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出版者:高等教育

作者:[美] 李杰

出品人:

页数:327

译者:

出版时间:2007-1

价格:32.80元

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isbn号码:9787040202168

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《都市脉络：城市交通空间规划与实践》 本书深入剖析现代城市交通系统错综复杂的网络，探讨其在城市发展全局中的核心地位与多重功能。它并非聚焦于具体的道路设计细节，而是从宏观层面审视城市交通如何塑造城市形态、影响居民生活、驱动经济活动，并应对日益严峻的环境挑战。 第一章：城市交通的演进与哲学 本章追溯城市交通系统的历史变迁，从早期马车时代的步行与集市，到工业革命后轨道交通的崛起，再到汽车时代带来的高速公路网建设，直至当下智能交通与绿色出行的前沿探索。我们不在此讨论具体的道路铺设、曲线半径计算等技术层面的设计，而是着眼于不同交通模式对城市空间结构、社会交往模式以及权力分配产生的深远影响。从城市规划的视角，我们将审视不同历史时期交通理念的演变，例如： 早期的“便利性”导向： 城市围绕集市、港口和主要干道自然生长，交通服务于贸易和人员流动。 工业时代的“效率”崇拜： 铁路、有轨电车等大型基础设施的建设，将城市空间拉伸，形成了新的通勤模式，也催生了城市中心与郊区的分化。 汽车时代的“自由”神话： 高速公路网的扩张，深刻改变了城市蔓延的形态，但也带来了拥堵、污染和社区割裂等一系列问题。 当代的“可持续性”与“人性化”追求： 面对气候变化和城市病，本章将探讨如何通过发展公共交通、慢行系统和整合式交通枢纽，重塑城市交通的生态与社会价值。 本章还将引入交通哲学的一些思考，例如：交通作为城市呼吸系统的隐喻，不同交通工具所承载的社会象征意义，以及交通系统中的公平性与可达性问题。我们关注的是交通系统如何被理解、被设计、被使用，以及这些理解、设计和使用背后所折射出的城市发展理念与社会价值观。 第二章：城市交通网络的功能性解析 这一章节将城市交通网络视为一个多层次、多功能的有机体，着重分析其在支撑城市各项活动中的关键作用，而非描绘具体的道路图纸。我们将从以下几个维度进行剖析： 连接性与可达性： 探讨交通网络如何实现城市内部不同区域、不同功能区之间的有效连接，以及如何提高居民、货物、信息的可达性。这里我们将关注网络拓扑结构、枢纽节点的布局原则，以及不同交通方式的互联互通对整体可达性的贡献，例如： 骨干网络： 如高速公路、快速路，它们在宏观层面连接城市主要区域，支撑大规模的长距离通勤和物流。 次级网络： 如主干道、支路，它们在微观层面填充网络，服务于区域内部的交通需求。 多模式整合： 公交、地铁、自行车、步行等如何通过换乘枢纽实现无缝衔接，提升出行的便捷度和效率。 交通流组织与效率： 分析交通流的产生、吸引、分配与路由过程，以及如何通过科学的规划和管理手段，优化交通流的运行效率，缓解拥堵。我们将讨论的重点在于： 出行链分析： 了解人们出行目的的多样性，以及一个完整的出行链（如家-工作地点-购物-家）如何对交通系统提出要求。 交通拥堵的成因与应对策略： 从宏观规划层面探讨拥堵的根源，如土地利用与交通布局的失衡，而非在微观层面讨论信号灯配时。 智能交通系统的潜力： 探讨信息技术如何被应用于交通管理，提升交通系统的运行效率和响应能力。 土地利用的催化剂： 交通网络的发展如何直接或间接地影响城市土地的价值、功能和开发强度。 交通节点对商业和居住开发的影响： 探讨交通枢纽周边地区为何会成为商业活动和居住集中的区域。 基础设施对城市蔓延的影响： 分析高速公路的修建如何促进郊区化和城市空间的无序扩张。 TOD（以公共交通为导向的开发）模式： 探讨如何通过将土地利用与公共交通紧密结合，实现城市紧凑发展和交通可持续性。 城市形象与文化载体： 探讨交通系统如何成为城市文化、生活方式乃至城市品牌的重要组成部分。 标志性交通工程： 探讨一些具有城市地标意义的桥梁、隧道、轨道交通站点如何塑造城市形象。 公共交通的社会空间： 分析公交车、地铁等公共交通工具所承载的居民交往、社会互动以及城市生活的气息。 第三章：可持续交通的挑战与策略 本章聚焦于当前城市面临的环境压力与社会公平问题，探索可持续交通系统的构建路径。我们关注的是政策、规划和技术创新如何共同作用，而非具体的设计标准。 环境影响与减缓： 分析交通系统对空气质量、噪音污染、温室气体排放等方面的影响，并探讨如何通过发展绿色交通模式来减缓这些影响。 能源转型： 讨论从化石燃料向新能源交通工具（电动汽车、氢燃料电池汽车）的转变，以及配套基础设施的建设需求。 慢行系统的优先： 强调步行和自行车交通的推广，以及如何通过优化街道设计和建设安全的慢行网络来鼓励其使用。 公共交通的升级： 探讨如何提升公共交通的吸引力，使其成为居民出行的首选，例如通过提高服务频率、舒适度和覆盖范围。 交通公平性与包容性： 探讨如何确保不同收入水平、年龄、身体状况的居民都能享有平等的出行权利和机会。 可负担性： 分析交通费用对低收入群体的影响，以及如何通过票价补贴、公共交通覆盖等方式保障其出行。 无障碍设计： 关注为老年人、残障人士等群体设计的无障碍出行设施，确保其能够独立、安全地出行。 区域公平： 探讨如何平衡中心城区与边缘地区、发达区域与欠发达区域的交通服务水平。 智能交通与未来出行： 展望智能技术在交通系统中的应用前景，如自动驾驶、共享出行、需求响应式交通等。 数据驱动的交通管理： 探讨如何利用大数据分析优化交通运行，提升效率和安全性。 新兴交通模式的整合： 分析共享单车、网约车等新兴出行方式对城市交通格局的影响，以及如何将其纳入城市交通规划。 智慧城市中的交通： 探讨交通系统如何与城市其他智能系统（如能源、环境监测）协同工作，构建智慧城市。 政策与治理创新： 探讨推动可持续交通发展的政策框架、管理体制与公众参与机制。 交通需求管理（TDM）： 介绍诸如拥堵收费、停车管理、错峰出行等政策工具，以调控交通需求。 多部门协作： 强调交通、规划、环保、土地利用等部门之间的协同合作，形成政策合力。 公众参与： 探讨如何通过民主决策和公众参与，提升交通规划的科学性和前瞻性。 结论 《都市脉络》旨在为读者提供一个审视城市交通系统的全新视角。它强调交通并非孤立的技术问题，而是与城市发展、社会公平、环境保护以及人类生活方式紧密相连的复杂系统。本书鼓励读者跳出局部的道路设计思考，拥抱更宏观、更具前瞻性的城市交通愿景，共同塑造更加宜居、高效、可持续的城市未来。

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这本书的装帧和排版是我最想吐槽的地方。作为一本专业技术书籍，内容固然重要，但阅读体验也不能忽视啊！这本书的纸张手感粗糙，印刷的墨色深浅不一，特别是那些复杂的横截面示意图和三维模型图，线条模糊不清，很多关键的尺寸标注几乎要眯着眼睛才能看清。我记得有一张关于复杂枢纽互通式立交的平面布置图，本该是理解空间关系的关键，结果因为图例的小而糊，我花了比理解文字内容多三倍的时间去“猜”设计者的意图。这种低劣的印刷质量，极大地影响了阅读的流畅性和学习效率。更别提索引和术语表做得非常简陋，很多专业名词找不到对应的页码，查找起来效率极低。我理解技术书籍可能不会像文学作品那样追求精美的装帧，但至少应该保证图文信息的准确传达，这是对读者智力和时间的尊重。这本书的内容体系本身或许是经过精心组织的，但糟糕的物理呈现，使得每一次翻阅都变成了一种对抗，而不是一种享受。我希望未来再版时，能在图文质量上进行一次彻底的升级，否则，再好的知识，被糟糕的载体承载，价值也会大打折扣。

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我是一个业余的城市规划爱好者，一直对我们城市里那些“别扭”的道路布局感到好奇，比如为什么这条路设计得这么宽敞，但高峰期却堵得像罐头里的沙丁鱼？读完《城市道路设计》后，我的思维模式被彻底刷新了。这本书的叙述风格非常严谨，充满了工程学的逻辑美感，它没有过多地探讨那些虚无缥缈的“城市美学”或者“人文关怀”，而是直截了当地告诉你，一条道路存在的根本目的是什么，以及如何用数学和物理的语言去实现这个目的。我印象最深的是关于路面结构分层的讲解，那种对不同材料在荷载作用下应力分布的细腻描述，让我意识到每一层沥青和碎石的厚度背后，都凝结着大量的试验数据和严苛的计算。虽然有些专业术语对我来说理解起来需要反复查阅，但这种抽丝剥茧的分析过程，极大地满足了我探求事物本质的求知欲。这本书让我从一个只会抱怨交通拥堵的普通市民，转变成一个能大致理解工程师设计意图的人。它像一把手术刀，精准地解剖了现代道路系统的骨架，虽然我可能永远不会亲自去设计一座立交桥，但至少我知道了这座桥为什么会以这种形态矗立在那里，以及它如何抵抗时间的侵蚀和车辆的碾压。这是一种非常扎实的、建立在科学基础上的知识建构体验。

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说实话，我买这本书纯粹是基于出版社的宣传，当时宣传语说这是“融合了最新国际绿色设计理念的里程碑式著作”。我对绿色和可持续发展非常感兴趣，尤其关注透水路面、雨水收集利用以及低影响开发（LID）技术在道路工程中的应用。我满怀期待地翻阅了有关材料和排水的部分，希望能看到一些前沿的、具体的、可操作的技术路线图。然而，阅读过程中的感受是，这本书在传统设计规范的框架内写得非常详尽，比如横坡、纵坡的确定，视距的计算等等，这些都是工程设计的老生常谈了。当涉及到“绿色”部分时，内容显得有些蜻蜓点水，更像是一种政策性的提及，而非深入的技术指导。比如，它提到了生态友好的路缘石设计，但没有提供不同生态材料的长期性能对比数据，也没有深入分析在北方严寒地区这些材料的耐久性挑战。这让我感到有些失望，感觉它更像是一本经过“现代化包装”的经典教材，而非一本真正引领未来设计方向的先锋之作。对于那些真正想在道路设计中融入可持续理念的实践者来说，这本书提供的理论支撑足够，但实操层面的创新和深度解决方案相对匮乏，需要读者自行去其他更专业的期刊或规范中寻找更具突破性的内容。

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这本《城市道路设计》的书，说实话，拿到手里的时候，我其实是抱着一种比较功利的心态的。我刚从学校出来没多久，正在一个设计院里摸爬滚打，手上正好压着一个新区的市政规划项目。说实话，理论基础扎实，但实际操作中遇到的那些奇奇怪怪的干扰因素，比如临时管线迁改、既有小区交通组织冲突，书本上根本没怎么提。这本书的章节安排，初看之下，似乎覆盖了从几何线形到路面结构的全套知识，感觉像是教科书的精简版。我尤其关注了关于交通流分析那一部分，我希望它能提供一些更贴近现实的、能够量化分析不同设计方案优劣的工具或者模型。然而，读完后我发现，它在宏观层面的阐述非常到位，对各类标准规范的引用也相当权威，但对于如何在实际的场地限制下，特别是面对那些复杂的、非标准化的交叉口设计难题时，如何进行创造性的、经济合理的优化，给出的指导性意见略显保守和概括。比如，在处理人车混行、慢行系统连续性这些当下热点问题时，书中的案例似乎还是停留在比较理想化的模型中，缺乏那种“血淋淋”的现实案例分析和教训总结，这对于我们这些一线操作者来说，实用性上打了些折扣。总而言之，它是一本很好的参考手册，可以用来核对标准、巩固基础，但要指望它能立即帮你解决一个棘手的施工图深化问题，可能还需要搭配其他更侧重实践经验的书籍。

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我是在准备一个投标方案时，偶然接触到《城市道路设计》的。我们的项目要求提供一份极具前瞻性的交通组织概念方案，涉及到老城区的微循环和慢行优先策略。我希望这本书能提供一些关于“韧性城市”和“适应性交通网络”的理论支撑。这本书的优点在于它对传统道路功能，如通行能力、安全系数的界定非常清晰和量化，这些基础数据在投标文件中是必不可少的“定海神针”。比如，关于路面使用年限和维护周期的章节，提供了非常可靠的参数依据，这能帮助我们在方案中更科学地估算全生命周期的成本。然而，它对于“弹性设计”和“快速响应性”的讨论，明显弱于其对“稳定性和持久性”的侧重。在面对未来可能出现的自动驾驶技术普及、共享出行模式变革等不确定性时，这本书提供的设计思路，倾向于建设一个高度确定的、刚性的基础设施。它似乎没有充分探讨如何预留空间、如何设计可快速迭代的交通信号控制系统，或者如何让现有的道路空间具备快速转换功能（比如将部分车道在不同时段重新分配给公交或非机动车）。因此，虽然它在提供一个稳健的基线设计方面表现出色，但在应对快速变化的城市需求和前瞻性规划的思路上，则显得略微保守和滞后，无法完全满足我对于未来导向型方案的需求。

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结构比同济版本的舒服太多，一些问题讲得要更深一点。

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