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发表于2024-11-24
我在大众汽车40年 在线电子书 pdf 下载 txt下载 epub 下载 mobi 下载 2024
很不错,了解德国大众全球化发展的很好的一本书
评分可能专业术语或者翻译,感觉读的很生涩。通过哈恩的个人经历,可以看出德国虽然两次战败,但人才并没有失去,感觉和日本类同。最开始大众没什么研发能力,完全靠甲壳虫起步,最后一点点的开发,全球扩张,成长为最大的汽车公司之一。最后一章也可以看见作者作为德国的领袖人物,对德国的高福利,失去的一些高技术领域领先地位的失望。
评分大众发展的动力:(1)平台化,降低技术开发成本;(2)多品牌有序布局,占领各细分市场;(3)欧洲化,全球化,本地化,占领市场,降低成本。 后记作者分析自己,分析德国,分析世界是本书真正值得看的部分,才真的达到人物身份应该具有的深度。
评分翻译比较烂,历史的真相是,大众南非的工厂倒闭了,设备运到了长春,上海大众初建时,13个德国的人工资等于其他1500个中国人的工资
评分大众发展的动力:(1)平台化,降低技术开发成本;(2)多品牌有序布局,占领各细分市场;(3)欧洲化,全球化,本地化,占领市场,降低成本。 后记作者分析自己,分析德国,分析世界是本书真正值得看的部分,才真的达到人物身份应该具有的深度。
卡尔•H•哈恩博士,1926年出生于德国凯姆尼茨一个工业世家。1954年进入大众汽车公司。1959年至1964年,担任大众汽车美国公司的总裁。1973年至1981年,担任德国汉诺威大陆轮胎公司的董事长,以全新的企业战略拯救了这家企业。1982年至1993年,回到大众汽车,一直担任大众汽车公司的董事长。在任期间,实现了甲壳虫后继产品(帕萨特、高尔夫、波罗)的成功以及奥迪品牌的复兴。但他最主要的业绩是通过在中国、西班牙、葡萄牙、土耳其、斯洛伐克、波兰、匈牙利等国家和地区设置生产基地,让大众汽车集团跻身世界顶级企业行列。
我亲身经历和参与了工业史的发展。在长达半个世纪的时间里,大众汽车公司——我感觉自己就是它的一部分——从一无所有跃升为全球第四大汽车生产商。我曾经担任它的董事长十多年。
由于我原则上不和媒体进行“亲密的背景交谈”,受到攻击时绝不去找社会舆论,有些关于大众汽车和战后时代的历史性事件将会随我一起进入坟墓。
我基本上是靠记忆写下这些往事的……
——卡尔•H•哈恩
生意上的事,还得生意人讲。有一天在图书馆找书,找了半天没找到想要的,就去传记区域随便看看,一开始不是很喜欢书本上的光亮大额头,加上我对神车的某些反感,也没很在意这本书,后来想想就当床头读物好了,于是就借了出来。 结果看完了才知道,真是一本好书,或者说...
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