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出版者:

作者:安宗权 编

出品人:

页数:147

译者:

出版时间:2010-6

价格:18.00元

装帧:

isbn号码:9787111300120

丛书系列:

图书标签:

• 汽车电工
• 汽车电子
• 汽车维修
• 电路分析
• 传感器技术
• 汽车电气系统
• 汽车电子技术
• 汽车故障诊断
• 汽车电子控制
• 汽车技术

《现代机械设计基础与实践》 图书简介 本书旨在为工程技术人员、机械设计专业的学生以及对机械制造领域有浓厚兴趣的读者提供一套全面、深入且高度实用的机械设计理论与实践指导。内容涵盖了从基础的材料力学原理到复杂机械系统的动态分析与优化设计，力求在理论深度与工程应用之间搭建一座坚实的桥梁。 第一部分：机械设计基础理论的系统构建 本部分是全书的基石，系统梳理了现代机械设计所必需的工程力学、材料科学与工程基础知识，并强调这些基础知识在实际设计决策中的指导作用。 第一章：工程材料的选择与应用 深入探讨了金属材料、高分子材料、复合材料及智能材料的微观结构、宏观力学性能（包括强度、刚度、韧性、疲劳极限等）及其在不同工况下的行为。重点分析了材料的蠕变、松弛、环境腐蚀等问题，并详细介绍了如何根据载荷类型、工作温度和使用寿命，科学地选择和处理工程材料。内容涵盖了常见钢材的合金化、热处理工艺及其对性能的影响，为后续的结构设计提供了坚实的物质基础。 第二章：机械零部件的强度与可靠性分析 本章详细阐述了静力学、交变应力下的疲劳强度理论。内容包括经典的应力集中分析、许用应力确定、失效分析方法（如断口分析）。特别引入了概率与可靠性设计方法，教授读者如何量化设计中的不确定性，应用可靠性指标（如可靠度、风险系数）来指导设计安全裕度的取舍，而非仅仅依赖经验公式。针对复杂受力情况，介绍了有限元分析（FEA）的基本概念及其在强度校核中的应用流程。 第三章：摩擦、磨损与润滑 深入研究了机械运动中的能量损失与部件寿命控制。本章详细分析了干摩擦、边界润滑、液体润滑的机理，并对不同类型的润滑剂（油、脂、固体润滑剂）的性能参数和适用范围进行了比较。重点讲解了接触面磨损的类型（磨粒磨损、粘着磨损、腐蚀磨损等）及其控制措施。结合流体力学原理，介绍了润滑系统的设计，如油路、油封和油浴系统的优化，以实现高效率和长寿命的运动副。 第二部分：核心机械传动系统的设计与优化 本部分聚焦于机械系统中最为关键的动力传递装置，强调设计过程中的效率、承载能力和紧凑性。 第四章：联接件的设计与计算 涵盖了永久性联接（焊接、铆接）和可拆卸联接（螺纹联接、键联接、销联接）的设计计算。在螺纹联接部分，详细讨论了预紧力的控制、螺栓的疲劳寿命分析，以及自锁性的实现。针对高载荷应用，介绍了螺栓的预应力松弛模型和螺纹的接触应力分布。在爆炸性联接中，讨论了保证装配精度和工作可靠性的关键工艺控制点。 第五章：齿轮传动系统的设计与制造 齿轮设计是本章的核心。内容覆盖了标准直齿圆柱齿轮、斜齿圆柱齿轮、人字齿轮及蜗轮蜗杆传动的几何参数计算、承载能力校核。重点探讨了齿面接触疲劳（点蚀）和齿根弯曲疲劳的判据。此外，本章还拓展至现代制造技术对齿轮设计的影响，如精密磨削、齿面强化（渗碳、氮化）工艺对承载能力的提升效应，以及齿轮箱的噪音与振动控制。 第六章：轴系、轴承与滚动/滑动接触 系统讲解了轴的设计规范，包括材料选择、截面优化、刚度校核以及关键部位的应力集中处理。轴承部分，详细区分了滚动轴承（球轴承、滚子轴承）和滑动轴承的选型原则、寿命计算（$ ext{L}_{10}$寿命理论）和润滑要求。重点分析了轴承的游隙、预紧力对系统动态性能的影响，以及轴承座刚度的设计对轴承寿命的间接作用。 第七章：弹性元件与柔性联接 本章关注弹簧（螺旋弹簧、板簧）的设计计算、疲劳寿命评估及温度补偿。此外，还深入介绍了联轴器、离合器和制动器的选型与计算，特别关注了过载保护机构的设计原理和快速响应特性。 第三部分：机械系统的动态特性与控制 现代机械不再是静态的结构，本部分将设计思维提升至动态和系统层面。 第八章：振动与冲击在机械设计中的考量 详细分析了单自由度及多自由度系统的自由振动与强迫振动，重点讲解了振动隔离技术（如隔振器的选型、阻尼器的应用）。针对冲击载荷，介绍了冲击吸收器的设计原理和冲击能量的缓冲计算。本章强调了“固有频率避开”的设计原则，并引入了模态分析在早期设计阶段的应用。 第九章：机构的运动分析与综合 从平面连杆机构、凸轮机构到空间机构，系统梳理了机构运动学分析方法（如瞬心法、速度矢量法、解析法）。本章的核心在于机构综合，指导读者如何根据预定的运动轨迹、速度和加速度要求，反求设计出满足要求的机构参数，并讨论了凸轮轮廓的优化设计以减少冲击和振动。 第十章：机械系统集成与现代设计方法 本章将前述知识进行整合，探讨复杂机械系统的集成化设计流程。介绍了基于计算机辅助工程（CAE）的设计迭代流程，包括参数化建模、性能仿真与优化。着重讨论了面向装配、可制造性设计（DFMA）、以及绿色设计（轻量化、可回收性）的现代设计理念，指导读者形成面向全生命周期的系统化设计思维。 目标读者群体： 机械工程、车辆工程、航空航天工程等专业本科及研究生。 从事设备设计、结构分析、工艺改进的工程师。 希望系统性提升自身机械设计理论水平的技术人员。 本书以严谨的学术态度和丰富的工程实例相结合，旨在培养读者独立解决复杂机械设计问题的能力，是工程师案头不可或缺的专业参考书。

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这本书的辅助学习资源整合能力也做得非常出色，这让它的学习价值远超一本单纯的纸质书籍。在阅读过程中，我留意到书中许多关键的电路图和原理动画都被标注了二维码链接。通过扫描这些链接，我能直接跳转到相应的网络资源库，那里有更直观的三维模型展示，甚至还有一些关键模块拆解的视频教程。这种“纸质书+数字资源”的结合模式，极大地增强了对抽象概念的理解。比如，单纯看书本上对电磁阀原理的文字描述可能比较枯燥，但通过配套视频中电磁阀内部线圈通电后动铁芯移动的动态演示，瞬间就能形成清晰的物理印象。这种多模态的学习方式，对于处理那些涉及动态变化过程的汽车电子系统，简直是事半功倍。这本书无疑是站在了当前技术教学的前沿，充分利用了现代信息技术来优化传统学习过程。

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这本书的装帧和排版设计也给我留下了深刻的印象，这往往是很多技术书籍所忽略的细节。打开《汽车电工电子技术》时，首先感受到的是纸张的质感，厚实且不易反光，这对于在光线不佳的车间环境中使用非常友好。更重要的是，它的章节划分逻辑极其清晰，每一部分的内容都配有清晰的模块标题和详尽的目录索引。我特别喜欢它在关键技术点旁边设置的“专家提示”或“常见误区”的小栏目，这些小小的侧边栏信息，往往能帮我避开许多不必要的弯路，节省了我不少试错的时间。例如，书中对特定故障码的解读，不仅仅是给出代码的官方解释，还结合了实际维修案例分析了可能引起该故障的多种隐藏因素，这种经验的沉淀，是单纯的理论教材无法给予的。总而言之，这本书在保证内容硬核的同时，极大地提升了阅读体验，体现了出版方对目标读者的尊重。

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这本名为《汽车电工电子技术》的书，简直是为我这种刚踏入汽车维修领域的菜鸟量身定做的宝典。我之前对汽车的电路系统总是感到头疼，那些复杂的线路图和各种电子元件的名称，简直像天书一样。但是这本书的编排方式非常人性化，它没有一上来就抛出一堆晦涩难懂的理论，而是循序渐进地从最基础的电学原理讲起，用非常贴近实际的例子来解释概念。比如，它讲解电流、电压、电阻这“三要素”时，不是干巴巴地引用公式，而是将它们比喻成水流的快慢、压力和管道的粗细，一下子就让我明白了它们之间的关系。更让我惊喜的是，书中对诊断故障的方法也进行了详细的阐述，图文并茂地展示了如何使用万用表等工具，一步步定位问题所在。读完前几章，我感觉自己对汽车电路的恐惧感大大降低了，取而代之的是一种“原来如此”的豁然开朗。这本书的深度和广度都掌握得非常好，既有足够的理论支撑，又不失实操指导的重要性，绝对是工具书中的上品。

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坦白说，我最初对这本书抱有怀疑态度，因为市面上关于汽车电子的书籍汗牛充栋，很多都是拼凑或翻译的痕迹很重。然而，《汽车电工电子技术》这本书展现出的本土化和实战性，彻底打消了我的疑虑。它大量采用了国内主流车型和维修环境下的具体案例进行分析，而不是泛泛而谈国外的标准。比如，在讲解车载诊断系统（OBD）时，它特别对比了不同年份和不同产地ECU的诊断接口差异和读取数据的特点，这对于我们日常接触国产和合资车型的工作非常有针对性。书中对线路图的绘制也极为考究，采用了国际标准符号与国内习惯符号相结合的方式，最大程度地方便了不同背景的读者对照参考。我甚至发现，书中提到的一些诊断流程，比我参加的某些厂家组织的培训课程还要详细和系统。这本书的价值在于它真正做到了理论指导实践，并且是基于我们实际工作场景的指导。

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我花了大量时间阅读了这本《汽车电工电子技术》，作为一名资深的技术爱好者，我更看重的是其内容的专业性和前沿性。这本书在讲解现代汽车中的复杂电子控制系统，如发动机管理系统（EMS）、防抱死制动系统（ABS）以及车身电子控制模块（BCM）时，展现了极高的水准。它没有停留在传统的维修知识层面，而是深入探讨了CAN总线、LIN总线等网络通信协议的工作原理，这对于理解当今汽车信息化的趋势至关重要。书中对传感器和执行器的信号特性分析得非常透彻，配有大量的波形图和时序图，这对于精确判断故障的细微差别提供了极大的帮助。坦白说，市面上很多同类书籍在讲解这些高阶内容时往往流于表面，但这本书的作者显然是下了苦功的，能够将复杂的算法和底层逻辑用清晰的图示和逻辑流程清晰地呈现出来，使得我们这些已经具备基础知识的读者也能快速掌握最新的技术动态。这绝对是一本值得收藏和反复研读的进阶参考书。

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