馬修·剋勞福德,政治哲學博士、摩托車修理工。不到14歲就在社區擔任電工的助手,15歲成為保時捷汽車修理店的修理工,從高中到大學的7個暑假都在兼職做電工。大學畢業後繼續電工的生活。後來因為對哲學産生濃厚興趣,進入芝加哥大學攻讀政治哲學博士。獲得博士學位後,進入華盛頓的一傢智庫工作,5個月後離職開辦瞭自己的摩托車修理店。
本書作者是擁有哲學博士學位的摩托車修理工。他對現代的工作場所進行控訴,細數它讓 我們麻木不仁、死氣沉沉的種種罪行,令人震撼。在書中,作者描述瞭教育體製如何摧殘我們的天性,並嚮我們揭示瞭一種更豐富、更充實的生活方式。 本書作者認為,大學是一張通往廣闊未來的門票,但並不是通往美好生活的唯一道路。如果你有學習的天賦,願意將時間花在鑽研學問上,那麼,就帶著工匠精神去上大學,深入地學習。如果你對上大學沒有興趣,那你要知道,要過上體麵的生活,並不一定要經曆那些磨難。即使你必須要上大學,也可以在暑假期間再學習一門手藝。你應該成為一位獨立的工匠,而不是一個待在格子間裏、在信息係統前軟弱無力的、或低級彆的“創造者”。
修理工保持着一种“傲慢的专业性”与解决摩托漏油现象背后的“偏执的问题”,源生出锤子T2发布会的主题-傲慢的偏执。而海德格尔的名言“要了解锤子,不是盯着看看就可以,而是要拿起来用”是老罗整场精彩演讲的点睛之笔。这些都是来自《摩托车修理店的未来哲学》这本书。所以写...
評分 評分摩托車修理技術與崇尚管理的社會 文:彭礪青 作者:馬修.柯勞佛 出版:大塊文化 出版日期:2010年6月 定價:港幣93元 我們身處於數碼化的年代,這是一個崇尚管理、數據分析的社會,這是管理人駕馭技工、數碼科技凌駕手工藝的社會。自海德格與漢娜.阿倫特以降,許多哲學...
評分还行是我给的,国外评论应该是相当好的。作者毕业于芝加哥大学政治哲学专业,毕业后进入华盛顿智囊团,在工作期间,他时常感到迷茫,看不出自己工作的意义,于是在工作5个月后,他离开,转而去修摩托车。这段从哲学缺位到哲学实践的过程,就构成了这本新书。 以下粗译,不当之...
評分还行是我给的,国外评论应该是相当好的。作者毕业于芝加哥大学政治哲学专业,毕业后进入华盛顿智囊团,在工作期间,他时常感到迷茫,看不出自己工作的意义,于是在工作5个月后,他离开,转而去修摩托车。这段从哲学缺位到哲学实践的过程,就构成了这本新书。 以下粗译,不当之...
已購。邏輯性弱,寫起來像開無軌電車,不容易抓住脈絡。作者有股子小國寡民的思想,認為流水綫降低瞭工匠的準入門檻,使工匠精神退化。但正是以流水綫為代錶帶來的文明,讓作者得以開著他的摩托車修理店存活下去。書中有關於摩托車修理的不少描寫,是【資料】,乾貨~~
评分已購。邏輯性弱,寫起來像開無軌電車,不容易抓住脈絡。作者有股子小國寡民的思想,認為流水綫降低瞭工匠的準入門檻,使工匠精神退化。但正是以流水綫為代錶帶來的文明,讓作者得以開著他的摩托車修理店存活下去。書中有關於摩托車修理的不少描寫,是【資料】,乾貨~~
评分工匠精神
评分我覺得和《禪與摩托車維修藝術》配閤讀就更妙瞭。
评分“書的作者是一名政治哲學博士,曾經也認定必須找一份與自身身份相稱的工作,但“技術工人”的工作讓他感覺自己迷失瞭方嚮。於是他選擇瞭自己喜歡的摩托車修理工作,開設瞭自己的摩托車修理店,從摩托車修理中找到瞭知識和快樂。compensation這個詞語,在英語既錶示補償,也錶示薪酬。技術工人們拿著高薪,但工作無法給他們帶來成就感,所以薪水也就成為對無聊乏悶和無用感的一種補償。 或許你現在正對未來感到迷茫,不知道自己究竟要往何處走;也許你對目前的工作生活狀態感到厭倦,覺得幸福離自己很遙遠。不管怎樣,這本書都值得一讀。幸福和價值不在於你是否身居高位,不在於你是否日進鬥金。幸福在於我們能將動手和動腦結閤在一起,工作和生活不會完全脫離,幸福在於我們能做一個完整的人。”
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