如何估计机器人在空间中移动时的状态(如位置、方向)是机器人研究中一个重要的问题。大多数机器人、自动驾驶汽车都需要导航信息。导航的数据来自于相机、激光测距仪等各种传感器,而它们往往受噪声影响,这给状态估计带来了挑战。本书将介绍常用的传感器模型,以及如何在现实世界中利用传感器数据对旋转或其他状态变量进行估计。本书涵盖了经典的状态估计方法(如卡尔曼滤波)以及更为现代的方法(如批量估计、贝叶斯滤波、sigmapoint 滤波和粒子滤波、剔除外点的鲁棒估计、连续时间的轨迹估计和高斯过程回归)。这些方法在诸如点云对齐、位姿图松弛、光束平差法以及同时定位与地图构建等重要应用中得以验证。对机器人领域的学生和相关从业者来说,本书将是一份宝贵的资料。
Timothy Barfoot 博士(多伦多大学航空航天研究所UTIAS 教授)在工业和学术界的移动机器人导航中已有逾十五年的研究历史。他的研究领域涉及空间探索、采矿、军事和运输等,并在定位、建图、规划和控制方面作出了贡献。他是International Journal of Robotics Research 和Journal of Field Robotics 的编辑委员会成员,并且在2015 年多伦多举办的Field and Service Robotics 会议中担任主席。
State Estimation for Robotics早已在SLAM领域广为流传,几乎是SLAM入门必读的经典书籍之一。本书深入讲解了状态估计的机理、三维几何学基础、矩阵李群以及位姿和点的估计方法等,尤其对基于滤波器的状态估计方法的介绍全面深刻。现在在高翔、颜沁睿、刘富强等十多位SLAM专家、...
评分State Estimation for Robotics早已在SLAM领域广为流传,几乎是SLAM入门必读的经典书籍之一。本书深入讲解了状态估计的机理、三维几何学基础、矩阵李群以及位姿和点的估计方法等,尤其对基于滤波器的状态估计方法的介绍全面深刻。现在在高翔、颜沁睿、刘富强等十多位SLAM专家、...
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作为一本面向特定领域的技术书籍,其排版和图示的质量直接影响了阅读体验。这本书的图表设计简直是一场灾难。许多关键的示意图,例如传感器坐标系到世界坐标系的变换关系图、信息矩阵的分解图,往往过于拥挤,线条交叉复杂,且缺乏必要的标注说明。我花了相当大的精力去辨认图中向量的方向和矩阵的维度,这严重分散了我对核心概念的理解。例如,在解释雅可比矩阵在非线性模型中的作用时,如果没有一个清晰的、逐步展开的几何解释,仅仅堆砌公式是无法让人真正领会其“局部线性逼近”的精髓的。更不用说那些几乎看不出区别的虚线和实线,让人感觉这本书更像是在处理一份手稿而非正式出版物。在信息如此密集的学科中,清晰的视觉辅助是至关重要的,而本书在这方面表现出的疏忽,几乎是不可原谅的。
评分这本书的理论体系建立得很有条理,但它似乎完全忽略了“噪声”在真实世界中的复杂性。所有的示例和推导,无论是卡尔曼滤波还是粒子滤波,都默认了噪声是独立同分布(i.i.d.)的高斯白噪声。然而,在实际的机器人系统中,我们经常面临着所谓的“脉冲噪声”、“有色噪声”甚至是系统模型本身的时变不确定性。书中没有提供任何关于如何识别和建模这些非标准噪声过程的实用技术。例如,当惯性测量单元(IMU)在特定频率上出现振动噪声时,如何设计一个低通滤波器来预处理,而不是直接将其混入卡尔曼滤波器的过程噪声协方差中?或者,当磁力计受到周围金属物体干扰时,如何设计一个切换机制来暂时降低其在状态估计中的权重?这些贴近工程实际的鲁棒性讨论,是区分一本优秀工程参考书和一本标准研究生教材的关键分水岭。这本书明显偏向后者,使得它在实际问题解决上的指导意义大打折扣。
评分我是在尝试理解图优化(Graph Optimization)在SLAM领域的最新进展时找到这本书的。坦白说,我对它在处理大规模因子图时的迭代优化策略非常感兴趣。然而,这本书的侧重点似乎还停留在传统的基于优化的滤波方法,比如EKF和UKF的变种上。对于像Ceres Solver或GTSAM这类现代优化库是如何底层实现增量更新、如何构建稀疏矩阵结构以及如何利用多核并行处理来加速因子图边缘化的细节,书中几乎没有触及。这让人感觉像是读了一本关于“汽车引擎设计”的书,却只详细介绍了活塞的往复运动,而完全忽略了涡轮增压、电控燃油喷射这些现代高性能引擎的核心技术。更令人失望的是,对于回环检测(Loop Closure)这一重塑全局一致性的核心环节,书中仅用一句话带过,没有深入探讨如何有效识别和度量位姿不一致性,也没有讨论如何有效地将回环约束整合到迭代优化过程中,这对于任何一个希望构建厘米级精度三维地图的开发者来说,都是一个巨大的信息缺失。
评分这本《机器人学中的状态估计》的作者们显然是站在了理论前沿,但书中对实际工程应用的探讨却显得有些捉襟见肘。我期望看到更多关于传感器融合、非线性优化在实时系统中的权衡与取舍的深入分析。例如,在自动驾驶的场景下,我们面对的是海量、高频的IMU数据与相对稀疏但精确的GNSS/LiDAR数据的协同处理。书中对扩展卡尔曼滤波(EKF)的收敛性讨论停留在教科书层面,对于高动态环境下,例如无人机进行大机动操作时,EKF性能急剧下降的临界点分析,以及如何设计鲁棒的初始猜测值和过程噪声协方差矩阵以应对突发噪声脉冲的实际经验分享,几乎是空白。更别提那些在资源受限的嵌入式平台上部署这些复杂算法时,计算效率和内存占用的优化策略,这些才是让一个理论模型真正落地生根的关键所在。如果能加入一些典型的代码片段或伪代码,说明如何高效地构建状态向量和观测模型,相信对工程师群体来说,价值会提升不止一个档次。目前的叙述更像是一份严谨的学术论文合集,而非一本指导实践的工程手册。
评分这本书的数学基础部分构建得相当扎实,对于熟悉线性代数和概率论的读者来说,理解状态空间的演化是相对直观的。但从代数到几何的跨越,也就是从向量空间到流形(Manifolds)的过渡,处理得非常保守和模糊。现代机器人学,尤其是姿态估计(Attitude Estimation),已经深刻地依赖于李群和李代数(SE(3)的指数映射和对数映射)。如果书中能够花费大量篇幅,清晰地阐述为什么在三维旋转上直接应用线性高斯模型会导致错误的“漂移”,以及如何通过在SO(3)上定义切空间(Tangent Space)来进行局部线性化(例如使用微分运动学),那么这本书的价值将远超现在。现在的内容,很多时候需要读者自行跳跃式地去脑补,才能将书中的矩阵运算与实际的三维旋转和平移联系起来。这无疑为初学者设置了不必要的认知障碍,也使得资深研究者觉得内容不够深入和前沿。
评分由简及繁,高屋建瓴,当之无愧的大师之作!
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评分让某位姓高的写的书去屎吧
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