具体描述
从交通看春秋历史，一部别开生面的先秦史著作。以《左传》记载为核心，逐一分析并还原了春秋时期中国北方的主要交通路线网络。
还原先秦时期中国北方交通样貌，深化对中国交通史的整体认识。
【内容简介】
本书为专门探讨春秋时期齐、卫、晋、秦四国交通路线的学术专著。全书以国别为划分依据，以春秋时期齐、卫、晋、秦四国为研究范围，以《左传》中战争、盟会等空间移动记载为核心，兼及巡狩、遣使、出奔、迁徙、婚姻、丧祭等内容，结合相关文献材料和考古出土报告，以及卫星地图等数位资料，逐一分析齐、衡、晋、秦四国的交通路线，还原了春秋时期中国北方的主要道路交通网络。了解先秦时期交通样貌，对把握秦汉以降交通具有重要的意义，也有助于我们深化对中国历史的整体认识。
【本书亮点】
1.题材新颖。本书为专门探讨春秋时期齐、卫、晋、秦四国交通路线的专著，市面上关于这方面的图书较少。目前古代交通研究成果多集中在秦汉以降，春秋时期的研究相对匮乏，特别是以往研究多集中陆路忽视水路，本书对涉及黄河津渡的交通路线也做了精细梳理。
2.小切口，大问题。以春秋时期齐、卫、晋、秦四国交通路线为切入点，引出当时列国间的战争、盟会等重要活动，包括大家熟悉的“围魏救赵”“退避三舍”等等。
3.资料丰富，研究扎实。本书以《左传》记载为核心，结合相关文献材料、考古出土报告、卫星地图等数位资料，逐一分析并还原了春秋时期齐、卫、晋、秦四国的主要交通路线。
4.思想性和学术性兼备。交通是历史研究的枢纽问题之一。古代交通路线往往具有传承性与延续性，不少秦汉道路是在先秦交通基础上发展而成。还原先秦时期交通样貌，对把握秦汉以降交通具有重要的意义，也有助于我们丰富和深化对中国历史的整体认识。
5.图文并茂。除文字考辨和叙述，作者还自绘数十张交通路线图，清晰直观而让读者一目了然。
【编辑推荐】
目前古代交通研究成果多集中在秦汉以降，春秋时期的研究相对匮乏，尤其缺少像《春秋时期齐、卫、晋、秦交通路线考论》这样兼具全面性与系统性的专著。交通是历史研究的枢纽问题之一，还原和还原先秦时期交通路线，对把握中国交通史全貌具有重要的学术价值，同时也有助于我们深化对中国历史的整体认识。
作者简介
徐鼎鼎，女，浙江杭州人，香港中文大学中国语言及文学系博士，现任教于浙江农林大学文法学院。主要研究方向为先秦两汉文学及文献学，在《南方文坛》《贵州社会科学》《思与言》等期刊及研讨会上发表论文十余篇，出版专著《认知与情怀》《古典新探》。
目录信息
第一节 研究背景及目的
第二节 文献回顾
第三节 研究范围与方法
第一章 齐国交通路线考论
第一节 齐都临淄南向路线
第二节 齐都临淄西南向路线
第三节 齐都临淄西向、北向、东向路线
第四节 小结
第二章 卫国交通路线考论
第一节 卫国迁都路线
第二节 卫都帝丘北向路线
第三节 卫都帝丘东向路线
第四节 卫都帝丘西向与南向路线
第五节 小结
第三章 晋国交通路线考论(上)
第一节 晋国都城考
第二节 晋都新田北向路线
第三节 晋都新田东北向路线
第四章 晋国交通路线考论(下)
第一节 晋都新田东向路线
第二节 晋都新田西南向路线
第三节 小结
第五章秦国交通路线考论
第一节 秦都雍东向路线
第二节 秦都雍东北向路线
结论
引用书目
致谢
· · · · · · (收起)
读后感
邮驿之发达，在乎道路之交通。交通便捷了，物资、信息的传递便能快速抵达所需之处。了解古代道路的发展，也是了解古代历史地图、民族迁徙、人文农商的发展脉络，从春秋时期齐、卫、晋、秦的地理位置、人文环境、农商环境出发，分析以洛邑为中心，分东、南、西、北四个方向，分...
评分邮驿之发达，在乎道路之交通。交通便捷了，物资、信息的传递便能快速抵达所需之处。了解古代道路的发展，也是了解古代历史地图、民族迁徙、人文农商的发展脉络，从春秋时期齐、卫、晋、秦的地理位置、人文环境、农商环境出发，分析以洛邑为中心，分东、南、西、北四个方向，分...
评分 评分用户评价
我必须提到，这本书对于区域间的差异化描述，是其最出彩的地方之一。它没有将春秋时期的交通视为一个统一的系统来处理，而是清醒地认识到，晋、秦、齐、卫四地的地理环境、工程技术水平和政治需求，造就了截然不同的交通图景。晋国的山地交通往往依赖险峻的隘口和对既有道路的维护，而齐国则可能更侧重于短距离的内河航运。这种多中心、区域性的视角，避免了将历史过度简化的倾向。它让我深刻体会到，历史的演进从来不是同步的，交通基础设施的完善程度直接决定了一个国家在乱世中获取战略纵深的能力。这本书为我们理解春秋的权力结构，提供了一个从“路网”角度切入的全新且富有洞察力的框架。
评分令人耳目一新的是，作者在考证过程中对考古发掘资料的整合力度之大。书中的图表和路线复原图，不仅仅是简单的示意，而是融入了最新的考古发现，比如特定时期遗存下来的道路遗址、桥梁基座的痕迹，乃至某些车辙的宽度和深度分析。这种将文献记载与实物证据紧密结合的做法，极大地增强了论证的说服力。我尤其关注了关于齐国东部沿海交通的研究，那里地形复杂，山海阻隔严重。作者通过对海路和山隘的交叉分析，推导出了齐国控制其商业命脉的策略，这让我联想到，古代的“高速公路”概念，其实早已以不同的形态存在。总而言之，它提供了一种扎实的、基于实证的古代交通史研究范式，对后续研究者无疑具有重要的参考价值。
评分阅读体验上，这本书的行文风格是严谨中透着一股学者的自信与沉稳，但并不显得晦涩难懂。作者对于古代专有名词的界定时非常审慎，每当提出一个关于特定路线或渡口的观点时，都会清晰地标明其引据的文献出处，并对不同学派的观点进行简要的评述。这使得即便是对春秋史不太熟悉的读者，也能跟上作者的思路。比如，书中对“车道”和“行人道”在不同地域的宽度差异的讨论，虽然看似微观，却揭示了当时社会对不同载具和人员的重视程度差异。这种对细节的极致追求，体现了作者对史料的敬畏之心，也让这部作品的学术价值得到了保障。它不是那种浮于表面的通俗读物，而是能够经得起同行检验的严肃学术成果。
评分这部关于春秋时期中原诸侯国交通网络的专著，读来让人眼前一亮。作者显然是下了大功夫，不仅梳理了大量的史料，更运用了细致入微的考证方法来重构那个逝去的时代。我特别欣赏书中对不同交通工具演变痕迹的探讨，它不再是简单地罗列“车马”、“水路”，而是深入挖掘了在不同地理环境下，这些交通方式如何影响了政治、军事乃至文化交流的深度与广度。举例来说，书中对于晋国与秦国之间，尤其是围绕着黄河渡口和函谷道的研究，简直是教科书级别的。它清晰地展示了，在信息传递和物资调动效率低下的古代，交通节点的控制权如何直接转化为地缘政治的优势。读完后，我对春秋战国时期“远交近攻”的战略布局，有了更立体、更具象的理解，那种不再是平面地图上的点线关系，而是充满了泥土的芬芳和车轮碾过的沙砾感。
评分这本书的叙事手法非常老练，它没有采取那种枯燥的编年史式记录，而是巧妙地将地理环境的制约、经济贸易的需求与军事调动的逻辑编织在一起，形成了一个相互支撑的分析框架。尤其是在论及卫国这个夹在齐、晋、宋等大国之间的“交通枢纽”时，作者的笔力尤为精妙。他没有将卫国简单视为被动受制的一方，而是深入分析了其利用自身作为东西向交通要道的地理禀赋，如何进行灵活的外交周旋和商业活动。这种“因地制宜”的分析视角，让原本在传统史书中略显边缘的卫国形象瞬间丰满了许多。对我这个历史爱好者而言，这本书的好处在于，它强迫我跳出“诸侯兴衰”的主线，去关注支撑起这些兴衰的“基础设施”和“流动性”，这无疑是拓宽了研究的视野。
评分既是交通史、政治史，也是社会史。
评分書中圖文並茂，不僅僅有文字考辨和敘述，作者還自繪數十張交通路線圖，每一章結論之後都附有一章地圖，可以幫助我們更加清晰直觀地瞭解到當時的交通路線概況，對我們瞭解當時的地理位置起著很大的作用。
评分書中圖文並茂，不僅僅有文字考辨和敘述，作者還自繪數十張交通路線圖，每一章結論之後都附有一章地圖，可以幫助我們更加清晰直觀地瞭解到當時的交通路線概況，對我們瞭解當時的地理位置起著很大的作用。
评分書中圖文並茂，不僅僅有文字考辨和敘述，作者還自繪數十張交通路線圖，每一章結論之後都附有一章地圖，可以幫助我們更加清晰直觀地瞭解到當時的交通路線概況，對我們瞭解當時的地理位置起著很大的作用。
评分既是交通史、政治史，也是社会史。
