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大合流

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[瑞士] 理查德·鲍德温 作者
李志远 译者
2020-11-1 出版日期
292 页数
59.00元 价格
平装
丛书系列
9787543231245 图书编码

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发表于2025-01-23


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大合流 在线电子书 用户评价

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重温

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很有价值的叙事框架和未来线索,

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全球化并非起源于工业革命或者丝绸之路,从智人走出非洲开始,全球化已经开启。 作者所述的三级约束,即物流成本、思想交流的成本、人类自由流动的成本,我认为:后边两个约束可以概括为:信息在时间和空间上传递效率的提升,人类的自由流动也是为了达成这一目的。人员自由流动还可以促进厨师、理发师等必须线下作业的服务业效率的提升。当然,人员自由流动也有负面作用,例如加速和扩大传染性疾病的全球化传播。 COVID加速了信息化的速度,作者成书时所展望的场景几乎已经实现。 捆绑与解绑、再捆绑与再解绑,这种周期节奏是自然规律。即使三级约束在宏观层面上演变到尽头,也会在局部或者微观层面上持续迭代。 作者特别有用户思维,明确指出对某些内容熟悉的读者在某些地方可以略读。本书的翻译也是加分项。

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1. 影响贸易和全球化的因素有三种:货物的流动、信息的流动、人员的流动。2. 等到真正可靠的远程技术普及之后,服务将成为可贸易的对象,这种影响可能是历史性的。3. 全球化分为三个阶段:商品的全球化、信息的全球化,服务的全球化。

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至少对我是有价值的思考模型。全球化是不断地把生产和消费进行解绑。随着运输成本、信息流动成本和面对面交流成本的下降,全球化持续严谨。未来,在通信技术下,远程操作机器人和虚拟会议,会带来进一步“服务”在跨区之间的流动和交易

大合流 在线电子书 著者简介

理查德·鲍德温(Richard Baldwin),瑞士日内瓦大学高级国际关系及发展学院的国际经济学教授,经济和政策研究中心(CEPR,华盛顿)政策研究部主任,欧洲经济学协会委员会的成员之一。他于2007年创办了Vox杂志并担任总编。在布什执政期间(1990-1991),他曾担任总统经济顾问委员会的高级经济学家,参与乌拉圭回合、北美自由贸易协定以及大量美日贸易问题的谈判。麻省理工学院博士,师从诺贝尔经济学奖得主保罗·克鲁格曼。


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大合流 在线电子书 图书描述

★1820年“大分流” The Great Divergrnce

★1990年“大合流” The Great Convergence

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信息技术使全球化发生了革命性的变化,如何理解当今的全球化?从生产和消费变化的关系看全球化,改变你对全球化的看法!

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《经济学人》年度最佳图书

《金融时报》年度最佳经济类图书

微软CEO萨提亚·纳德拉 领衔推荐

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全球化在19世纪初得到第一次飞跃发展,归功于蒸汽动力普及和世界格局稳定带来的商品运输成本的降低,引发了所谓的“大分流”。20世纪末,信息与通信技术的突破性发展,使跨国界信息交流的成本大大降低,全球化得到了第二次飞跃发展。将高科技和低成本劳动力相结合的新可能性激发了一些发展中国家的迅速工业化,其结果就是本书讨论的“大合流”。

新全球化与旧全球化的不同之处在于,信息与通信技术革命带来的影响会更加突然,且不可预测、有选择性并难以控制。正如本书所展示的,新全球化给发达国家和发展中国家都带来了史无前例的挑战。

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大合流 在线电子书 读后感

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相较于人类社会发展史,全球化是一个新的不能再新的现象,但给人类社会带来的变革,却超出了历史中任何一种社会现象。 作者鲍德温教授是全球化的拥趸,坚信全球化是个不可逆转的趋势,其逻辑和动力深植于人类社会的发展进程之中。 为了探寻全球化的逻辑与价值,作者提出了全球...  

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全球化并非起源于工业革命或者丝绸之路,从智人走出非洲开始,全球化已经开启。 作者所述的三级约束,即物流成本、思想交流的成本、人类自由流动的成本,我认为:后边两个约束可以概括为:信息在时间和空间上传递效率的提升,人类的自由流动也是为了达成这一目的。当然,人员自...  

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相较于人类社会发展史,全球化是一个新的不能再新的现象,但给人类社会带来的变革,却超出了历史中任何一种社会现象。 作者鲍德温教授是全球化的拥趸,坚信全球化是个不可逆转的趋势,其逻辑和动力深植于人类社会的发展进程之中。 为了探寻全球化的逻辑与价值,作者提出了全球...  

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关于全球化,推荐一本书给大家。经济学家Richard Baldwin的《The Great Convergence》。这是一本思路和框架非常清楚的书。 它把全球化分成了三个阶段:货物的全球化,信息的全球化,人的全球化。货物的全球化对应的时间是从工业革命到大概1990年,主要特点是运输成本下降,让生...  

评分

Human activities is constrained by three types of costs: transportation costs ,human mobility costs, idea exchange costs. before 1820, people are tied to the same location for production and consumption because of all three costs were extremely high. after ...  

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