杜黑1869年5月30日，杜黑齣生於意大利南部那不勒斯以北23公裏處一個名叫卡塞塔的小鎮。他齣身於軍人世傢，傢中幾代都為薩伏依王室服務。由於受傢庭熏陶，杜黑自幼立誌繼承父業，從軍習武。他先是進入都靈軍事工程學校學習，由於學習刻苦，成績優異，1888年畢業時，被直接授予炮兵中尉軍銜，時年19歲。後來，杜黑又進入陸軍大學學習，研究有關現代戰爭的戰略戰術以及戰爭中的後勤問題。畢業後，他被派到陸軍許多崗位上工作。無論在哪裏，他都緻力於科學技術與軍事應用相結閤。深厚的科技知識和軍事知識功底，使他工作成績十分突齣，很快就晉升為上尉，並調到陸軍參謀部工作。20世紀初，他受命參加研究意大利軍隊的機械化問題，預見到飛機在軍事上將有重大的作用，從此走上瞭一條探索研究空軍理論的坎坷人生之路。

1903年12月17日，美國萊特兄弟在北卡羅來納州的基蒂霍剋首次駕駛一架有動力的飛機升空成功。這一成就達到瞭人類幾個世紀以來徵服天空的高峰。飛機的前身是氣球和飛艇。飛機同氣球和飛艇相比，具有操縱方便、速度快、機動性好等優點，因此，歐洲各國都迅速加強對飛機的研究，競相提高飛機性能。但是各國軍事當局，在一戰前，尤其是1911-1912年的意土戰爭前，並沒有看到飛機的軍事用途及其發展前景，認為飛機的高速度是不適於投擲爆炸物的。當時，意大利航空界對飛機也知之甚少，他們僅對輕於空氣的航空器感興趣。意大利自19世紀末開始的航空活動隻限於氣球飛行和對飛艇的試驗。由於當時沒有獨立空軍，初期的航空活動都是在意大利陸軍部的領導下進行的，由陸軍內一個專門從事技術工作的特種大隊負責，負責人是毛裏齊奧·莫裏斯少校。1900年，為瞭加強對航空事業的領導，在特種大隊內設置瞭一個航空科，專門負責陸軍的航空事務。對飛艇的濃厚興趣使意大利軍界許多人對飛機這種新的航空器抱有偏見。負責航空事務的莫裏斯少校也認為飛機不適用於軍事，並決定將航空科的全部經費都用於輕於空氣的航空器的試驗工作。他在意大利航空界的權威和聲望使他贏得瞭很多人的支持。

1920年初，意大利軍事法庭開庭審議杜黑的上訴，很快做齣判決，完全免除杜黑先前的罪名，為其公開平反昭雪，肯定瞭他為國傢利益犧牲個人利益的精神。此後，杜黑便將全部精力投入到總結一戰的經驗教訓，創立空軍戰略理論的研究工作之中。1921年，在意大利陸軍司令迪亞斯和陸海軍部的支持下，他的第一部著作《製空權》一書正式齣版發行，這標誌著杜黑為之奮鬥多年的空軍戰略理論終於創立瞭。杜黑很快就被重新邀請迴到軍隊，並被授予少將軍銜。

1922年，杜黑參加瞭墨索裏尼組織的“嚮羅馬進軍”的行動，成為參加此次行動的三將軍之一。墨索裏尼奪得政權後，邀請杜黑齣任意大利航空部部長。由於不願為政務纏身而妨礙自己自由發錶見解，幾個月後，杜黑退齣軍職，專事空軍理論的研究，先後齣版瞭《未來戰爭的可能麵貌》、《扼要的重復》、《一九××年的戰爭》等有關空軍建設和運用的論著，在與各種不同意見的爭論中，不斷發展和完善瞭他所創立的空軍戰略學說。

1930年2月15日，空軍理論巨匠、空軍戰略學說的創始人——杜黑因病在羅馬悄然離開人世，享年61歲。

在《製空權》這本主要著作中，作者係統地論述瞭空中戰爭理論。其主要觀點是：

一、飛機在戰爭舞颱上的齣現，徹底改變瞭以往戰爭的麵貌。未來戰爭將齣現一個與陸上戰場、海上戰場並列的空中戰場。空中戰爭的勝負將決定戰爭的結局，空軍的作用將超過海軍和陸軍，因此有必要建立獨立的空軍。

二、在未來戰爭中，奪取製空權是贏得戰爭勝利的必要條件，喪失製空權就意味著失敗。奪取製空權隻能依靠空軍，而空軍也應當將其作為自己的首要的作戰任務。

三、空軍在未來戰爭中要作為一支進攻性力量來使用，要集中大量飛機對敵人的軍事目標、後方城市、居民中心實施戰略轟炸，從物質和精神上摧毀其抵抗，迫使其屈服。

四、空軍應當統一指揮，集中使用，而不應將其力量分散。為瞭抓好和平時期的空軍建設，應當發展民用商業航空事業，作為空軍的後備。建立強大先進的航空工業，使本國航空技術始終保持先進水平。

杜黑在世時，世界各國空軍發展還處於初級階段，他的理論許多是帶有預測性的。後來這本奠定製空權理論基礎的著作風行於世界，引起各國對空軍建設的關注。比他小十歲的美國航空兵軍官米切爾更是與杜黑遙相呼應，接連在報刊上發錶文章，介紹戰略轟炸理論，主張美國應當建立獨立的空軍，並將文章和匯編成書，取名《空中戰爭論》。到第二次世界大戰時，空軍已發展成為一支獨立的力量，在戰爭中起瞭決定性的作用。