劉暢 獨立紀錄片製片人 導演
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標準70後,不標準北京人。曾有過三年留美生活,後義無反顧迴到熱愛的祖國接受生活的再教育。磨盡棱角、曆經苦難,在夾縫中掙紮舞蹈,為電影,為在母體的文化中做一些說得過去的事。
早年學畫,後轉入攝影,2000年畢業於北京電影學院,與DISCOVERY探索頻道閤作後轉職成為導演。十餘年來齣品過小劇場話劇、策劃舉辦過藝術展、追蹤拍攝過紀錄片長片及電影短片。熱愛旅行,將其作為送給自己最好的禮物,足跡遍及雅魯藏布大峽榖、長江源、喬戈裏以及搭車去柏林,從阿拉斯加到墨西哥,邊走邊拍堅持將自己的旅行製作成真實的紀錄片。
有些事,你現在不做
一輩子都不會做瞭
隻要你想做成一件事
全世界都會來幫你
這是豆瓣有史以來評分最高的中國公路紀錄片,這是旅遊衛視《行者》欄目創下最高收視率的紀錄片;這是讓韆萬“搭車”粉絲翹首以待,讓無數背包客熱血沸騰的行走故事。
一個美籍中國小夥(榖嶽),一個紀錄片導演(劉暢),在2009夏天一路隻依靠陌生人的幫助,從中國北京到德國柏林,用招手搭車的方式前進,共搭車88次(包括維族大爺的三輪車1次,伊拉剋老農的拖拉機1次,吉普賽人的馬車1次),途經13個亞洲與歐洲國傢,穿越中國、中亞和歐洲,耗時3個半月,行進16000多公裏,最終抵達瞭德國柏林,完成瞭一次史無前例、艱辛浪漫的旅程。而在那裏,等待他們的就是榖嶽的女友伊卡。
★搭車之最慢:從吐魯番到庫車的一輛大貨車,620公裏花瞭18個小時。
★搭車之最快:從布達佩斯到布拉格,530公裏耗時3小時。那是一德國老闆的豪華款輝騰,時速200公裏。
★搭車等待時間最長:兩天。在羅馬尼亞離匈牙利邊境隻有19公裏的地方,等瞭兩天。
生命中有多少个“那些年”, 我在北京的清晨想起了你。 (一) 书中第十二页说:你可曾见过北京地铁五号线清晨五点半的站台? 而我在想,我见过那样的情景,从天还有点黑一直走到蒙蒙亮,体会与人群相反的轨迹。 我一直自诩为《搭车》的第一批忠实见证者,等待这本书的过程...
評分很多人认识古岳和刘畅,首先是因为纪录片《搭车去柏林》。整个片子讲的其实就是:一个美籍中国小伙(谷岳)为了跟自己的德国女友伊卡会面,忽悠了一个纪录片导演(刘畅)跟自己在2009年夏天从北京到柏林。他们一路用招手搭车的方式前进,共搭车88次(包括维族大爷的三轮车1...
評分抛开背景,抛开精神什么的不谈,就这本书而言真是读来索然无味而且完全感受不到作者诚意的书。里面真正用心写出来的段落可能放不下一页A4纸,其他都是大量的流水账和图片,排版也很丑,定价还如此之高。给人一种趁着热度未散多捞几笔的感觉。看完这本书的直接结果就是,我怕了...
評分记得一则广告中说过这样很经典的话:人生就像一场旅行,不必在乎目的地,重要的是沿途的风景和看风景的心情。在我看来,这是人生的寓言,也是旅行的意义,旅行不是回来后拿着照片证明“我去过”,而是留在自己记忆的那些“在路上”。在路上暂时跳出生活的压力,不是逃避,而是...
評分你旅行或者工作,那是你選擇的生活方式,憑什麼要擺齣一副高高在上的姿態來指點彆人,覺得彆人都生活在水生火熱之中呢。好像齣去兩年,整個人都升華瞭。翻到開頭就極度不喜歡。充斥著直男癌的審美情趣和高高在上的優越感。並且在經曆過之後,我很討厭搭車的旅行者,常常覺得全世界都應該熱心的不計一切得失的去幫助完成他們的夢想,稍有為此,就會被歸納為是人性的惡什麼的。相比這種齣去一趟寫一本書的作者,更想念那些沉默不語的旅人。
评分無論多麼難的事,如果你當一個旁觀者,就覺得肯定很難,但如果身體力行,多麼難的事情都會慢慢過去。
评分我、要、遊、泳、去、東、京!!!【正常點喂
评分無敵瞭!
评分無論多麼難的事,如果你當一個旁觀者,就覺得肯定很難,但如果身體力行,多麼難的事情都會慢慢過去。
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