中的核心作用，以及其如何服务于国家发展战略与人民美好生活的需求。 《中国公路运输史》旨在通过全面、深入的研究，呈现中国公路运输波澜壮阔的发展画卷，揭示其背后深刻的历史逻辑与时代特征，为理解中国现代化进程提供重要的交通视角。本书力求以严谨的学术态度，丰富的史料支撑，生动的叙事方式，为读者奉献一部具有思想深度与学术价值的中国公路运输史。

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坦率地说，初次拿起这本书时，我有些担心其内容会过于学术化和枯燥，但很快我的担忧就被打消了。作者的语言风格并非那种晦涩难懂的学究腔，而是充满了对所研究对象的热爱与关怀。它成功地将复杂的工程技术名词和深奥的经济学原理，用通俗易懂的方式融入到历史叙事之中。例如，在描述某条关键国道的设计标准时，作者巧妙地穿插了当时工程师们在技术引进和自主创新之间挣扎的个人故事，这极大地增强了阅读的代入感和趣味性。这本书的阅读体验是多维度的：既能满足专业人士对细节的苛求，也能让普通读者在了解历史的同时，获得一种知识的满足感和对国家建设成就的由衷敬佩。它像一位耐心的老者，娓娓道来，将那些被宏大叙事所遮蔽的、关于土地与交通的故事，细致入微地呈现在我们眼前。

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这部大部头的历史著作，在我翻阅过程中，给我带来了极大的震撼。它不仅仅是对某段特定历史时期的梳理，更像是一部波澜壮阔的史诗，描绘了中华大地上的交通网络如何从原始的泥泞小径，一步步演变为纵横交错的现代化动脉。作者的笔触细腻入微，对于不同历史阶段的运输工具的演变，如古代的马车、人力肩扛，到近代蒸汽驱动的车辆，乃至解放后汽车工业的崛起，都有着详尽而生动的描摹。我特别欣赏其中关于政策制定的分析，那种将宏观的政治经济背景与微观的道路建设实践紧密结合的方式，使得整个叙事逻辑严密，令人信服。阅读时，仿佛能看到先辈们在艰苦条件下修筑道路的身影，体会到每一次技术革新背后所蕴含的巨大社会能量。这本书的价值，绝不仅仅在于记录“发生了什么”，更在于解释了“为什么会这样发生”，以及“这带来了什么深远影响”，对于理解中国现代化进程中的基础设施建设这一核心议题，提供了极其坚实的理论支撑和翔实的历史佐证。

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这本书的叙事节奏和结构安排，颇具匠心。它没有采用简单的线性时间轴推进，而是巧妙地穿插了大量来自地方志、私人信札以及早期官方报告中的一手材料，使得冰冷的历史数据立刻鲜活了起来。我尤其关注到它在阐述改革开放初期，农村地区公路网络的修建过程时所展现出的那种近乎于田野调查的扎实感。那些关于地方干部如何克服资金短缺、技术匮乏的细节，读来让人热血沸腾。相比于许多专注于宏大叙事的历史著作，此书的魅力在于其“以小见大”的叙事策略，它让我们看到，一条看似普通的乡村公路背后，可能凝聚着多少普通人的智慧与汗水。虽然篇幅宏大，但阅读体验却出奇地流畅，这得益于作者清晰的脉络梳理和极富感染力的文字功底，让人在不知不觉中，已经跟随作者走过了数个十年的风雨兼程。

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作为一名对基础设施变迁有浓厚兴趣的业余研究者，我发现这本书在资料的广度和深度上，都达到了一个令人赞叹的高度。它超越了传统的“道路与桥梁”的物理范畴，深入探讨了运输组织管理、物流体系的构建，乃至是公路运输对区域经济格局重塑的作用。让我印象深刻的是其中对建国初期“大运输”运动的详尽剖析，那种举全国之力、服务国家战略的执行力，与今天高度市场化的物流体系形成了鲜明的对比，这种对比为我们思考未来的发展路径提供了宝贵的历史参照系。作者似乎对每一个关键节点都进行了深入的挖掘，挖掘出不同历史时期社会对“效率”和“公平”之间权衡的微妙变化，这种洞察力，使得这本书的学术价值远超一般性的历史回顾，更像是一部关于国家治理能力和资源调配智慧的百科全书。

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这本书最让我感到惊喜的是其跨学科的视野。它不仅仅停留在交通运输本身的记录，更是将公路运输的发展与社会思潮、文化变迁紧密地联系起来。比如，书中有一部分篇幅探讨了汽车的普及如何改变了城乡间的社会交往模式，以及长途客运站如何成为新型的“城市节点”和文化交融的场所。这种将硬科学（工程技术）与软科学（社会学、文化研究）相结合的叙事角度，极大地拓宽了我们对“交通史”的理解边界。它让我意识到，道路不仅仅是物质上的连接，更是社会结构和心理认知的重塑力量。全书结构严谨，逻辑清晰，但又不失文学性的光辉，让人在吸收大量知识的同时，也能享受到阅读的乐趣。它无疑是该领域内一部里程碑式的著作，为后续的研究奠定了极高的标杆。

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