具体描述
本书为严耕望先生史学著作的代表作，颇受国内外史学界的推崇。本书考订唐代的交通地理沿革，以区域分卷，按京都关内区、河陇碛西区、秦岭仇池区、山剑滇黔区、河东河北区、河南淮南区分为6卷，以路线为篇，如长安洛阳驿道、长安太原驿道等路线，考论沿途所经州府军镇、馆驿津梁、山川形势、道里远近，并及古迹诗篇，引证史料繁富，考订详核，每篇考论结果，皆绘制地图，颇便读者了解和应用。
序言
凡例
第一卷 京都关内区
第二卷 河陇积西区
第三卷 秦岭仇池区
第四卷 山剑滇黔区
第五卷 河东河北区
第六卷 河南淮南区
第七卷 江南岭南区（存目）
第八卷 河运与海运（存目）
第九卷 交通制度（存目）
第十卷 综结（存目）
附录一 地望无考馆驿录（存目）
附录二 唐代对外交通路线中文资料辑要（存目）
附录三 引用书目
附录四 成书后记（存目）
附录五 纲文古地名引得
作者简介
严耕望(1916－1996)，安徽桐城人，名德厚，字耕望，以字行，取陶渊明“归园田居”之意而号归田。自幼擅长数学推理，文科成绩反倒平平，后因机缘对史学发生了浓厚兴趣，从此一发而不可收，民国二十六年(1937)考入武汉大学历史系，师从钱穆宾四先生，精于历史地理和古代行政制度史的研究，辗转教学于台港之间，后当选为台湾“中研院院士”，著作煌煌，享誉海外。
目录信息
读后感
学术书籍对于出版社来说的确是鸡肋，能够顺利出版印刷面市，我作为一个小小书虫就已经很知足了。。读书难，看书难，买书难，关于书难的事情很多，苦中作乐嘛~
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用户评价
我不得不说，这本书在史料的跨学科整合运用上，达到了一个令人惊叹的高度。它绝非仅仅是翻阅《旧唐书》或《资治通鉴》所能达成的成果。作者显然投入了巨大的精力，将考古发掘报告中的地层学信息、壁画和墓葬出土的实物图像，与文献中对桥梁、渡口、道路等级的记载进行了细致入微的交叉比对。最让我印象深刻的是关于洛阳至扬州大运河段的漕运压力分析，书中不仅详细列举了不同时期的粮食转运量变化，还引入了水利工程学的概念，来解释某些河道治理措施对航运效率的实际影响。这种“以物证史”的严谨态度，极大地增强了论证的说服力。此外，对于唐代驿传制度的梳理，作者没有停留在官僚机构的介绍，而是深入挖掘了“马”这种核心资源的调配机制——从马匹的选育、饲养标准到不同路线的驻换频率，甚至提及了唐代官方对马匹疫病的防治记录。读完这部分，我对于唐代国家机器的运行效率有了更为具象和立体的理解，这已经超越了传统历史研究的范畴，更像是一部精密的古代物流管理学案例分析。
评分从阅读体验上讲，这本书的排版和注释系统是其一大亮点，这对于研究者来说至关重要。每一页的页眉都清晰标注了章节标题，有效地帮助读者在长篇的论述中定位自己的阅读进度。而注释部分，做得尤为出色，它们并非简单地指向某本书的某页，而是对特定名词或引文背景进行了简要的背景补充，这极大地减少了读者频繁查阅其他参考书的需要，使得阅读的连贯性得以保持。比如，书中提到某个具体的地名，其注释部分会附带解释该地在唐代不同时期的行政归属变化，这种细致入微的关怀，体现了作者对读者群体的深刻理解。再者，书中穿插的几幅手绘地图和复原图，虽然数量不多，但质量极高，它们并非简单的文献照搬，而是基于考证结果进行的美学与地理的再创造，让抽象的路线变得直观可感。这种图文并茂的处理方式，成功地将一个略显冷门的课题，转化为了一场引人入胜的视觉与智力盛宴。
评分这本书给我最深的震撼，在于它成功地将“交通”这个看似工具性的主题，提升到了社会结构和权力运作的核心层面。它不再是简单地罗列古代的道路和河流，而是探讨了道路如何塑造了文化交流的梯度，河流如何决定了经济重心的转移，以及驿站如何成为信息和政治力量向外辐射的触手。书中对“安史之乱”前后，对河北、河南地区交通网络的依赖性变化分析得入木三分，揭示了军事失败的背后，其实隐藏着对关键物资输送动脉的控制权丧失。作者用一种近乎冷酷的理性，剖析了基础设施在历史进程中的决定性作用。阅读过程中，我时常会产生一种强烈的反思：今天的我们，是否也过度依赖于某些我们习以为常的现代交通和信息网络，而忽略了它们一旦瓦解可能带来的系统性风险？这本书虽然聚焦于遥远的唐朝，但其所揭示的底层逻辑，对于理解任何一个大型复杂社会体系的运行和脆弱性，都具有极强的现实穿透力。它无疑是一部扎实、深刻且极具启发性的历史佳作。
评分这本书的装帧设计着实吸引人眼球，封面那淡雅的青绿色调，配上烫金的书名，透露出一种古朴而又不失精致的韵味。初翻阅时，我本以为会是一部枯燥的史学著作，毕竟“考”字摆在那里，总让人联想到密密麻麻的注脚和晦涩的文献引用。然而，作者在引言部分就展现出了高超的叙事技巧，他没有急于抛出复杂的理论，而是用一种近乎于游记的笔调，勾勒出了初唐时期长安城内坊市间车马辚辚的繁华景象。那种对历史细节的敏锐捕捉，比如长安城主要街道的宽度、不同等级官员马车的形制差异，甚至是对驿站餐饮文化的侧写，都让我仿佛身临其境。尤其是关于丝绸之路东段的商队组织和骆驼负重极限的讨论，作者似乎在不经意间，将历史的宏大叙事融入了微观的日常生活场景之中，使得原本冰冷的数据变得有血有肉。我特别欣赏他对史料的取舍，没有一股脑地堆砌，而是精选那些能够服务于“交通图景”构建的关键性材料，那种游刃有余的驾驭能力，足见其深厚功底。这本书的文字功底同样值得称赞，那种沉稳中带着灵动的文风，让人在阅读学术内容时，丝毫不会感到疲惫。
评分整本书的结构安排，初看之下似乎是依照地理路线展开，但细读之下，才发现其内在逻辑是围绕着“效率”与“控制”这两条主线层层递进的。前一部分侧重于地理障碍的克服，比如山地的凿山开路和对高原气候的应对策略；后半部分则聚焦于信息流动的速度，也就是文书传递和情报系统的构建。作者对于“烽火台”系统的功能性分析尤其精彩，他不仅描述了其物理结构，更深入探讨了其在边疆防御体系中的实时信息反馈机制，这部分内容让人读来心潮澎湃。有一种观点是，交通的便捷性直接决定了帝国的有效统治范围，这本书似乎在用翔实的资料佐证这一论断。我尤其欣赏作者在处理争议性史料时的态度——他没有武断地下结论，而是清晰地呈现了甲说和乙说的证据基础，然后指出哪种解释更符合现有的物证体系。这种谦逊而审慎的治学风格，使得这本书的学术价值得到了极大的提升，它不要求读者盲目接受，而是邀请我们一同参与到历史的“考证”过程中来。
评分若是有平装多册版本就好了。
评分高山仰止
评分1800块钱买的 感觉还是很值。。。粗看上去有点难读 习惯了作者的写作套路就感觉简单了
评分读了前三卷
评分此人写文章实在精审
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