《豪赌三万英尺:空中客车挑战波音霸权》详细并生动地讲述了空中客车公司如何从一棵幼苗长成为参天大树，以及从一个被美国飞机制造商嗤之以鼻的欧洲公司一步一个脚印地壮大为一个跨欧洲多国联合企业，并百折不挠地向一直被美国企业长年垄断钓民用飞机制造领域发起一次又一次地挑战，并最终超过波音公司成为世界头号民用飞机制造商的艰难发展历程。在这漫长的过程中，空中客车公司既要面对着美国飞机制造商的强大压力，又要克服由于特殊的体制带来的联合伙伴之间的种种矛盾和来自政治(包括政府)的种种压力，几乎是举步维艰，走一步撰三步，经历相当曲折。
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1、航空行业先期投入巨大，波音依靠军转民获得了大量的积累，空客的崛起同样离不开欧盟的国家支持，所谓的市场竞争当然需要以一个时间线为标准，产品定价、非价格的一些政策、产权关系都会影响到产业的发展；2、英国人在美国和欧洲大陆之间首鼠两端在这次英国脱欧期间表现的淋漓尽致，地理上离欧洲大陆近，骨子里思维模式是个岛国，这样的场景会一再重现；3、任何产品的经济性都是最重要的，结合到航空，燃油消耗、飞机保养、飞行员培训这些优势在繁荣周期不算啥，遇到市场环境变化时就能充分展现。低运营成本是穿越周期的王道，尤其是航空这种重资本的行业。
评分作者通过详实的细节把空客的诞生发展叙述出来，让人敬佩。看后让人有感觉，英国一直是个市侩的家伙，正如脱欧一样，他们的“光荣孤立”有时候更像自私的小丑，而空客的发展也验证了政府办企业很难高效地办成大事，至于空客之所以成功，那是走了好多狗屎运，麦道那些个陨落的竞争对手，不是没实力，只是没运气，航空业真是一个豪赌的行业，一招走错，满盘皆输。
评分刺激的，不过对欧洲人之间的勾心斗角感到可笑
评分1、航空行业先期投入巨大，波音依靠军转民获得了大量的积累，空客的崛起同样离不开欧盟的国家支持，所谓的市场竞争当然需要以一个时间线为标准，产品定价、非价格的一些政策、产权关系都会影响到产业的发展；2、英国人在美国和欧洲大陆之间首鼠两端在这次英国脱欧期间表现的淋漓尽致，地理上离欧洲大陆近，骨子里思维模式是个岛国，这样的场景会一再重现；3、任何产品的经济性都是最重要的，结合到航空，燃油消耗、飞机保养、飞行员培训这些优势在繁荣周期不算啥，遇到市场环境变化时就能充分展现。低运营成本是穿越周期的王道，尤其是航空这种重资本的行业。
评分看得觉得苏联好可怜
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