一個國傢的起飛 在線電子書 圖書標籤: 航空  紀實  製造業  傳記  中國研究  有趣  文學  迴憶傳記   

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寫作套路還是老式的rmrb style

讀完很想坐一次ARJ21。我還是很有飛機情結的。

對航空製造業有瞭一個大概的瞭解

ARJ 21從首飛到運營的艱難裏程，為C919未來的成功奠定瞭基石！其中一些和軍機研發不同的理念，試飛項目的安排無不體現瞭取得適航證的艱難；另外通篇提到CAAC和FAA"影子審查"，目標就是中美適航標準相互承認的未來。

ARJ 21從首飛到運營的艱難裏程，為C919未來的成功奠定瞭基石！其中一些和軍機研發不同的理念，試飛項目的安排無不體現瞭取得適航證的艱難；另外通篇提到CAAC和FAA"影子審查"，目標就是中美適航標準相互承認的未來。

1903年莱特兄弟驾驶“飞行者”航向天空，世界历便进入了一个新的时。这个时代中国也从不想错过。 从来自主制造一家飞机从来不是轻而易举的事情，在主线飞机的的制造商，美国的波音以及欧盟的空中客车已经成为不能挑战的主导力量。而在支线飞机市场上，巴西倾尽国力打造的国家航...

1903年莱特兄弟驾驶“飞行者”航向天空，世界历便进入了一个新的时。这个时代中国也从不想错过。 从来自主制造一家飞机从来不是轻而易举的事情，在主线飞机的的制造商，美国的波音以及欧盟的空中客车已经成为不能挑战的主导力量。而在支线飞机市场上，巴西倾尽国力打造的国家航...

1903年莱特兄弟驾驶“飞行者”航向天空，世界历便进入了一个新的时。这个时代中国也从不想错过。 从来自主制造一家飞机从来不是轻而易举的事情，在主线飞机的的制造商，美国的波音以及欧盟的空中客车已经成为不能挑战的主导力量。而在支线飞机市场上，巴西倾尽国力打造的国家航...

1903年莱特兄弟驾驶“飞行者”航向天空，世界历便进入了一个新的时。这个时代中国也从不想错过。 从来自主制造一家飞机从来不是轻而易举的事情，在主线飞机的的制造商，美国的波音以及欧盟的空中客车已经成为不能挑战的主导力量。而在支线飞机市场上，巴西倾尽国力打造的国家航...

1903年莱特兄弟驾驶“飞行者”航向天空，世界历便进入了一个新的时。这个时代中国也从不想错过。 从来自主制造一家飞机从来不是轻而易举的事情，在主线飞机的的制造商，美国的波音以及欧盟的空中客车已经成为不能挑战的主导力量。而在支线飞机市场上，巴西倾尽国力打造的国家航...