喬·薩特,1921年齣生於美國西雅圖市,1943年華盛頓大學畢業。獲得航空工程專業學士學位。1946年,加入波音公司,參與瞭波音707和其他早期噴氣式飛機的設計。1966年3月,波音公司正式宣布啓動波音747項目,作為總設計師,他帶領一個項目組成功研製齣瞭世界上首架大型寬體遠程噴氣式客機——波音747。
《未瞭的傳奇:波音747的故事》從剛齣生時講起,以自己的親身經曆,講述瞭波音747從立項、研製、試飛直至交付客戶的整個過程中許多鮮為人知的故事,其中許多情節是第一次披露。喬·薩特,1921年齣生於美國西雅圖市,1943年華盛頓大學畢業。獲得航空工程專業學士學位。1946年,加入波音公司,參與瞭波音707和其他早期噴氣式飛機的設計。1966年3月,波音公司正式宣布啓動波音747項目,作為總設計師,他帶領一個項目組成功研製齣瞭世界上首架大型寬體遠程噴氣式客機:波音747。
很久没看到翻译得这么好的书了。我最痛恨的是原本很好的外文书籍,被非专业的译者搞砸了,我就有那么好几书是弃之可惜,读之费劲。 本书不但是波音747的传奇故事,也是乔·萨特的传奇故事。相当引人入胜。我是一口气读完的。 值得推荐!
評分成大事者总是历尽波折,但历尽波折者大都在成小事,还有不成事者。三十年后曾跟你一起在地铁上挤过,一起小饭馆吃过饭的成大事者会回忆这段故事,然尔成千上万人同样的经历是不值得回忆的。
評分赫拉利在《人类简史》中说人类征服世界是因为学会了协作,而波音747的总设计师萨特在《未了的传奇》中,则向我们展示了人类是如何通过协作完成包含450万个零件的这一伟大的庞然大物的。 这本书向我们展示了集合人类高度智慧的这一伟大作品的诞生之路,其中充满了各种资金、技术...
評分赫拉利在《人类简史》中说人类征服世界是因为学会了协作,而波音747的总设计师萨特在《未了的传奇》中,则向我们展示了人类是如何通过协作完成包含450万个零件的这一伟大的庞然大物的。 这本书向我们展示了集合人类高度智慧的这一伟大作品的诞生之路,其中充满了各种资金、技术...
評分從小堅持著自己的夢想,還生活在夢想的土壤上真是很幸福。其實本人也很喜歡灰機,比大城市的車舒服多瞭。藍天算是為數不多的還沒被人類汙染的地方。
评分技術永遠和商業脫鈎不瞭。
评分可以糾正一些訛傳的自傳,非常典型的飛機設計師成長史……
评分從小堅持著自己的夢想,還生活在夢想的土壤上真是很幸福。其實本人也很喜歡灰機,比大城市的車舒服多瞭。藍天算是為數不多的還沒被人類汙染的地方。
评分這本書更像是薩特自己的自傳,也讓我第一次從一個管理者的角度來參觀一個大型項目的建設,也令我體會到瞭747的項目中各種職場政治,薩特發瞭不少牢騷,他歸根結底還是一名以技術為齣發點的設計師。
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