运输统计理论与方法 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

简体网页||繁体网页

☆☆☆☆☆

出版者:中国铁道出版社

作者:刘延平

出品人:

页数:468

译者:

出版时间:2005-6-1

价格:55.00元

装帧:简裝本

isbn号码:9787113065522

丛书系列:

图书标签:

• 工具书
• 运输统计
• 统计理论
• 运输规划
• 数据分析
• 计量经济学
• 模型构建
• 运筹学
• 交通工程
• 统计方法
• 数据挖掘

好的，这是一本名为《交通运输管理与规划实践》的图书简介，该书专注于现代交通系统在实际运营、战略规划和政策制定中的应用，与《运输统计理论与方法》的理论侧重点形成差异。 --- 图书简介：《交通运输管理与规划实践》 书名： 交通运输管理与规划实践 作者： [此处可虚构作者姓名，例如：张宏、李明] 出版社： [此处可虚构出版社名称，例如：未来交通出版社] 页数/字数： 约 700 页 / 45 万字 ISBN： [此处可虚构ISBN] 内容概述 《交通运输管理与规划实践》是一部立足于当代复杂交通网络挑战，旨在为交通规划师、运输管理者、政策制定者以及相关专业领域学生提供一套全面、实用的决策工具箱和操作指南。本书深刻认识到，现代交通系统的运行绝非单纯的物理连接，而是经济、社会、环境等多重因素交织作用的结果。因此，本书的重点在于应用、决策支持和系统集成，而非侧重于基础的统计模型推导与验证。 本书共分为六大部分，系统地涵盖了从宏观战略制定到微观运营优化的全过程。 第一部分：交通运输系统的演进与战略环境 本部分首先为读者构建了理解当代交通运输系统的宏观框架。它不着眼于运输量或客流的统计学分解，而是聚焦于驱动交通变革的非统计性因素： 1. 全球化与区域一体化对运输走廊的影响： 分析了国际贸易格局、自贸区建设如何重塑干线运输需求与节点布局。重点讨论了“一带一路”倡议、跨国供应链重构对多式联运网络的战略要求。 2. 城市化进程与交通需求管理（TDM）： 深入探讨了特大城市群的形成机制如何产生特定的交通拥堵模式。本书详细介绍了 TDM 的核心策略，包括需求侧管理（如拥堵收费、停车管理）的设计原则与在不同城市环境下的适应性调整，而非探讨需求量化模型。 3. 政策与监管框架的动态调整： 阐述了政府在交通基础设施投资、市场准入、安全监管等方面所扮演的角色。内容侧重于法规的解释、政策执行的难点以及跨部门协作的机制构建。 第二部分：综合交通规划方法论与流程 本部分的核心是介绍以人为本、目标驱动的综合交通规划流程，强调的是如何将规划目标转化为可执行的方案，而不是统计模型如何构建。 1. 规划层次与周期管理： 界定了国家级、省级、城市级和区域级的交通规划之间的衔接关系。内容详述了不同层次规划的侧重点、时间跨度以及成果的相互作用，例如区域交通规划如何为城市交通微观设计提供约束条件。 2. 多模式集成与互联互通设计： 详细论述了公路、铁路、水运、航空以及轨道交通之间的物理衔接（Interchange Design）和信息共享机制。重点在于枢纽场站的功能复合化设计和客货流的“无缝”换乘组织。 3. 交通影响评估（TIA）的实践应用： 侧重于如何使用软件工具和标准流程来评估特定开发项目对周边交通系统的负面影响，以及如何提出减轻措施的工程学和管理学建议。 第三部分：现代交通基础设施的项目管理与实施 这一部分将重点放在大型交通工程项目的生命周期管理，内容涉及技术标准、成本控制和合同管理等工程实践层面。 1. 大型基础设施的项目全生命周期管理： 涵盖了从可行性研究、初步设计到施工、运营维护（O&M）的全过程管理框架。讨论了风险识别与应对机制在不同阶段的应用。 2. 智能交通系统（ITS）的应用部署： 聚焦于 ITS 技术的实际落地，如智能信号控制系统的集成标准、可变信息标志的部署策略、以及车路协同（V2X）技术在城市交通流管理中的试验性应用，而非通信协议或数据流的深层理论。 3. 绿色与可持续性工程实践： 探讨了低碳交通基础设施（如电动汽车充电网络、绿色港口建设）的工程规范和技术选型，着重于能耗分析与环境影响的量化评估方法。 第四部分：运输运营与效率优化 本部分深入到交通系统日常运营层面，关注如何通过优化管理手段提高现有资源的利用效率。 1. 公共交通运营优化： 探讨了基于绩效指标的公交线网重构技术，包括服务可靠性、准点率的提升策略，以及动态路由规划（DRT）在服务盲区的应用。强调的是排班优化算法的实际参数设定与调度控制。 2. 货运物流系统的效能提升： 分析了“最后一公里”配送的挑战，以及发展共同配送中心（CDC）的组织模式。详细介绍了供应链透明化和电子提单在提升多式联运效率中的作用。 3. 交通安全管理系统（SMS）的构建： 侧重于安全文化建设、事故黑点识别的现场勘查技术，以及事故预防措施的工程化实施标准，而非事故率的统计推断模型。 第五部分：交通经济学与投融资策略 本部分从经济和金融角度探讨交通系统的可持续发展，关注资金的筹集、分配与效益评估。 1. 交通项目的经济可行性分析（CBA）： 重点介绍如何量化交通改善带来的经济效益（如时间节省、运营成本降低、安全提升），并将其转化为投资决策的依据。内容详述了折现率的选择、影子价格的运用等实务操作。 2. 多元化投融资模式探究： 全面分析了政府投资、社会资本合作（PPP/PFI）在交通领域的应用模式、风险分担机制和合同结构设计，特别是针对特许经营权的回报率评估。 3. 交通系统的定价机制设计： 探讨了路桥收费、机场使用费、港口集装箱处理费等定价策略的制定原则，以实现成本回收、需求调控和公平性之间的平衡。 第六部分：未来交通趋势与前沿挑战 最后一部分展望了未来十年交通运输领域即将面临的颠覆性技术与管理挑战。 1. 自动驾驶与共享出行对城市规划的冲击： 分析了自动驾驶技术成熟后对道路设计标准、停车需求、交通信号配时的潜在重塑，以及共享出行平台对私家车保有量的长远影响。 2. 数据驱动的决策支持系统构建： 讨论了如何整合来自 GPS、传感器、移动通信的异构数据流，构建统一的交通运行监控与管理平台，强调数据治理和信息安全框架。 3. 气候变化与交通韧性建设： 探讨了极端天气事件对交通网络可靠性的威胁，以及如何通过工程加固、应急预案优化来增强交通系统的抵御和快速恢复能力。 总结 《交通运输管理与规划实践》的编写宗旨是架起理论研究与工程实践之间的桥梁。本书力求以清晰的逻辑结构、丰富的案例分析和操作性的指南，帮助读者掌握在复杂的现实约束下，设计、建设和管理高效、安全、可持续的现代交通系统的核心能力。本书的价值在于“如何做”，而非“如何算”，是每一位致力于交通运输事业的专业人士不可或缺的案头工具书。

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

这部书的装帧设计着实令人眼前一亮，封面的色调沉稳而不失现代感，那枚抽象的交通流图形仿佛蕴含着复杂的算法和严谨的逻辑，让人在翻开之前就对内容充满了期待。我原本以为这是一本枯燥的教科书，但阅读后发现，作者在引言部分就展现了极高的学术素养和清晰的叙事能力，他巧妙地将宏观的经济背景与微观的个体决策行为联系起来，构建了一个引人入胜的分析框架。特别是书中关于数据采集和预处理的章节，讲解得极为细致入微，即便是初涉此领域的读者，也能通过那些详实的案例和步骤图，迅速掌握关键的技术要点。书中大量引用的实际交通路网数据，使得理论的推导不再是空中楼阁，而是有了坚实的地面支撑。我尤其欣赏作者在处理模型选择时的审慎态度，他没有盲目推崇某一种“万能”模型，而是根据不同的交通场景和数据特性，提供了多维度的评估标准，这对于指导实际工作具有极高的参考价值。整本书的排版也十分友好，注释详尽，参考文献的引用格式规范且权威，显示出作者在学术规范上所下的苦功。那种深厚的理论功底和对实际问题的深刻洞察力，使得这部作品不仅仅是一本参考书，更像是一次系统而全面的思维训练，让人在阅读中不断反思和提升自己对交通系统复杂性的认知高度。

评分☆☆☆☆☆

我是一名在规划院工作多年的资深工程师，平时接触到的更多是标准化的操作流程和现成的软件工具。老实说，对理论的深究有时会显得有些奢侈，但这本书成功地让我重新点燃了对基础理论学习的热情。它在处理空间交互作用和时空耦合关系时，展现出一种令人赞叹的系统性思维。例如，书中对于区域交通平衡模型的构建，它不仅仅停留于经典的 Wardrop 原理，而是引入了博弈论的思想，去模拟不同出行者之间基于信息不对称性的策略选择。这种对决策主体的行为刻画，远比那些僵硬的宏观模型来得更加贴合实际的人类活动。而且，作者在讲解这些高级模型时，特别注意了如何将其转化为可操作的算法步骤。书中的每一个算法伪代码都清晰明了，没有那种晦涩难懂的符号堆砌。这对于我们这些需要将理论快速转化为工程实践的人来说，是极大的福音。它没有让我们止步于“知道有这么个理论”，而是手把手教我们“如何将这个理论用到我们面前的那个具体路口或路网上去”。这种理论指导实践的力度和清晰度，是我近十年来阅读的专业书籍中少有的体验。

评分☆☆☆☆☆

我是在准备一个大型综合交通规划项目时偶然接触到这本书的，当时我们团队在处理跨区域OD（起讫点）矩阵的校正问题上遇到了瓶颈，传统的重构方法效果不佳。这本书中的一个专门章节，详细剖析了基于引力模型的空间相互作用力场理论，并将其与最新的贝叶斯分层模型相结合，提供了一种全新的矩阵估计框架。这个框架的精妙之处在于，它能够有效地整合不同来源的、具有不同信任度的观测数据，从而生成一个在统计学上更具一致性的OD分布。我根据书中的示例步骤，立即组织团队进行了一次小范围的试点应用，结果令人振奋，校正后的OD矩阵与实际的刷卡数据吻合度有了显著提升。这本书的价值，就在于它能提供那些在常规教材中难以找到的“前沿与实用”的交汇点。它不仅解释了“是什么”，更重要的是，它展示了在工程实践的压力下，如何巧妙地运用高级统计工具来解决那些看似无解的实际难题。对于那些期望将理论深度转化为实际生产力的专业人士来说，这本书绝对是案头必备的“工具箱”和“思想源泉”。

评分☆☆☆☆☆

这本书的阅读体验，就像是进行了一次结构严谨的学术攀登，每向上一个台阶，视野都变得更加开阔。我尤其欣赏作者在方法论选择上的那种务实精神。在面对海量、异构的交通大数据时，如何进行有效的特征工程和降维处理，往往是决定项目成败的关键。这本书对这一点给予了前所未有的重视。它没有回避现代统计学和机器学习在交通分析中的最新进展，但同时又非常审慎地强调了传统统计方法的稳健性。书中对比了多种回归模型、时间序列分析以及更前沿的非参数方法在预测交通量和分析异常事件中的优缺点，并且给出了非常详尽的检验标准。我发现，很多我过去凭经验处理的数据异常点，在这本书里找到了清晰的理论解释和规范化的处理流程。这种对数据科学核心环节的精讲，使得本书的实用价值大大提升，它不再仅仅是关于“交通”，更是关于如何用现代科学方法论去“研究一切复杂系统”。作者的叙述风格非常沉稳、理性，没有一丝浮夸，每一个论断都有数据和公式作为坚实的后盾，让人读得心服口服。

评分☆☆☆☆☆

坦白说，我拿到这本书时，内心是抱着将信将疑的态度。市面上关于数据分析和建模的书籍汗牛充栋，很多都停留在概念的罗列和公式的堆砌，缺乏真正能触及“灵魂”的洞察。然而，这本书的独特之处在于它对“随机性”和“不确定性”的深刻探讨。作者并没有将交通系统视为一个完全可预测的、线性的机器，而是将其视为一个充满非线性反馈和涌现现象的复杂巨系统。书中对排队论在路口延误分析中的应用，其深度和广度远远超出了我预期的标准。他不仅复现了经典的数学推导，更深入探讨了当实际交通流偏离理想泊松过程时，如何调整模型参数以适应现实的混乱。让我印象特别深刻的是关于拥堵机理的章节，作者用非常直观的比喻解释了相变理论在交通流中的体现，这种跨学科的视角极大地拓宽了我的思维边界。阅读这些内容时，我感觉自己仿佛在与一位经验丰富的老工程师对话，他不仅告诉你“是什么”，更会告诉你“为什么会是这样”，以及“如何应对这种不完美”。这种对基础原理的深挖和对现实复杂性的尊重，是这本书区别于市场上其他同类书籍的关键所在，它真正做到了将严谨的数学工具与生动的交通现实完美融合。

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆