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出版者:人民交通出版社

作者:人民交通出版社

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页数:111 页

译者:

出版时间:2006年03月

价格:22.0

装帧:平装

isbn号码:9787114053757

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• 交通地图
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中国公路.铁路.水路图集 前言 浩渺神州，地大物博，纵横交错的交通网络，是连接这片古老土地脉搏的关键。从巍峨的山峦到奔腾的江河，从繁华的都市到宁静的乡村，中国的交通图景，是一部波澜壮阔的现代化史诗，更是无数人民辛勤耕耘、开拓进取的生动写照。 《中国公路.铁路.水路图集》正是这样一部旨在全面、系统、直观地展现中国立体交通网络的史诗性著作。它不仅是一本地图册，更是一扇窗口，引领读者深入了解中国如何以惊人的速度与决心，构建起连接过去与未来、沟通四海八方、支撑国家发展的强大交通动脉。本书的编纂，汇集了国家测绘地理信息局、交通运输部以及各省市相关部门的最新、最权威的数据，力求为用户提供最精准、最详尽的地理信息与交通资讯。 我们深知，一张精密的地图，背后凝聚的是无数测绘工作者的汗水与智慧，是国家基础设施建设的巨大投入与持续演进。从最初的简易路径，到如今的高速公路网、高速铁路网、以及繁忙的水运航道，中国的交通建设，每一步都走得坚实而有力，每一次跨越都充满了挑战与创新。本书的出版，不仅是为了记录这些成就，更是为了梳理、整合、呈现，让每一个关注中国发展、需要出行参考、或是对地理信息充满好奇的读者，都能从中获益。 在信息爆炸的时代，为何仍需要一本纸质的图集？我们相信，地图的魅力在于其直观性、整体性与厚重感。在快速切换的数字信息流中，一张精心绘制的地图，能够提供一种沉浸式的阅读体验，让你在指尖的触碰中，感受国土的广阔与连接的便捷。本书的设计，充分考虑了用户的实际需求，无论是专业人士的规划工作，还是普通民众的出行决策，都能从中找到所需的答案。 本书的编纂历时数载，集合了多学科的专家力量，涵盖了地理学、交通工程学、城市规划学、经济学等多个领域。我们不仅注重地图的绘制精度，更在地图的要素选择、信息标注、版式设计上反复推敲，力求达到科学性与艺术性的完美结合。我们希望，当您翻开这本图集时，不仅仅是看到一条条线条、一个个符号，更能感受到中国交通发展的脉络、各个区域的特色、以及它们如何共同编织成一张影响深远的国家战略网络。 本书的内容，将聚焦于中国三大基础交通体系：公路、铁路和水路。这三者如同国家的血脉，支撑着经济的流动，文化的交流，以及人民生活的便利。我们相信，通过对这三者的系统梳图，能够更加深刻地理解中国国土的完整性，区域的发展差异，以及国家发展的战略布局。 本书的价值，不仅仅体现在它的信息量，更在于它所传递的时代精神。中国交通的飞速发展，是中国崛起的一个缩影，是改革开放伟大成就的有力证明。翻阅本书，您将看到从“贫穷落后”到“出行无忧”的巨大变迁，您将看到国家如何通过不懈努力，打通经济发展的“任督二脉”，实现人民对美好生活的向往。 在此，我们诚挚地邀请您，跟随《中国公路.铁路.水路图集》的脚步，一同领略中国交通网络的壮丽图景，一同感受中国大地的勃勃生机。这不仅仅是一次地理的巡礼，更是一次深刻的理解，一次对国家发展伟大进程的致敬。 一、 公路篇：织就通达天下的动脉网络 公路，作为中国最基础、最普及的交通形式，承载着经济社会发展中最庞大的客货运量。自改革开放以来，中国公路建设以前所未有的速度向前推进，不仅改变了国人生 Long ago，人们出行依靠的是崎岖的山路和简陋的马车，信息交流缓慢，经济发展受限。如今，当我们翻开《中国公路.铁路.水路图集》的公路篇，映入眼帘的是一张由纵横交错的线条组成的宏伟画卷。这不仅仅是地图上简单的线条，它们代表着中国人民不懈奋斗的成果，是连接城乡、沟通区域、融入全球经济的生命线。 （一） 高速公路网：连接大动脉，缩短时空距离 本书的高速公路部分，将以清晰、直观的地图形式，展现中国已建、在建及规划中的国家高速公路网。您将看到，以首都北京为中心，放射状、环状、纵横向的高速公路如同一张巨网，将全国30多个省、自治区、直辖市紧密地连接在一起。这些由沥青与水泥铺就的宽阔大道，不仅极大提高了公路通行能力，缩短了长途运输的耗时，更在很大程度上促进了沿线地区的经济发展和城市化进程。 国家高速公路网的结构与命名： 图集中将详细介绍国家高速公路网的整体布局，包括“7918”网（“7条首都放射线，9条南北纵线，18条东西横线”）以及后续规划的更密集网络。您将清晰地看到，例如，G1京哈高速如何将东北地区与首都紧密相连；G45大广高速贯穿南北，连接多个重要经济区域；G30连霍高速横贯东西，沟通西北与华东。地图将以不同颜色或线型区分等级，并准确标注每条高速的编号、名称、起止点及主要途经城市。 区域性高速公路网络的辐射效应： 除了国家级主干道，图集还将聚焦各区域性高速公路网络的建设成就。例如，珠江三角洲、长江三角洲、京津冀等经济发达地区，其密布的高速公路网不仅服务于区域内的经济活动，也成为连接这些区域与内陆腹地的重要通道。地图将通过局部放大图，展示这些高密度区域的复杂路网，方便读者了解具体的城市连接与交通节点。 重要连接通道与枢纽： 图中将重点标注关键的高速公路枢纽、重要的互通立交、以及连接重要港口、机场、边境口岸的高速通道。这些节点是整个交通网络的“毛细血管”，其效率直接关系到整体运输的通畅。例如，跨海大桥、穿山隧道、特大桥梁等标志性工程，将被以醒目的符号标记，体现中国在复杂地形条件下进行大型交通工程建设的实力。 高速公路对经济社会的影响： 虽然图集以地图为主，但通过对高速公路网络的呈现，读者可以直观地感受到其对经济区域划分、产业布局、城乡一体化发展的影响。例如，一条新修的高速公路，往往会带动沿线土地的开发、物流业的兴盛，以及旅游资源的开发。 （二） 国道与省道：支撑区域发展，服务寻常百姓 在高速公路之外，国道和省道构成了支撑区域经济和满足日常出行需求的基础网络。它们连接着县城、乡镇，深入到农村的各个角落，是真正意义上的“毛细血管”。 国道网的体系与分布： 图集将展示中国国道网的编号体系（如G107、G207等），并标注其主要走向和重要城镇。国道往往穿越人口密集、经济活跃的区域，是支撑区域经济发展的重要骨干。 省道网络的细致描绘： 省道是各省内部重要的交通干线，其密度和覆盖范围往往更能体现一个省份的交通发展水平。本书将针对不同省份，提供详尽的省道地图，显示各省内的交通动脉，连接各市、县，为区域内的经济联系和居民出行提供便利。 农村公路的发展： 尽管篇幅有限，但图集中也会通过对国道、省道连接的细致描绘，间接体现农村公路的发展。这些连接着田间地头、乡村集市的道路，是乡村振兴战略的重要物质基础。 （三） 特色公路与景观大道 除了大规模的交通网络，本书还将关注一些具有特殊意义或景观价值的公路，如沿海公路、高原公路、穿越沙漠的公路等。这些公路不仅是交通通道，更是连接自然风光、展现地域特色的窗口。例如，川藏公路的雄奇险峻，海南环岛公路的碧海蓝天，都将通过地图的标注和辅助信息，让读者感受到公路建设的艰辛与壮丽。 二、 铁路篇：驱动国家动脉，连接广袤大地 铁路，以其运量大、速度快、能耗低、污染小的特点，在中国交通体系中占据着举足轻重的地位。从蒸汽时代的缓缓前行，到如今高铁飞驰，中国铁路建设经历了翻天覆地的变化。本书的铁路篇，将详细展现这张覆盖全国的钢铁脉络。 （一） 高速铁路网：改变中国速度，引领出行革命 高速铁路（高铁）是中国铁路发展的标志性成就，也是本书铁路篇的重中之重。图集将以醒目的标识，清晰地绘制出中国纵横交错的高铁网络，展示其惊人的覆盖范围和发展速度。 “四纵四横”及“八纵八横”的骨干网络： 图集将重点呈现中国高速铁路网的总体规划，包括初期规划的“四纵四横”网络，以及目前正在加速建设和规划中的“八纵八横”主骨干通道。读者将清晰地看到，例如，京沪高铁如何将中国东部两大经济中心连接起来；京广高铁、京哈高铁、沪昆高铁、郑渝高铁等，是如何形成纵贯南北、连接东西的快速通道。 高铁线路的细节描绘： 每条高铁线路的起点、终点、主要途经城市、以及关键站点都将被精确标注。地图将采用特殊的线型或颜色来区分高铁线路，并可能标注设计时速，让读者直观地感受到其高速运行的特点。 重要高铁枢纽与换乘站： 图集将重点突出北京、上海、广州、武汉、西安等重要高铁枢纽城市，以及这些城市中重要的综合交通枢纽，方便读者了解不同线路的连接情况和换乘可能性。 高铁对经济社会发展的推动作用： 通过高铁网络的呈现，读者可以直观地感受到高铁对区域经济一体化、人口流动、旅游业发展、以及国家战略实施的巨大推动作用。例如，高铁的开通，使得“一日生活圈”的概念成为现实，深刻改变了人们的出行方式和生活节奏。 （二） 普通铁路网：承载货运重任，支撑区域连接 在高速铁路飞驰的同时，庞大的普速铁路网依然是中国经济的“大动脉”，承担着绝大部分的货运任务，并为不适宜修建高铁的地区提供关键的交通连接。 普速铁路的覆盖范围与重要干线： 图集将详细展示中国普速铁路的线路分布，包括中国铁路主要干线，如陇海铁路、京广铁路、京沪铁路、京包铁路、成昆铁路等。这些线路穿越山川湖海，连接着全国的矿产、能源、工业基地和消费市场。 区域性铁路网络： 除了国家级干线，图集还将呈现各区域内重要的普速铁路网络，如西南地区的铁路网，东北地区的煤炭运输铁路网等，体现不同地区的经济特色与铁路建设的需求。 货运专线与特殊用途铁路： 对于一些重要的货运专线，如连接矿区、港口、大型工业区的铁路，以及一些特殊用途的铁路（如边境铁路、港口铁路），图集也会有所体现，以更全面地展现中国铁路的整体布局。 （三） 铁路建设的成就与挑战 通过铁路网的地图呈现，读者可以直观地感受到中国铁路建设在复杂地形（如青藏铁路）、桥梁隧道建设、技术创新（如动车组）等方面的巨大成就。同时，图集的设计也可能侧面反映出一些区域铁路发展的不足，以及未来建设的潜力。 三、 水路篇：黄金水道，连接世界的脉络 水路，作为人类最早的交通方式之一，至今仍然是连接内陆与沿海、沟通世界的重要通道。在中国，得天独厚的江河湖海资源，构成了极其重要的水运网络，尤其是在内陆地区，水路是不可替代的运输方式。本书的水路篇，将为您呈现中国丰富的水运资源与繁忙的航运景象。 （一） 长江水系：黄金水道，贯通中国腹地 长江，作为中国的第一大江，孕育了辉煌的中华文明，也成为支撑中国经济发展的“黄金水道”。 长江干线航道： 图集将详细绘制长江干线航道的走向，从巴蜀的山区到东海的入海口，标注主要的港口城市，如重庆、武汉、南京、上海等。图上会清晰地显示航道的宽度、深度（可能通过辅助图例或标注），以及航道上的重要航标与航运设施。 长江支流航道： 除了干线，图集还将展现长江的重要支流，如嘉陵江、汉江、湘江、赣江等，及其可通航的河段。这些支流将长江的“黄金水道”延伸至更广阔的内陆腹地，将沿线地区的资源与市场连接起来。 长江沿岸港口布局： 图集将重点标注长江沿岸的重要港口，以及这些港口的功能（如散货港、集装箱港、石油化工码头等）。这些港口是连接水路运输与陆路运输的关键节点，也是经济活动的核心区域。 长江水运在国民经济中的作用： 通过对长江航道的呈现，读者可以直观地感受到其在承担大宗货物运输、促进区域经济发展、以及支撑长江经济带战略实施中的巨大作用。 （二） 其他内河航运体系 除了长江，中国还有众多重要的内河航运体系，共同构成了全国性的内河水运网络。 珠江水系： 珠江水系是中国南方重要的水运通道，图集将展示珠江干流及主要支流（如西江、北江、东江）的航道，以及珠三角地区发达的内河港口网络。 淮河、黄河、海河等水系： 图集也将展示中国其他主要河流的航运能力，以及重要的航道和港口。尽管黄河的航运能力相对受限，但其部分河段仍具有重要的区域水运功能。 大运河： 作为中国古代重要的水运通道，京杭大运河（虽然目前主要为旅游和部分货运功能）作为历史文化遗产和重要的交通线路，也将在图集中得到体现，展示其连接南北的重要意义。 （三） 近海与远洋航运 本书的水路篇，也将触及中国广阔的海岸线与重要的港口。 沿海港口群： 图集将展示中国东、南、北三大沿海港口群，包括渤海湾、长江口、珠江口等重要港口区域，以及青岛、上海、宁波-舟山、深圳、广州等世界级大港。这些港口是连接中国与世界的重要门户。 重要航线： 图集中将可能标注一些重要的海上航线，连接中国主要港口与国际主要港口，展现中国在全球贸易中的地位。 岛屿与海洋交通： 对于一些重要的岛屿，图集也将展示其与大陆之间的海上交通联系。 （四） 水路交通的优势与挑战 通过水路篇的呈现，读者将了解到水路运输在运量大、成本低方面的显著优势，尤其适合大宗物资的运输。同时，图集也可能通过对航道淤积、通航限制等信息的标注，侧面反映出水路交通面临的挑战，以及国家在航道治理、港口建设方面的投入。 结语 《中国公路.铁路.水路图集》的编纂，旨在为读者提供一个全面、立体、深入了解中国交通网络的平台。无论是宏观的战略布局，还是微观的线路细节，我们都力求做到准确、清晰、实用。我们相信，通过翻阅这本图集，您不仅能获得出行便利的信息，更能深刻地理解中国是如何通过四通八达的交通网络，连接起这片广袤的土地，驱动着经济的繁荣，承载着人民的梦想，走向更加美好的未来。这是一部关于连接的史诗，一部关于发展的画卷，期待它能成为您了解中国、探索中国的得力助手。

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对于我这种需要经常向政府部门汇报交通规划的行业顾问而言，手边随时备着一本权威的、不依赖网络的参考资料至关重要。这本《中国公路.铁路.水路图集》的角色，便相当于我的“桌面锚点”。每当出现关于某个区域交通瓶颈的讨论时，我可以直接翻到对应区域，用这本书提供的官方制式图例，迅速定位现有网络的饱和点和未来可拓展的方向。它不提供观点，只提供事实，这一点极其可贵。例如，在讨论某个港口集疏运体系时，图集能清晰地展示出辐射半径内的铁路支线接入点和高速公路的衔接情况，这些硬性的地理信息是所有宏大叙事的基础。它的价值在于提供了一个“基准线”——在所有新的规划出现之前，它代表了当前基础设施的实际面貌。我认为，任何与物流、基建、区域规划相关的从业者，都应该把它放在手边，它提供的不仅仅是路线，更是对国家空间结构理解的深度和广度。

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这本图集的装帧和设计风格，给我带来了一种久违的、面对老式精密仪器的感觉。它摒弃了现代地图册中常见的花哨配色和大量图标，转而采用了一种极为克制和务实的色彩方案，使得线路本身成为视觉的绝对焦点。这对于长时间阅读线路布局的用户来说，极大地减轻了视觉疲劳。我特别喜欢它在区分不同运输类型时的巧妙设计：公路可能使用实线和不同的粗细来表示等级，铁路则用特定的符号来区分客运和货运线路，水路则通过不同颜色的水域来标示主航道与支流。这种清晰的层级划分，使得在同一张图纸上同时获取三种交通信息成为可能，而不会产生混乱。我曾试着在上面用铅笔勾勒出几条我心仪的“理想”物流路径，发现图册的纸张质量非常好，即使反复涂改也基本不洇墨，这对于需要在图上做笔记和标记的用户而言，是一个非常人性化的细节。它成功地将复杂的数据以一种近乎艺术化的、却又无比严谨的方式呈现了出来。

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说实话，我购买这本书纯粹是出于对交通基础设施发展的学术兴趣。我主要研究的是近代以来中国物流体系的演变，而这本图集以其宏大的视角和详尽的数据，提供了一个绝佳的横切面。我发现它不仅仅是一本交通指引，更像是一部无声的中国经济发展史的视觉记录。比如，通过对比不同年份的图层（尽管这是单本图集，但其信息的新旧程度可以推断出不同时代的侧重点），我能直观地感受到哪些区域是国家优先发展的重点交通走廊，哪些新兴产业带的崛起催生了新的铁路支线。图集里对于水路运输的描述尤其让我感兴趣，它不仅标明了主要港口，还对内河航道的等级做了标注，这对于理解内陆腹地的经济腹地有多大，提供了关键的地理依据。相较于那些偏重于旅游景点或行政区划的地图册，这本图集专注于“流”——人流、物流的流动路径，这种专业化的视角，让它在专业参考领域具备了极强的说服力。我发现，即便是作为历史研究的辅助资料，它也比许多文字记录来得更直观、更具说服力。

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初次拿到这本《中国公路.铁路.水路图集》时，我的第一反应是它的“厚重”——不是指物理上的重量，而是指它所承载信息的密度。作为一名常年需要进行项目可行性研究的工程师，我对于信息准确性和时效性有着近乎苛刻的要求。市面上很多同类产品要么过于侧重美观而牺牲了关键数据，要么就是信息过于陈旧。但这本图集似乎找到了一个极佳的平衡点。我尤其关注其在山区和复杂地貌区域的表达方式，比如在穿越横断山脉和高原地区的铁路选线，图例清晰地解释了坡度、隧道长度等关键参数的分布情况，这在初步设计阶段是极其宝贵的参考信息。水路部分对于不同季节的水位变化也有所体现，这对于依赖季节性通航的地区，是决定运输成本的关键因素。总而言之，它不是一本可以随便翻翻的杂志，而是一本需要你带着目的性去研读的工程学文献，其内容的严谨和详尽程度，远远超出了一个普通“图册”的范畴，更像是一份国家级的基础设施蓝皮书。

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这本《中国公路.铁路.水路图集》实在是一本令人爱不释手的工具书，尤其对于我这种热衷于自驾游和深度探索国内交通网络的业余地理爱好者来说，简直是如获至宝。我之前总是在各种零散的地图和App之间切换，规划一次跨省旅行时，常常会因为信息不统一而感到抓狂。但这本图集完美地整合了公路、铁路和水路的最新信息，它的编排逻辑非常清晰，首先按区域划分，然后详细到省份和具体的交通干线。我特别欣赏它在标注细节上的用心，比如一些鲜为人知的省道编号、铁路的复线情况，甚至连一些重要航道的吃水深度都有所涉及，这对于规划长途重载货运或者对水路感兴趣的人来说，价值无可估量。翻阅时，那种厚重感和纸张的质感也让人感到踏实，不像电子屏幕那样容易让人分心。我甚至花了好几天时间，只是对照着图集，在脑海里模拟了一次从东海岸到西部高原的运输路线，光是看着那些密密麻麻的交叉点和线路走向，就已经充满了探索的乐趣。这本书的地图精度高得惊人，即便是县级公路的走向，也描绘得纤毫毕现，足以让人放下手机导航，重新体会一下“指点江山”的满足感。

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