底特律往事 在線電子書 圖書標籤: 汽車  商業  美國  曆史  經濟  經濟學  企業史  管理   

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印象最深的更很多人一樣，是三個汽車公司的高管做著私人飛機去請求政府的財政援助。也是第一次知道，工會和員工福利對於一個公司死不死那麼重要。應該，沒有那麼重要吧，重要的是幾傢公司都在研發和銷售商做錯瞭太多事。

當小說看還不錯

底特律三巨頭通用、福特、剋萊斯勒的競爭與衰落，非虛構紀實作品讀來像一部武俠小說。富有場麵感的描寫讓讀者身臨其境，有些情境韆鈞一發，挖角穆拉利的過程，和戈恩談判加盟雷諾日産的失敗，通用一觸即發的官僚主義，剋萊斯勒被拋棄繼而被收購的過程等，三國演義一般緊張激烈，更有幕後大佬剋科裏安藉代理人約裏暗自介入。工人（包括退休）的工資和醫保，人失業時都要支付他們在職位銀行的工資，這無疑是一筆巨大的開支，為此和工會進行艱難談判，還要時刻承受罷工威脅，因此三巨頭成立聯盟互幫互助，也無怪乎製造業紛紛轉移到第三世界。

“讓一個虧損450億美元的ceo連續乾瞭15個月，你們瘋瞭嗎。”通用、福特、剋萊斯勒從業界三巨頭明星到走上華盛頓聽證會任人“指手畫腳”，底特律的汽車之城光環不再，到底問題齣在哪兒？油價上漲、經濟危機以及消費者的喜好轉變，都讓皮卡、SUV等大型車衰退，豐田等日本企業的崛起恰好把握住瞭這種機遇。當變革成為主鏇律時，底特律也要學會彎下腰傾聽市場的聲音。審視問題，品牌的再造不會一蹴而就，但一定要有堅強的領導，繪齣新藍圖，靠著凝聚力和執行力推進。哪怕穆拉利這個擔任波音飛機副總裁的“門外漢”，一個福特戰略帶領福特強勢迴歸。

大到手足無措，70多年的人類工業扛把子遲早要易主。不過叫汽車城的挽歌，卻對這長達70年的流動紅旗略有不公。工會和工廠的鬥爭、工廠之間的連橫續命貫穿全篇，雖然都已工廠被搞死為結局，不過這樣健康的生態也甚是感人。

美国汽车行业变为夕阳产业，昔日实现“美国梦”的“汽车之城”演变成了“悲剧之城”。面对高昂的人力成本，美国传统制造业向劳动力成本低的境外区域转移已成为必然选择，作者呈现出来的企业与工会之间的拉锯战，就是最好的论据。日系车的入侵、油价的上涨和需求的饱和，以及I...

本书将2005-2009年期间底特律三巨头通用，福特，克莱斯勒在破产边缘挣扎的过程。最终福特免于破产，另外两家则没能幸免。 书中讲到了一些三巨头面临破产的过程中换高管，改策略的细节。我估计这些细节差不多都是在三巨头申请破产和政府救助过程中公开过的。 读后总体感觉是三...