具体描述
《21世纪高职高专教育规划教材•汽车文化教程》为“21世纪高职高专教育规划教材”。全书共分十章，内容包括交通概述、认识汽车、汽车史话、汽车造型与色彩、汽车商标、车界名人、汽车运动、汽车服务、汽车社会、未来汽车。汽车文化教程是一门介绍车史文化、造型文化、名人文化、名车文化、车标文化、赛车文化、汽车社会等内容的课程。
现代城市交通规划与可持续发展 书籍简介 本书深入剖析了全球范围内现代城市交通规划所面临的复杂挑战与前沿解决方案。在城市化进程加速和环境压力日益增大的背景下，交通系统的有效管理与可持续发展已成为衡量一个城市宜居性和竞争力的核心指标。本书旨在为城市规划师、交通工程师、政策制定者以及相关专业人士提供一套系统化、跨学科的理论框架与实践指南。 第一部分：城市交通的演变与现状诊断 本部分首先回顾了工业革命以来城市交通形态的演变历程，从早期侧重于个体机动车效率的规划模式，过渡到当前强调多模式融合与空间公平性的新范式。 第一章：交通系统的历史脉络与范式转移 探讨了20世纪中叶“汽车中心主义”规划的兴起及其对城市形态的深远影响，包括郊区化、路权分配失衡等问题。重点分析了近二十年来，随着气候变化和公共健康意识的提升，交通规划理念如何转向“以人为本”和“可持续移动性”的重大转变。介绍了从“交通量最大化”到“出行需求管理（TDM）”的核心转变。 第二章：当代城市交通挑战的量化分析 详细阐述了当前城市交通系统面临的四大核心挑战：拥堵的经济成本与时间浪费、空气污染与噪音对居民健康的影响、交通安全隐患（特别是弱势交通参与者，如行人和自行车骑手的安全），以及能源消耗与碳排放问题。本书引入了多源数据（如传感器数据、移动通信数据）在交通流分析中的应用，通过实证案例展示如何准确诊断城市交通系统的痛点。 第二章：规划理论的基石：出行行为与土地利用的耦合 本章深入研究了居民出行行为的生成、分布和分配过程，强调了土地利用模式对交通需求的基础性决定作用。通过分析居住密度、就业集中度、混合土地利用（Mixed-Use Development）与公共交通导向型开发（TOD）之间的关系，论证了紧凑、宜居的城市形态是缓解交通压力的根本途径。 第二部分：构建可持续的综合交通体系 本部分聚焦于构建一个高效、公平且环境友好的多模式交通网络，强调不同交通方式之间的无缝衔接与协同作用。 第三章：公共交通系统的复兴与优化 公共交通被视为解决城市拥堵问题的关键。本章详细介绍了轨道交通（地铁、轻轨）、快速公交系统（BRT）的规划选线、站点布局与运营组织策略。特别关注了“最后一公里”问题的解决方案，如微循环公交、按需响应式交通（DRT）与传统公交系统的有效整合，以最大化公共交通覆盖率和吸引力。 第四章：慢行交通基础设施的复兴 强调行人与自行车作为最基础、最可持续的交通方式的重要性。本书详细阐述了人行道的设计标准、交叉口行人过街的安全设计，以及高品质自行车专用道的网络构建原则。讨论了如何通过街道设计（如拓宽人行道、设置隔离带、优化交通信号配时）来提升慢行交通的舒适性与安全性，推动“步行友好型城市”的建设。 第五章：智能交通系统（ITS）在管理中的应用 智能交通系统是提升现有基础设施效率的有力工具。本章涵盖了交通信息采集、处理与发布的各个方面，包括自适应信号控制系统（SCATS/SCOOT）、可变信息标志（VMS）、实时交通监控与应急管理平台。重点探讨了大数据和人工智能在预测交通拥堵、优化车流分配中的潜力。 第六章：交通需求管理（TDM）的策略与实施 TDM旨在改变人们的出行选择，而非单纯增加道路供给。本章系统梳理了各类TDM工具：拥堵收费（Congestion Pricing）、停车管理政策（包括价格杠杆与供给控制）、拼车激励措施，以及灵活工作时间安排对通勤模式的影响。通过国际案例研究，评估了不同TDM策略在降低高峰时段交通量方面的有效性。 第三部分：面向未来的交通规划与政策 本部分着眼于技术变革和全球气候目标对城市交通规划提出的新要求，探讨了新能源汽车、自动驾驶技术以及气候韧性在交通决策中的地位。 第七章：新能源革命与基础设施布局 随着电动汽车（EV）的普及，交通能源结构正在转型。本章分析了电动汽车充电基础设施的合理选址策略，包括城市核心区、住宅区和高速公路沿线的充电站密度与类型规划。同时，探讨了氢燃料电池技术在重型货运和公共交通中的应用前景及配套能源网络建设的挑战。 第八章：自动驾驶汽车（AV）对城市形态的影响预测 自动驾驶技术预示着交通系统的根本性变革。本书从规划角度审视了自动驾驶对交通流、停车需求和道路空间分配的潜在影响。讨论了“共享自动驾驶车队（Shared Autonomous Vehicle Fleets）”可能带来的拥堵缓解或加剧的辩证关系，并提出了城市在迎接自动驾驶时代前应提前准备的政策和基础设施调整方向。 第九章：气候韧性与交通系统的可持续性评估 交通系统对气候变化（如极端天气事件）的脆弱性日益凸显。本章引入了“交通气候韧性”的概念，探讨了如何通过设计更具抗灾能力的交通基础设施（如提高路基高度、优化排水系统）来保障关键交通网络的连续性。此外，本书还介绍了交通项目的全生命周期碳足迹评估方法，指导规划决策向净零排放目标迈进。 结论：综合治理与跨界合作 本书最后总结道，未来的城市交通规划必须超越传统的工程学范畴，融合社会公平、经济活力和生态可持续性。成功的交通系统依赖于跨部门的合作、持续的公众参与以及灵活的政策调整能力。本书呼吁规划者采用更具前瞻性和适应性的方法，以确保城市交通能够支撑更高质量、更具韧性的城市生活。
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