乔·萨特,1921年出生于美国西雅图市,1943年华盛顿大学毕业。获得航空工程专业学士学位。1946年,加入波音公司,参与了波音707和其他早期喷气式飞机的设计。1966年3月,波音公司正式宣布启动波音747项目,作为总设计师,他带领一个项目组成功研制出了世界上首架大型宽体远程喷气式客机——波音747。
《未了的传奇:波音747的故事》从刚出生时讲起,以自己的亲身经历,讲述了波音747从立项、研制、试飞直至交付客户的整个过程中许多鲜为人知的故事,其中许多情节是第一次披露。乔·萨特,1921年出生于美国西雅图市,1943年华盛顿大学毕业。获得航空工程专业学士学位。1946年,加入波音公司,参与了波音707和其他早期喷气式飞机的设计。1966年3月,波音公司正式宣布启动波音747项目,作为总设计师,他带领一个项目组成功研制出了世界上首架大型宽体远程喷气式客机:波音747。
作者提到多次做适航认证的工作,但没有展开细节,还是很好奇; 波音选择普惠而不是GE做多款机型的首选发动机配套商,肯定有充足的经济,技术,甚至公司政治上的理由的,合作必定大于摩擦。但可惜只看到作者的抱怨与不屑,没有对合作方的任何敬意,这是为什么? 波音多款民机的...
评分作者提到多次做适航认证的工作,但没有展开细节,还是很好奇; 波音选择普惠而不是GE做多款机型的首选发动机配套商,肯定有充足的经济,技术,甚至公司政治上的理由的,合作必定大于摩擦。但可惜只看到作者的抱怨与不屑,没有对合作方的任何敬意,这是为什么? 波音多款民机的...
评分波音公司在没有计算机的情况下,居然研制出了波音747.我想知道他们是如何管理项目的,按照我们公司现在的管理水平,要是研制波音飞机,研制出来的东西不知道要从天下掉下来多少次了,希望这本书能给我答案。……
评分成大事者总是历尽波折,但历尽波折者大都在成小事,还有不成事者。三十年后曾跟你一起在地铁上挤过,一起小饭馆吃过饭的成大事者会回忆这段故事,然尔成千上万人同样的经历是不值得回忆的。
评分讲述了一个波音工程师在解决问题和创新中度过的职业生涯,也可以说是这个工程师自己的传记。 总体来说,给我印象最深的是这个工程师自己的经历。热爱科学、喜欢实验,然后找到机会在波音进行自己的科学探索。 曾几何时,自己不也是如此吗?但生活改变了我的轨迹,这边是命运吧...
荡气回肠 没有鸡毛蒜皮 伟大的事业 伟大的决策者 伟大的践行者 伟大的设计师 最后在成田机场数飞机真的是太入人心了 一个团队站在他的身后 再有权术的商业战场 没有核心技术去支撑都是无用的 为乔萨特鼓掌
评分這兩本書對學習高科技企業的創新項目管理非常有用,而且翻譯很精彩。李果北航畢業,現在《國際航空》雜誌社做編輯。
评分诚心接受别人的帮助,哪怕你实际并不需要
评分王坚博士反复提起其中故事并推荐的书。我估计之所以他推崇sutter,是因为他现在面临的局面和当年sutter很类似吧。sutter的成功在于他真的很懂那块技术,非常的有能力;实事求是,坚持真理;以及对于市场的充分认识。结尾部分提到的在成田机场目睹自己亲手创造的庞然大物起飞降落的场景,让人心潮澎湃,感慨不已。PS,波音,星巴克和微软都是西雅图公司,它们的故事也因此总是产生一些意料之外的交集……
评分看得我心潮澎湃地~~~
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