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”如果说纽约司机在19世纪到20世纪初的形象是恶棍，在五六十年代的形象是市井哲学家和滑稽人物，那么到了七十年代以后，他们在大众文化中则成为了社会的局外人。 出租车不再是一个父亲希望儿子能继承下去的职业了，它成为了很多新移民在纽约的第一份职业，在不久之后，他们就将离开驾驶座，把它留给更新的移民。“

很详细

最近有新书，可惜看不到~

看这本书的时候我就忍不住和项飙那本印度码工相比，一部好的社会史应该能折射社会变迁，所以从这本书里我读到了40年代以前的纽约工会运动，后来的嬉皮士运动、女性主义、黑人民权运动，以及绿色革命之后的移民潮，以及9.11之后的族群冲突。如果读不出这些，就只算得上调查，而非出色的研究了。。。

看这本书的时候我就忍不住和项飙那本印度码工相比，一部好的社会史应该能折射社会变迁，所以从这本书里我读到了40年代以前的纽约工会运动，后来的嬉皮士运动、女性主义、黑人民权运动，以及绿色革命之后的移民潮，以及9.11之后的族群冲突。如果读不出这些，就只算得上调查，而非出色的研究了。。。

《出租车！纽约市出租车社会史》| 大象公会解读 关于作者 本书作者格雷厄姆·郝吉斯，是美国科尔盖特大学的历史系教授，纽约社会史研究领域的权威学者。他年轻时开过5年的出租车，既有个人生活的切身体验，又有充足的学术训练，可以说是纽约市出租车司机行业这个研究课题的合适...

《出租车！纽约市出租车社会史》| 大象公会解读 关于作者 本书作者格雷厄姆·郝吉斯，是美国科尔盖特大学的历史系教授，纽约社会史研究领域的权威学者。他年轻时开过5年的出租车，既有个人生活的切身体验，又有充足的学术训练，可以说是纽约市出租车司机行业这个研究课题的合适...

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《出租车！纽约市出租车社会史》| 大象公会解读 关于作者 本书作者格雷厄姆·郝吉斯，是美国科尔盖特大学的历史系教授，纽约社会史研究领域的权威学者。他年轻时开过5年的出租车，既有个人生活的切身体验，又有充足的学术训练，可以说是纽约市出租车司机行业这个研究课题的合适...