《插电式汽车的未来》作为CIDEG文库的主编,我们首先要说明编纂这套丛书的来龙去脉。CIDEG是清华大学产业发展与环境治理研究中心(center for Industrial Development and Environmental Govemance)的英文简称,成立于2005年9月的CIDEG,得到了日本丰田汽车公司提供的资金支持。
在清华大学公共管理学院发起设立这样一个公共政策研究中心,是基于一种思考:由于全球化和技术进步,世界变得越来越复杂,很多问题,比如能源、环境、公共卫生等,不光局限在科学领域,还需要其他学科的研究者参与进来,比如经济学、政治学、法学以及工程研究等,进行跨学科的研究。我们需要不同学科学者相互对话的论坛。
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电动汽车可行性研究材料。
评分在中国大力提倡发展电动汽车的时候,本书却泼了冷水。电动汽车环保吗?但就汽车本身而言,电动汽车可能是比燃油汽车排量低。但是,电动汽车的电从何而来,发电产生的排放,算到谁头上?在分析电动汽车的成本收益时,如何界定电动汽车的system?看看本书吧
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评分在中国大力提倡发展电动汽车的时候,本书却泼了冷水。电动汽车环保吗?但就汽车本身而言,电动汽车可能是比燃油汽车排量低。但是,电动汽车的电从何而来,发电产生的排放,算到谁头上?在分析电动汽车的成本收益时,如何界定电动汽车的system?看看本书吧
评分电动汽车可行性研究材料。
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