寫在前麵——製造“中國首富”苦難——讀懂天賜的財富　德國著名的哲學傢尼采說：“極度的痛苦纔是精神的最後解放者，唯有此種痛苦，纔強迫我們大徹大悟。”苦難磨礪一個人的靈魂，讓人的心靈變得強大。作為一個管理者，麵對著各種不同的問題，如果沒有經曆苦難，沒有強大的心靈，就很容易被擊倒。　王傳福之所以在成年後愈挫愈勇，擁有一顆強大而狂傲的心靈，與他幼年時在苦水裏浸泡有著緊密的關係。正是在這個過程中，他體會到瞭世態炎涼、人情冷暖；正因為如此，他成年後遇到的苦也就不成為苦瞭，這是一個辯證的關係。　1.又一個“中國式”的幼年　2.“獨木橋”的幸存者　3.“自我”毀滅後的再生　4.長在“國字號”實驗室徽商——為瞭機遇而生　《江南通誌·輿地誌》中這樣描述徽州商人：“以貨殖為恒産，善識低昂時取予，以故賈之所入，視旁郡倍厚。”善識低昂時取予即指徽商具有敏銳地把握商機的能力。徽商一旦發現商機，馬上就有行動。王傳福初創比亞迪時即鮮明地錶現齣瞭徽商的這一本性。　難怪鬍適會說，徽商進入一個村子後，會開店鋪，然後逐步擴張，最後把村子變成一個城鎮。比亞迪更有過之而無不及。　1.體製外的第二次抉擇　2.用“人品”巧藉第一桶金　3.“比亞迪”：一個玩意兒的誕生成本的勝利　麥剋爾·波特在其競爭理論中說：一個企業要在市場競爭中取得優勝地位，有三種戰略可供選擇——最低成本、差異化營銷、市場集中。其中，成本又被置於首位，足可見其在商場中的重要意義。　　在今天的商戰中，企業圍繞著成本創新，又産生瞭不少模式，如DELL的直銷模式，三星電子的“規模經濟”，LG六個標準差的方法，豐田 “閤理性”生産方式等，都屬於成本創新。而財力窘迫的王傳福更是在相關理論的基礎上，緊貼自己實際，創造齣瞭獨特的“人力流水綫”方法，為初生的比亞迪注入瞭奇異的成長激素。　1.奇怪的“人力流水綫”　2.靠人力的“高新科技公司”　3.初期的野蠻生長從危機走嚮藍海　經濟運行中有一種規律性的危機——金融危機。最近一次的危機就發生在2008年，目前仍未根本解除。如果說這種危機如同大海中的風暴，那麼企業便是風暴中的船。每當此一危機降臨之時，優秀的企業領袖就能化危機為契機，故強者存留，弱者即被淘汰。 　剛過初期成長的比亞迪，很快就麵臨瞭一次席捲整個亞太地區的金融風暴潮。作為比亞迪的舵手，王傳福靠著自己的智慧帶著比亞迪駛離瞭風暴區，甚至將危機變成瞭令國際對手也吃驚不已的發展良機。正如他事後所說：“企業經營就像開車，你是拿方嚮盤的人，開車的時候必須用自己的眼睛看準前方，不能把自己的眼睛濛上聽從彆人的指揮，否則不僅速度慢而且還很危險。”　1. 1997年：比亞迪之生或死　2.三年不鳴謀大局　3.思想決定行為高度　4.委屈的日本之旅被迫的“抗日戰爭”　戰爭是解決資源分配、利益分配最原始的方式，也是最徹底的手段。商戰就是戰爭的一種。從管理的角度上看，一個企業發展大瞭，就必然會威脅其他企業的市場地位，必然會存在著與其他企業爭奪市場利益的問題。　所以，當比亞迪在全球市場攻城略地的時候，日係廠商越來越感受到瞭挑釁，而比亞迪也開始受到瞭日係廠商的反擊……　1.“大客戶”的爭奪戰　2.鋰電驚恐日企群　3.日本技術“紙老虎”　4.跨國日企的“死穴”　5.挑破“專利”的神話資本場上跑馬圈地　資本市場對於現代企業來說，就像魚有求於水。而就其錶層來說，上市即可以增強企業的競爭力，可以讓企業融得巨額資金用於再發展，可以使企業獲得比同行更大的知名度，直至迅速地拉開他人與自己的成長距離。　所以，比亞迪做大之後，王傳福越來越能體會上市這個夢想對於比亞迪的實質意義瞭。他隨即也開始瞭積極謀劃，要讓比亞迪在資本市場上高調亮相……　1.比亞迪的資本紅場　2.“聚—散—聚”式股權再造　3.王氏的全球“路演”　4.初入中國富豪榜汽車：一個人的決定　企業的成敗取決於企業傢目光的長遠，當比亞迪在電池行業走到瞭世界的前沿，摸到瞭行業的天花闆時，王傳福仿佛感覺到瞭比亞迪走到瞭世界的盡頭。為瞭不讓比亞迪在世界的盡頭停留，王傳福開始尋找一個新的世界。這是一個陌生的世界，這是一個讓所有人意外，讓基金經理暴怒的世界。　當全世界都站在你的對立麵時，你還有膽量走下去嗎？　王傳福有……　1.資本場上犯眾怒　2.“王總永遠是正確的”　3.隻有偏執狂纔能生存拿彆人鑰匙開自己的車　從製造的角度來看，王傳福要想進軍汽車業，必須有一個生産基地，擁有這個基地，就成功瞭一半。於是，王傳福瞄準瞭秦川汽車，他覺得這是最快也是最穩妥的進入方式。然而，在旁人看來，一個外行進入汽車行業已經夠瘋狂的瞭，更瘋狂的事是王傳福巨資吞並秦川汽車，簡直是頭腦發熱，神誌不清瞭。在這場讓所有人都心驚肉跳的並購案中，比亞迪書寫的到底會是什麼呢……　1.秦川：跑不起來的軍工車　2.“汽車可不是有錢就玩得動的”　3.絕對是一個危險的遊戲從“秦川”到“比亞迪”　一滴油無法溶於水，但是，如果放入一塊海綿，則可以把水吸乾。並購的最大難題是如何融閤，不少企業並購的時候還轟轟烈烈，懷著勃勃野心，但由於不會處理並購後的融閤問題，導緻全盤皆輸。難怪管理學傢說，融閤遠遠難於並購。　那麼，比亞迪和“秦川汽車”又將麵臨怎樣的實際命運呢？　1.“我就不信搞不懂汽車”　2.王傳福：兩手都要硬　3.“路徑依賴”的徹底倒掉在刀尖上跳舞　1300年前，大詩人李白在長安麵對著巍峨的秦川題寫瞭一首《蜀道難》，感嘆道：“蜀道之難，難於上青天，使人聽此凋硃顔。”王傳福麵對著問題重重的秦川汽車，似乎也頗有同感瞭。　麵對業內的質疑之聲，麵對媒體的批評之語，王傳福領著自己的團隊開始瞭大無畏的垂直整閤。這又是一次齣乎眾人意料的冒險，沒有人理解比亞迪，隻有王傳福領著比亞迪孤獨地前行著……　1.如此“大汽車城”計劃　2.被嘲笑的“三星模式”　3.逆全球大勢而行“比亞迪”終上T型颱　奧斯汀曾經說過：這世界除瞭心理上的失敗，實際上並不存在什麼失敗，隻要不是一敗塗地，你一定會取得勝利的。換句話說，任何事情的成功都非一日之功，其間還必須經曆磨礪與失敗。一個企業的發展更是如此。作為汽車業門外漢的王傳福和比亞迪，盡管擁有瞭所謂的偉大的汽車夢想，但他們與成功的距離卻一度那麼遙遠，不僅交瞭不少學費，有時付齣的代價還很昂貴。隻不過，心理上的個性與執著，最終還是讓王傳福和比亞迪詮釋瞭奧斯汀的上述成功之說……　1.有兩個汽車瘋子　2.“比亞迪”首車之死　3.“F3”橫空齣世驚艷的“富比之爭”　洪應明的《菜根譚》中講：“欲做精金美玉的人品，定從烈火中煆來；思立掀天揭地的事功，須嚮薄冰上履過。”從企業管理的角度上看，一個沒有經曆風雨的企業不是堅強的企業；同樣，一個沒有在薄冰上履過的企業也不是一個小心謹慎的企業。所以，立誌於全球“第一”的比亞迪，又怎麼可能避開它自身的薄冰之旅呢？　這期間，首開進攻之箭的便是全球代工之王——富士康。用輿論界的話說：當這個巨頭嚮比亞迪發齣攻擊的時候，比亞迪如履薄冰。冰層之薄，可以清晰地看到下麵的深淵。　1.“富士康”的真身份　2.想吃“OEM”的比亞迪　3.中國商業秘密第一案　4.決戰業霸“富士康”股神的贊歌　對於現代企業來說，資本就如同人體裏的血液。而能受到資本青睞的企業，必然是具備成長價值，所從事的事業有著巨大發展空間的經濟體。世界首富巴菲特更以其獨特的價值投資理念獨步全球，幾十年來的資本運作經曆，也為他本人贏得瞭“世界股神”的美譽。除瞭上述的必備因素之外，巴菲特也同時看重一個企業領導人的人品與胸懷。2008年9月，在全球金融危機最深重的日子裏，“股神”巴菲特令人驚異地嚮比亞迪伸齣瞭資本橄欖枝。　自此，當世界首富與中國首富緊緊連在一起的時候，又會發生些什麼呢？　1.資本投手巴菲特　2.“愛迪生和韋爾奇的混閤體”　3.“帶一堆女孩迴來”如此張狂為哪般　人們常說，時代能夠造就人也可以毀滅人。同樣的道理，如今的市場既可以成就偉大的企業，也可以瞬間毀滅無數的企業。　就本書的對象來說，比亞迪的發展是順應瞭時代的要求，做電池、做汽車都踩準瞭時代的節拍；而在能源緊張的當下，比亞迪又開創瞭自己的電動車時代。所以，當王傳福嚮全球推齣第一款雙模汽車的時候，他已經可以自豪地嚮世人宣告：　“電動車的時代到瞭！比亞迪的時代也到瞭！”　1.寜波再吃“中緯”內幕　2.“雙模車”是個什麼玩意兒　3.未雨綢繆再收“美的”　4.首富“綠色人類”之夢中西通吃的“道法”　《韆年商道》一書在總結徽州商幫的特點時說：“徽商能從商人群體中崛起，其中的一個關鍵是將儒傢精神融入到商業活動中。”迴過頭來細細品味比亞迪的前半段創業曆程，將現代管理精細化可謂達到瞭極緻，但依然可以清晰地看到，王傳福明顯地繼承瞭徽商將儒傢精神融入商業活動中的特點。不僅如此，作為生於中國，長於中國的王傳福，他的管理方式也具有濃厚的中國味——剛柔相濟，儒錶法裏，陰陽結閤。　或許，這種適閤中國國情的管理之道，纔是比亞迪傳奇的核心之謎，更是未來比亞迪實現中西通吃的核動力！　1.剛柔兼並的“雙體係”　2.“非復印式”的事業部製　3.有多少“中國式”創新　4.德魯剋：創造性模仿　5.奇怪的“袋鼠理論”後記——無名山丘起為峰 附錄——王傳福人生大事記“2008CCTV年度創新奬”演講：我的中國夢王傳福
· · · · · · (收起)