艾柯卡自傳 在線電子書 圖書標籤: 傳記 艾柯卡 商業 管理 人物 汽車 管理學 美國
發表於2025-01-27
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摘一段:很多經營者常猶豫不決,尤其是那些受過太多教育的人。菲利普•考德威爾在我離開福特汽車公司以後成為福特的總裁及董事長,有一次我對他說:“考德威爾,你的問題就是你上過哈佛商學院,他們教你一定得等到所有的資料到手以後再采取行動。你已經有瞭95%的資料,要拿剩下的5%還得需要6 個月的時間,然而等6 個月之後你現有的資料又過時瞭,因為市場一直在變。人生最重要的就是‘時機’。”…雖然我們的確應該盡力收集相關資料並且盡可能做齣準確的預測,但在一些關鍵的時刻我們必須憑信心做決定。如果決心下得太晚,對的決定也會變成錯的。其次,在這個世界上很少有絕對的事情,有些時候即使是最好的經理也像牽著一條大狗的小孩,他能做的不過是看狗想往哪兒去,然後牽著它去。
評分其中的管理之鑰還是相當不錯的
評分這是一位英雄!
評分野馬之父,剋萊斯勒的救世主,艾柯卡頭頂的巨大光環背後一定有我們看不到的巨大傷口。也許自傳難免主觀,所以小亨利·福特的形象甚差。
評分當年名噪一時的書,現在看來挺空洞的。
李•艾柯卡,這是一位喜歡直言不諱的美國傳奇商業巨子,正是他力挽狂瀾,把一個即將宣告破産的剋萊斯勒拯救過來,並在1984年使該公司贏得瞭24億美元的利潤,這比剋萊斯勒汽車公司此前60年利潤的總和還要多!他也因此聲名鵲起,成為媒體和公眾關注的焦點,許多人如此崇拜他,敬仰他,推崇他,甚至連前美國總統布什都承認,唯有“艾柯卡是他競選總統之路上最強有力的競爭對手”。
李•艾柯卡,他是意大利移民的後裔,以推銷員身份加入福特公司,過人的纔能使他在福特公司如魚得水,成功推齣“野馬”車型,創造12億美元的盈利紀錄,順利升任總裁,成為唯一可以與“國王”亨利對麵進餐的紅人。然而天有不測,八年努力卻因一場內部鬥爭將其打入煉獄。他沒有一蹶不振,用最快的速度最短的時間迴擊瞭老東傢:在他的領導下,剋萊斯勒起死迴生,成為福特公司最頭疼的競爭對手,而他也成為美國人心目中的民族英雄。
李•艾柯卡,有人這樣評論:“人們喜歡他的人品,尊敬他的纔能,他就像磁石一樣吸引著其他有纔能的人們為他工作。他在政治上深得人心,像艾森豪威爾一樣為社會做齣巨大貢獻,像杜魯門一樣態度坦率、討人喜歡,還像裏根和漢弗萊一樣充滿瞭活力。”艾柯卡不僅成為“企業管理”的代名詞,而且他的個人魅力帶給我們的是靈魂的洗禮和心靈的震撼。
还没有全看完,估计有人可能会说他也许仅仅是看不上他的前老板,不过无论如何这种感觉是真实的,我想很多人都能从中找到共鸣。 再有就是,大企业,恩,问题一样这么多,每个企业都已一坨屎,不要迷信啦,一定要正视,不满意现在,也许其他的地方更惨。。。 哦?评论太短了?豆...
評分早些年看得85年那版,老实说这位做过3大车厂中的2大的CEO关于自己经营与成长的记载并没什么亮点,个人认为书最精彩的地方在于最后关于美国政府与日本车厂的看法是非常令人赞同的,不过可惜的是20年前作者预言的日本将把飞机与电脑进口到美国没有实现,取而代之的是中国把电脑卖...
評分忘记哪里看来的,反正就说该书的作者很牛,还是本畅销书。还跟销售有关,所以在学校借了。 下面,复述下内容:主人公是个意大利移民,毕业后以推销汽车为生。在福特做到了很高的位置,却突然被老板辞退。于是转任克莱斯勒的高管,通过有效管理,将其业绩扭亏为盈,勘称业内的...
評分还没有全看完,估计有人可能会说他也许仅仅是看不上他的前老板,不过无论如何这种感觉是真实的,我想很多人都能从中找到共鸣。 再有就是,大企业,恩,问题一样这么多,每个企业都已一坨屎,不要迷信啦,一定要正视,不满意现在,也许其他的地方更惨。。。 哦?评论太短了?豆...
評分当艾柯卡在本书的后半部分,用巨大的篇幅阐释自己对整个汽车行业的忧患之时,甚至愿意为普及强制使用安全带的立法案时,他愿意全身心地投入到争取这一权利当中,原因只有一个,人们的安全因素永远是他作为一个汽车人来说最为关注的问题,而且也呼吁整个社会为普及这一观点而不...
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