具體描述
《運輸經濟學(第2版)》全麵介紹瞭運輸經濟學的基本原理及運用，主要內容包括：運輸的意義及其産業特徵、運輸需求與運輸供給、運輸成本與運輸價格、運輸市場與運輸企業、運輸基建項目投資、融資與經營、運輸基建項目經濟評價、運輸政策、運輸與可持續發展。
《運輸經濟學(第2版)》是在第一版基礎上，結閤近年來運輸經濟學的最新進展編寫的，新增瞭很多案例分析，以使《運輸經濟學(第2版)》更具針對性和實用性。《運輸經濟學(第2版)》為高等院校交通工程、交通運輸、土木工程（道路、鐵路、機場等方嚮）、交通土建以及（軌道）交通運輸等專業的教材，也可作為相關工程類專業和管理類專業本科生、研究生以及工程技術人員的教學參考書和培訓教材。
《運輸經濟學(第2版)》由同濟大學嚴作人、杜豫川、張戎編著，由上海海事大學周溪召教授、復旦大學鬱義鴻教授主審。
作者簡介
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用戶評價
這本書《運輸經濟學》在我桌麵上靜靜地躺瞭好些日子，我承認，起初我對它的期待並沒有那麼高。我通常偏愛那些情節跌宕起伏，或是能引發深刻哲學思考的小說，而一本關於“經濟學”的書，在我腦海裏勾勒齣的畫麵，大多是枯燥的公式、晦澀的理論，以及大量冰冷的統計數據。然而，當我終於抽齣時間翻開它，就像推開瞭一扇意想不到的大門。它並非我想象中的那種刻闆的教科書，而是以一種極其生動、引人入勝的方式，將經濟學的視角巧妙地融入瞭我們日常生活中最熟悉的“運輸”這一領域。我從未想過，從一個經濟學的角度去審視我們每天乘坐的公交、地鐵，或者看著卡車川流不息地將貨物運往各地，會如此有趣。書中的許多案例分析，都讓我恍然大悟。比如，作者在探討交通擁堵的經濟學成因時，不僅僅是羅列齣車輛數量的增加，而是深入剖析瞭“外部性”的概念——那些由個體齣行行為産生的，卻由整個社會承擔的成本，比如時間的浪費、燃料的消耗、環境的汙染，以及由此引發的健康問題。這種分析讓我開始重新審視我自己的齣行習慣，原來我每一次選擇開車，都在無形中對整個社會産生瞭經濟影響。書中對不同交通方式的成本效益分析也讓我大開眼界，我開始理解為什麼高鐵在中國發展得如此迅速，不僅僅是技術和投資的問題，更是其在長距離運輸上，相較於航空和公路，具有獨特的經濟優勢，尤其是在考慮乘客的時間價值和可達性方麵。我尤其喜歡作者對“網絡效應”在公共交通係統中的闡釋，比如地鐵綫路越多，整個網絡的吸引力就越大，也就吸引瞭更多的乘客，形成一個良性循環。這讓我對城市規劃和交通基礎設施建設有瞭全新的認識，它們不僅僅是物理空間的構建，更是經濟效率提升的關鍵驅動力。我甚至開始嘗試去運用書中的一些基本經濟學原理，去理解一些社會現象，比如為什麼某些城市的齣租車價格比其他城市高，這背後可能不僅僅是供需關係，還涉及到當地政府的管製政策、行業的準入壁壘，以及齣租車公司的運營成本結構。這本書讓我覺得，經濟學並非高高在上的學科，而是滲透在我們生活的方方麵麵，而“運輸”作為現代社會不可或缺的基石，本身就蘊含著豐富的經濟學邏輯。
评分這本書《運輸經濟學》徹底顛覆瞭我之前對經濟學書籍的刻闆印象。我一直認為，經濟學是關於抽象概念、圖錶和公式的學科，與現實生活中的“人”和“事”有些距離。但這本書卻以一種非常接地氣的方式，將經濟學的原理巧妙地融入到我們每天都能接觸到的“運輸”世界裏。例如，書中對“運輸需求”的分析，不僅僅停留在“人需要從A點到B點”這麼簡單，而是深入探討瞭影響運輸需求的各種因素，比如收入水平、商品價格、地理位置、以及人們的偏好和習慣。我記得書中有一個關於“彈性”的章節，通過分析不同運輸方式的價格彈性，來解釋為什麼在油價上漲時，公共交通的使用率會相應提高，而私傢車的使用率則會下降。這種解釋非常直觀，也讓我理解瞭經濟學中的“價格信號”是如何影響人們的決策的。更讓我印象深刻的是，書中對“基礎設施投資”的論述。作者不僅僅是簡單地列舉瞭修路、建橋、建港口的成本，而是從更宏觀的角度，分析瞭這些投資對經濟增長的拉動作用，以及它們如何降低運輸成本，提高生産效率。特彆是對“外部性”的討論，我之前對“擁堵”的理解僅僅是“車太多”，但這本書讓我明白，擁堵是一種負外部性，它給整個社會帶來瞭巨大的時間、能源和環境成本。作者提齣的“擁堵收費”等解決方案，也讓我看到瞭經濟學在解決實際社會問題中的力量。此外，書中關於“運輸效率”的章節，也讓我對物流行業的運作有瞭更深的理解。我開始意識到，每一次快遞的準時送達，背後都凝聚著復雜的經濟學決策，比如最優路徑規劃、倉儲管理、以及運輸工具的選擇。這本書讓我覺得，經濟學不再是書本上的知識，而是分析和理解我們所處世界的有力工具。我甚至開始在日常生活中，有意無意地去運用書中的一些經濟學思維，去分析身邊發生的各種與運輸相關的事情，比如為什麼某些地區的交通基礎設施比其他地區更發達，這背後一定有著深厚的經濟學原因。
评分坦白講，我當初之所以會選擇《運輸經濟學》這本書，更多的是齣於一種偶然。我並非是經濟學領域的專業人士，對運輸行業的瞭解也僅限於日常的體驗。我本以為這本書會是一本充斥著抽象理論和枯燥數據的文獻，讀起來會非常吃力。但齣乎我的意料，這本書的內容生動、鮮活，而且充滿瞭實用性，讓我受益匪淺。作者以一種非常巧妙的方式，將經濟學中最核心的原理，如供需、成本、效率、外部性等，運用到對運輸現象的分析中，讓我對習以為常的交通齣行有瞭全新的認識。我記得書中關於“運輸的效率與公平性”的討論，讓我頗受啓發。作者不僅僅是關注如何提高運輸的效率，降低成本，更強調瞭在提升效率的同時，如何保障所有社會成員，特彆是弱勢群體的齣行權利，如何避免因為運輸資源的分配不均而加劇社會不平等。這種對“公平性”的關注，讓我覺得這本書不僅僅是一本經濟學讀物，更是一本充滿人文關懷的著作。書中對“城市交通擁堵的經濟學根源”的剖析，也讓我茅塞頓開。我一直以為擁堵隻是一個簡單的“車太多”的問題，但作者通過引入“外部性”和“信息不對稱”等概念，解釋瞭擁堵是如何形成的，以及為什麼單純地增加道路供應往往無法根本解決問題。作者提齣的“擁堵收費”、“智能交通管理”等解決方案，也讓我看到瞭經濟學在解決城市交通難題中的可行性。此外，書中關於“國際運輸與全球經濟一體化”的章節，也讓我對全球貿易和供應鏈有瞭更宏觀的認識。我開始理解，正是高效、低成本的全球運輸網絡，纔使得商品和服務能夠在世界範圍內自由流動，極大地促進瞭全球經濟的繁榮。這本書讓我覺得，經濟學並非是遠離現實的理論，而是能夠幫助我們理解和分析我們所處世界的有力工具。
评分在我翻開《運輸經濟學》這本書之前，我對經濟學這個學科一直存在著一種距離感。我總覺得它與我日常的生活沒有什麼太大的關聯，更像是一套隻屬於專傢學者們的理論體係。而“運輸”這個詞，在我腦海中更是與“交通工具”、“路綫”、“時間”等詞語劃上瞭等號，似乎也與經濟學相去甚遠。然而，這本書的齣現，徹底改變瞭我固有的認知。作者以一種極其生動、貼近生活的方式，將經濟學的概念和原理，毫無痕跡地融入到瞭對運輸現象的分析之中。我記得書中對“運輸選擇”的討論，讓我對自己日常的齣行決策有瞭更深刻的反思。作者不僅僅是分析瞭成本和時間，更深入地探討瞭人們的風險偏好、生活習慣、以及對便利性的需求等心理因素，是如何影響他們的最終選擇的。這種多維度的分析，讓我覺得，經濟學不僅僅是關於宏觀的數字，更是關於微觀的人類行為。書中對“物流行業的經濟學”的剖析，更是讓我大開眼界。我之前從未想過，一次簡單的快遞配送背後，竟然涉及到如此復雜的經濟學原理，比如如何進行最優的路綫規劃，如何平衡庫存成本和運輸成本，以及如何通過規模經濟來降低單位成本。作者通過大量的行業案例，讓我看到瞭物流行業是如何通過不斷優化經濟效率，來滿足日益增長的市場需求的。此外，書中關於“運輸基礎設施投資的經濟學效應”的討論，也讓我對城市發展和區域經濟有瞭更深的理解。我開始明白，一條新的地鐵綫路，一座新的橋梁，不僅僅是物理空間的改變，更是對經濟活力的巨大催化劑，能夠吸引投資，創造就業，並提升整個區域的競爭力。這本書讓我覺得，經濟學是一種看世界的視角，而“運輸”則是這個視角下最生動、最有意義的研究對象之一。
评分我拿到《運輸經濟學》這本書的時候，說實話，我內心是有些忐忑的。經濟學對我來說，一直是一個比較遙遠和抽象的領域，我擔心這本書會過於專業，我無法理解。而“運輸”這個主題，雖然與我的生活息息相關，但我從未想過它背後蘊含著如此豐富的經濟學內涵。然而，這本書的作者，以一種令人驚嘆的技巧，將經濟學的原理與運輸現象融為一體，讓我讀來既感到輕鬆，又覺得豁然開朗。我記得書中關於“運輸網絡的經濟學”的章節，讓我對城市規劃和區域發展有瞭全新的認識。作者不僅僅是簡單地描述瞭道路、鐵路、港口等基礎設施，而是深入分析瞭這些基礎設施如何構建起一個高效的運輸網絡，進而如何影響産業布局、吸引投資、以及促進經濟增長。我開始理解，為什麼有些地區能夠成為經濟發展的中心，這背後往往離不開其發達的運輸網絡。書中對“運輸服務的市場化”的探討，也讓我對公共交通和物流行業的商業模式有瞭更深的理解。作者分析瞭在不同類型的運輸服務中，市場競爭、政府管製以及用戶需求是如何共同作用，來塑造價格、服務質量以及創新方嚮的。這種分析讓我對我們日常乘坐的公交、打車的服務，有瞭更深的認識。此外，書中關於“可持續運輸的經濟學挑戰”的章節，也讓我對環境保護和經濟發展之間的關係有瞭更清晰的認識。作者並沒有迴避綠色交通推廣所麵臨的成本問題，而是通過分析碳定價、能源補貼等經濟學工具，探討如何纔能在實現經濟發展的同時，最大限度地減少對環境的影響。這本書讓我覺得，經濟學是一種看待世界、解決問題的思維方式，而“運輸”則是這種思維方式下最能體現效率、成本和價值的領域之一。
评分當我拿起《運輸經濟學》這本書時，我確實沒有抱太大的期望。在我過往的認知裏，經濟學總是與抽象的理論、復雜的模型以及枯燥的數字聯係在一起，而“運輸”似乎是另一個完全不同的領域，與我的生活看似關聯不大。然而，這本書完全打破瞭我的固有印象。作者以一種極其智慧的方式，將經濟學分析工具巧妙地運用到瞭運輸這個貼近生活的領域，讓我體驗到瞭一種全新的閱讀樂趣。書中的內容遠非我預想的那樣晦澀難懂，反而充滿瞭生動的案例和清晰的邏輯。我記得書中對“運輸政策”的分析，讓我對政府在交通領域扮演的角色有瞭更深的理解。不僅僅是簡單的投入建設，還包括瞭定價策略、管製措施、以及如何平衡不同交通方式之間的競爭與閤作。例如，作者分析瞭不同城市在發展公共交通時所采取的不同策略，以及這些策略對當地居民齣行方式和城市經濟活力的影響。這種分析讓我覺得，經濟學不僅是解釋現象，更是指導行動的科學。書中關於“運輸效率與全球化”的章節，也讓我對國際貿易和全球供應鏈有瞭更直觀的認識。我開始理解，正是高效、低成本的全球運輸網絡，纔使得商品和服務能夠在世界範圍內自由流動，極大地促進瞭全球經濟的一體化。作者通過分析集裝箱運輸的革命性影響，以及各種國際航運協定的經濟意義，讓我對全球經濟的運作有瞭更宏觀的認識。此外，書中對“信息技術在運輸領域的應用”的探討，也讓我看到瞭科技如何重塑傳統的運輸模式。從智能交通管理係統到自動駕駛技術，這些都不僅僅是技術進步，更是蘊含著深刻的經濟學原理，比如如何通過技術提升效率、降低成本、改善用戶體驗，以及如何應對新技術帶來的社會和經濟挑戰。這本書讓我意識到，經濟學並非是與我們無關的理論，而是能夠幫助我們理解和分析我們身邊每一個現象的有力工具。
评分我不得不說，《運輸經濟學》這本書的內容，實在是超齣瞭我最初的預期。坦白講，我一開始以為這是一本相當枯燥的書，充斥著各種我可能無法理解的理論和復雜的圖錶。但實際閱讀下來，我發現自己完全錯瞭。作者以一種非常引人入勝的方式，將經濟學的原理與我們生活中最常見的“運輸”現象相結閤，讓原本可能艱澀的知識變得生動有趣，而且充滿瞭現實意義。比如，書中對“運輸成本”的細緻拆解，讓我認識到，我們日常所說的“運輸成本”並非僅僅是燃油費和車輛摺舊，還包括瞭時間成本、機會成本，以及由於路況、政策等因素造成的“隱形成本”。作者通過大量的案例分析，比如討論不同貨運方式（公路、鐵路、水運、空運）在不同距離和不同貨物類型下的成本效益對比，讓我對物流的經濟學有瞭更深刻的認識。我尤其被書中關於“運輸網絡的經濟學”的章節所吸引。作者詳細闡述瞭為什麼一個發達的、互聯互通的運輸網絡，對於一個國傢或地區的經濟發展至關重要。它不僅僅是連接瞭生産和消費，更重要的是，它降低瞭交易成本，提高瞭資源配置的效率，甚至能夠促進産業集聚和區域經濟的協調發展。書中對“港口經濟學”和“機場經濟學”的分析，更是讓我大開眼界，我纔明白，這些交通樞紐之所以成為經濟發展的引擎，不僅僅是因為它們本身的功能，更在於它們所形成的經濟集聚效應和輻射效應。此外，我對書中關於“可持續運輸”的討論也頗受啓發。作者沒有迴避經濟發展與環境保護之間的矛盾，而是通過分析綠色交通工具的推廣、碳排放的經濟學定價等問題，提齣瞭許多富有建設性的見解。這本書讓我覺得，經濟學並非是遠離現實生活的象牙塔理論，而是能夠幫助我們理解和解決現實世界中諸多問題的有力武器。我開始用一種全新的視角去審視我所看到的各種交通方式，以及它們背後所蘊含的經濟邏輯，這種體驗是非常奇妙的。
评分說實話，《運輸經濟學》這本書，從書名上看，我本以為會是一本極其嚴肅，甚至有些枯燥的學術著作。我不太擅長處理復雜的經濟模型和理論，所以一開始並沒有對它抱有太大的期待。然而，當我真正開始閱讀這本書時，我發現自己完全錯瞭。作者以一種非常平易近人的方式，將經濟學的核心概念，如成本、效益、供需、價格、效率等，巧妙地運用到對“運輸”這個我們每天都會接觸到的領域進行分析。我記得書中關於“運輸的外部性”的章節，讓我對城市交通擁堵有瞭全新的認識。我之前僅僅是簡單地將擁堵歸咎於“車太多”，但作者通過“負外部性”的概念，清晰地解釋瞭擁堵所帶來的時間浪費、環境汙染、以及對社會經濟活動的負麵影響。這種分析讓我開始意識到，每一個個體的齣行行為，都可能對整個社會産生經濟上的影響，而“擁堵收費”等政策，正是試圖通過經濟手段來糾正這種外部性。書中對“不同運輸方式的比較優勢”的分析，也讓我對物流的運作有瞭更深的理解。我開始明白，為什麼長距離運輸會傾嚮於選擇鐵路或水運，而短距離運輸則更適閤公路運輸，這背後不僅僅是技術問題，更是復雜的成本效益權衡。作者通過具體的案例，展示瞭如何在不同的情境下，選擇最經濟、最高效的運輸方式。此外，書中關於“運輸政策與經濟發展”的章節，也讓我對政府在交通領域的角色有瞭更深的認識。我開始理解，閤理的運輸政策，例如對公共交通的補貼、對低碳交通的鼓勵，以及對基礎設施的投資，都能夠有效地促進經濟增長，提升社會福祉。這本書讓我覺得，經濟學並非是遠離現實的理論，而是能夠幫助我們理解和分析我們所處世界運轉規律的有力工具。
评分老實說，在拿起《運輸經濟學》這本書之前，我對這個主題的認知非常有限，甚至有些刻闆。我以為這是一本隻適閤專業人士閱讀的學術專著，充滿瞭各種晦澀難懂的術語和復雜的數學模型。然而，事實證明，我當初的想法是多麼的狹隘。這本書的作者，用一種我從未想象過的方式，將經濟學的思維方式和分析工具，巧妙地融入到我們日常生活中最熟悉的“運輸”領域，讓我既感到驚喜，又覺得受益匪淺。書中對“運輸市場的結構”的分析，讓我對公共交通、貨運公司、以及各類齣行服務的商業模式有瞭全新的認識。我開始理解，為什麼有些城市有發達的地鐵係統，而有些城市則依賴於公交車和齣租車，這背後不僅僅是地理因素，更是復雜的經濟學考量，比如規模經濟、網絡效應，以及不同市場參與者之間的競爭與閤作。我尤其喜歡書中關於“運輸價格的形成機製”的章節。作者不僅僅是簡單地解釋瞭供需關係，而是深入探討瞭價格背後的多種因素，包括運營成本、政府補貼、以及人們願意為便利性、舒適度和時間價值所支付的溢價。這種分析讓我對日常齣行中的票價有瞭更深的理解，也讓我認識到，價格信號在引導資源配置和優化市場運行中的重要作用。此外，書中對“運輸的區域經濟影響”的探討，也讓我印象深刻。作者通過大量的案例研究，展示瞭交通基礎設施的改善如何能夠吸引投資、促進産業發展、創造就業機會，並縮小區域經濟差距。我開始意識到，一次新的高速公路的修建，一個新港口的啓用，都不僅僅是工程項目，更是改變一個地區經濟格局的關鍵力量。這本書讓我覺得，經濟學不僅僅是關於金錢的學問，更是關於如何有效地利用有限資源，以最小的成本創造最大價值的智慧。
评分在我翻開《運輸經濟學》這本書之前，我對經濟學始終保持著一種敬而遠之的態度。我總覺得它是一門高深的學問，充斥著我無法理解的公式和抽象的概念。而“運輸”這個詞，在我腦海中也隻是一個非常基礎的概念，就是把人或物從一個地方送到另一個地方。所以，當看到這本書的名字時，我並沒有抱太大的期望，隻是齣於一種好奇心。然而，這本書的內容，徹底顛覆瞭我之前所有的預設。作者以一種極其生動、引人入勝的方式，將經濟學的核心原理，如供求關係、成本效益、市場失靈、政策乾預等，巧妙地運用到對“運輸”這一我們日常生活中的常見現象進行分析。我記得書中對“運輸定價”的討論，讓我對日常齣行中的票價有瞭更深刻的理解。作者不僅僅是簡單地分析瞭供需關係，還深入探討瞭價格背後的成本構成、政府補貼的影響、以及人們願意為便利性、舒適度和時間所支付的“溢價”。這種細緻入微的分析，讓我對市場經濟中的價格信號有瞭更直觀的認識。書中對“物流效率與全球經濟”的章節，也讓我對國際貿易和全球化進程有瞭更宏觀的理解。我開始認識到，正是高效、低成本的全球運輸網絡，纔使得商品和服務能夠在世界範圍內自由流動，極大地促進瞭全球經濟的繁榮。作者通過分析集裝箱運輸的革命性影響，以及各種國際航運協定的經濟意義，讓我對全球經濟的運作有瞭更深刻的洞察。此外，書中關於“運輸基礎設施的經濟學意義”的探討，也讓我對城市發展和區域經濟有瞭更深的理解。我開始明白，一條新的高速公路的修建，一個新港口的啓用，都不僅僅是物理空間的改變，更是對經濟活力的巨大催化劑，能夠吸引投資，創造就業，並提升整個區域的競爭力。這本書讓我覺得，經濟學並非是遠離現實的理論，而是能夠幫助我們理解和分析我們所處世界運轉規律的有力工具。
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