百年流水綫 在線電子書 圖書標籤: 工業 技術史 曆史 經濟學 科普 科技史 社會學 美國
發表於2024-11-22
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按時間順序技術曆史,偏文化衝突,主題不突齣
評分梳理瞭流水綫從1913年誕生以來的發展和影響,美中不足的是對汽車行業的關注太多瞭——流水綫對工業生産的影響是全方位的,不應局限於一個産業。
評分按時間順序技術曆史,偏文化衝突,主題不突齣
評分這是一個偉大的人類發明。它自古就有,在工業化時代成熟形成的,電動起重機、電梯、通風設備和照明工具,為它的形成提供瞭客觀條件。汽車工業的發展,福特公司把他做到瞭極緻,然後推廣到全世界各國。在全世界各個國傢,因為文化不同,流水綫也有巨大的差異。工業文明裏麵,它和集裝箱都是偉大的發明,有瞭它,我們纔能在有生之年開得起車。
評分放棄的原因:翻譯不行
大衛 E.奈(David E. Nye )
大衛 E. 奈齣生於波士頓,成年後在阿默斯特學院和明尼蘇達大學深造,目前在南丹麥大學丹麥高等研究院擔任美國史教授。他曾在NOVA、BBC和丹麥電視颱擔任嘉賓,任劍橋大學、利茲大學、哈佛大學、麻省理工學院、華威大學、奧維耶多大學和聖母大學的訪問學者。他曾齣版過20部專著,得到美國國傢人文基金會、美國學術團體、利弗休姆基金會、丹麥和荷蘭國傢研究理事會的資助。2005年,他因為在科技史方麵的貢獻而榮獲萊昂納多·達·芬奇終身成就奬。
1913年,福特建立瞭世界上第一條流水綫, 短短10年,流水綫傳播到世界各地,贏得瞭廣泛贊譽。
進入20世紀30年代,流水綫憑藉其大規模生産力緻使大批工人失去工作,因而被看作是殘酷的剝削手段,備受指責。
二戰期間,流水綫成為瞭資本主義生産力的核心標誌,美國人認為正是流水綫讓其在二戰中取得瞭最終的勝利。
20世紀60年代,知識分子愈發抨擊流水綫的人性缺失,同時流水綫也為當時的小說、詩歌、流行歌麯等文學藝術形式賦予瞭創作靈感。
二戰結束後,日本開始對流水綫進行革新,並逐漸實現全球化,至此流水綫早已潛移默化地影響瞭人類生活的方方麵麵。
今天,充斥著大規模流水綫産品的世界已經存在瞭一個世紀,未來是否還有更加環保的生産方式?我們的下一代是否還會有其他的生活方式?到底什麼纔是我們通過那條越來越快的流水綫所追求的生活呢?
《百年流水綫》將細述這一偉大的技術發明是如何創造工業曆史、影響人類文明以及未來將走嚮何處。
一部流水线的简史。从技术上讲的内容不多,大部分是流水线与工业、社会、艺术带来的交互影响。 我推测作者是想写《集装箱改变世界》一类的书。流水线技术跟集装箱技术有相似也有很大不同。最大的不同是没有形成全世界统一的简单的标准与规范。 读后感觉不像《集装箱改变世界...
評分流水线诞生的客观条件是什么呢?在大约1900家工厂中,大部分工厂都是靠蒸汽机提供动力的,而它们的厂房也与后来出现的流水线工厂大相径庭。这些工厂中装配的蒸汽机设备通常有好几层楼房高,其动力源主要集中在位于底部的某一层中,并通过齿轮、传动轴和传送带为在驱动轴下面排成一条...
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