继《西洋经济史的趣味》之后,赖建诚教授2011年推出简体版《经济史的趣味》,延续一惯知性、轻松、好读、有趣的风格,该书延伸出“中国经济史”的部分,让读者能更全面地理解、参照、进入与人类生活习习相关的经济世界。本书所挑选的文章,大都轻松有趣,从全世界成千上万位经济史学者努力的成果中,找出适合大众阅读的文字。全书分为上篇“西洋经济史的趣味”及下篇“中国经济史的趣味”。
赖建诚(lai@mx.nthu.edu.tw,www.econ.nthu.edu.tw),1952年生,巴黎高等社会科学研究院博士(1982),哈佛大学燕京学社访问学者(1992—1993)。台湾清华大学经济系教授,专攻经济史、经济思想史。
学术著作:《近代中国的合作经济运动:1912—1949》(1990)、Adam Smith across Nations: Translations and Receptions of The Wealth of Nations(2000,Oxford UP,主编)、《亚当•斯密与严复:〈国富论〉与中国》(2002,2009)、Braudel’s Historiography Reconsidered(2004)、《梁启超的经济面向》(2006,2010)、《边镇粮饷:明代中后期的边防经费与国家财政危机,1531—1602》(2008,2010)。半学术性的文集:《重商主义的窘境》(1992)、《绿野仙踪与中国》(1998)、《经济史的趣味》(2011)、《经济思想史的趣味》(2011)。并译有《年鉴学派管窥》(1996,2003),以及雷蒙•阿隆《入戏的观众》(1987,1992,2000,2006)和西蒙•波伏娃《波伏娃的告别:与沙特的对话》(2002,2006)、《波伏娃的告别:再见,沙特!》(2002,2006)。
赖建成著,32.5万字,58篇文章,326页 作者是台湾人,对我而言这是第一本在kindle上读完试读本的书,时隔许久终于借到了这本书。 经济史是回答“经济学有什么用?”这个问题的最佳手段,经济史可以为经济提供更多的经济事实,更好的经济事实,从事实中提炼出来的经济学说才是有...
评分不得不说,要得到这样的趣味绝对是件“痛并快乐”的事。 痛是指,要有甘坐冷板凳的精神,因为没有任何一则趣闻是不需要以大量的史料、数据、分析等为支撑的,更重要的是需要我们有独立思维的能力、有宽广的视野…… 快乐是指,经过“钻”进入研究,真正彻底的弄清...
评分内容轻松,比较浅显易懂(我原来对经济的认识只有大学的经济学基础)。不一样的视角,使人对传统的问题有新的认识,给人启发。推荐公交,地铁等闲暇时间阅读。
评分金圣叹临死说的这句话倒是很能代表我看完这本书的感觉。大概是因为自己的专业本身就是各种专业混合而成,因此对于边缘学科总是有很大的兴趣。不管是经纪史还是文化地理学,都是豆腐与菠菜同吃的结果。就是之前很少看到能有烧鹅味道的书,不过这本西洋经纪史的趣味不仅让我...
评分1、为什么铁路标准轨宽是148公分? 铁路标准轨宽是148公分,是因为原来电车轨宽就是这么宽。 电车轨宽度是因为造电车的人原来是造马车的,马车轨宽就是这样; 马车轨宽这么宽,是因为英国老路车辙宽度就是这么宽; 英国老路车辙这么宽,是因为罗马时代留下的罗马战...
推荐一下《杀女婴》这一章,根据黄河水灾逃难的数据得出的推论:第一,愈年轻的母亲,愈有消除女婴的倾向,因为她们要把生育的资源与机会,留在日后生男婴。第二,同时有男女婴的母亲,在逃难的状态下,较倾向于留下男婴。
评分不错的书,可读性强。
评分信息量很大 内容比较轻松 符合选材标准 interesting provoking entertaining
评分偏学术,磕磕绊绊看完。
评分#Kindle#16.00元,已购。上篇《西洋经济史的趣味》几年前就读过了,这次补看了下篇《中国经济史的趣味》。我还是比较喜欢长篇大论的书(比如《边镇粮饷:明代中后期的边防经费与国家财政危机》),一小篇一小篇的读起来不带劲……
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