Mechanics of Asphalt pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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☆☆☆☆☆

出版者:McGraw-Hill Education

作者:Linbing Wang

出品人:

页数:480

译者:

出版时间:2011-1-1

价格:GBP 103.99

装帧:Hardcover

isbn号码:9780071498548

丛书系列:

图书标签:

• Asphalt
• Pavement
• Mechanics
• Materials
• Engineering
• Civil Engineering
• Transportation
• Roads
• Rheology
• Geomechanics

好的，以下是一本名为《Mechanics of Asphalt》的图书的详细简介，内容完全聚焦于沥青材料的力学行为、性能评估及其在工程应用中的理论与实践，且不包含任何关于AI生成或构思的痕迹。 《Mechanics of Asphalt》图书简介 深入探索沥青混合料的结构、性能与长期服役行为的权威著作 导言：沥青路面工程的基石 沥青是全球应用最广泛的道路和铺装材料之一。然而，沥青混合料的性能远非简单的沥青胶结料与骨料的混合。其复杂的粘弹性、粘塑性行为，以及在环境荷载（交通和温度）作用下的动态响应，是决定路面结构寿命和功能耐久性的关键因素。《Mechanics of Asphalt》旨在为土木工程师、材料科学家和研究生提供一个全面、深入且高度实用的框架，用以理解、预测和优化沥青混合料的力学性能。 本书超越了传统的经验设计方法，着重于建立在固体力学、流变学和损伤力学基础上的微观-宏观联系，指导读者如何从基础原理出发，解决实际工程中遇到的沥青路面性能挑战。 第一部分：沥青材料的本构基础与流变学 (The Rheological Foundation) 本部分构建了理解沥青力学行为的理论基础，特别是关注沥青胶结料（Asphalt Binder）的流变特性，这是预测整个混合料响应的起点。 第一章：沥青的微观结构与分子性质 本章详细阐述了沥青作为一种复杂的多相、非牛顿流体（或粘弹性固-流体）的分子组成。我们将探讨蜡、胶质、芳香族和饱和分等组分对宏观黏滞性和弹性的影响。通过考察沥青的氧化老化过程如何改变其分子链的相互作用，为理解长期性能退化奠定基础。 第二章：粘弹性理论与时间-温度等效原理 这是理解沥青随温度和加载速率变化的物理基础。本书深入讲解了线性粘弹性理论，包括蠕变柔量（Creep Compliance）和松弛模量（Relaxation Modulus）的数学描述。重点讨论了时间-温度等效原理（Time-Temperature Superposition Principle, TTSP），通过主曲线的构建，解释如何将短期加速测试结果外推至数十年的服役环境。 第三章：流变学测试与性能表征 本章聚焦于沥青胶结料的实验表征技术。详细介绍了旋转粘度计（RV）、动态剪切流变仪（DSR）在测量黏度、储能模量（$G'$）和损耗模量（$G''$）中的应用。特别探讨了柑橘指标（DSR Indices）、粘弹过渡区（Viscoelastic Transition Zone）的识别，以及如何利用这些参数指导规范要求（如PG等级划分）。 第二部分：沥青混合料的力学行为与建模 (Constitutive Modeling of Asphalt Mixtures) 在掌握了胶结料的特性后，本书转向沥青混合料这一多相复合材料的力学响应。 第四章：骨料结构与集料骨架的形成 沥青混合料的强度和刚度主要由级配良好的骨料骨架决定。本章分析了骨料颗粒的几何特性（形状、棱角、纹理）如何影响骨架的咬合和嵌锁机制。引入了孔隙率、沥青用量与骨架密实度之间的关系，并探讨了在压实过程中骨架的重排与稳定化过程。 第五章：沥青混合料的宏观粘弹性与模量预测 本章将粘弹性理论应用于复合材料。重点讨论了经典的力学模型，如Voigt模型、Maxwell模型及其串并联组合，并引入了更复杂的Prony级数表示。重点分析了哈金斯模型（Hagreen Model）、体积平均法（Volume Averaging）等方法如何基于胶结料和骨料的模量来预测整体混合料的动态模量（$|E^|$）。 第六章：沥青混合料的非线性行为与应力依赖性 实际路面承受的交通荷载通常是高应力水平的，这使得混合料表现出显著的非线性特性。本章探讨了剪切稀化和应变软化现象。引入了修正的幂律模型（Modified Power Law）和粘塑性模型来描述在重交通荷载下沥青层发生的永久变形潜力。 第三部分：性能评估与工程应用中的力学原理 (Performance Evaluation and Engineering Practice) 本部分将理论与实际工程问题相结合，关注如何利用力学原理来评估和预测路面在不同失效模式下的性能。 第七章：车辙与永久变形的力学分析 车辙是沥青路面的主要破坏形式之一。本章深入探讨了车辙的产生机理，将其归结于材料的蠕变和应力松弛过程。引入了流变蠕变模型，特别是Shklarsky-Ting-Shen模型在预测动态车辙深度的应用。讨论了如何通过车辙测试（如简单车辙测试，RWT）获得用于模型的关键参数。 第八章：疲劳开裂的损伤力学方法 疲劳是导致路面结构性破坏的另一个关键因素。本章从损伤力学的角度剖析了疲劳过程。详细介绍了应力控制（Stress-Controlled）和应变控制（Strain-Controlled）的疲劳试验方法，如四点弯曲疲劳试验（4PB）。引入了损伤度量（Damage Accumulation）的概念，并讨论了Paris-Erdogan法则在沥青疲劳开裂扩展中的适用性与局限性。 第九章：低温开裂与热应力分析 沥青混合料在低温下表现出脆性。本章分析了温度梯度和内部收缩应力导致的低温开裂机理。探讨了拉伸试验（Tensile Test）、碟形试验（Disc Test）在评估材料抗低温性能中的应用。重点介绍了如何利用拉伸应力松弛（TSR）概念和间歇荷载模型来预测路面在极端低温下的开裂风险。 第十章：先进测试技术与性能化设计 本章面向未来，介绍了最新的力学测试技术及其在性能化路面设计（Pavement Performance Design, PPD）中的集成。包括半圆弯曲试验（SCB）在评估低温和抗车辙性能中的优势，动态轴载模拟器（LTL-2/3）对真实交通荷载的模拟，以及离散元方法（DEM）和有限元方法（FEM）在精细化分析沥青层内复杂应力场分布中的应用。 结语：面向可持续性的力学优化 《Mechanics of Asphalt》强调，对沥青材料力学行为的深刻理解是实现路面结构优化、延长使用寿命、减少维护成本和环境影响的根本途径。本书为读者提供了一套完整的工具箱，用以在材料选择、混合料设计、现场压实控制和长期性能预测等各个环节，实现基于力学原理的科学决策。本书不仅是理论参考书，更是指导工程实践的实用指南。

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读了1/3。相当于作者过去论文的合集，内容稍老了，待更新

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