高铁与中国21世纪大战略 在线电子书 图书标签: 高铁  战略  交通  高柏  城市  中国  中国研究  经济学   

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“陆权”与“海权”

作者对中国没有对冲战略的忧思确实高屋建瓴，尽管以高铁为中心的陆权战略从逻辑上可以称为蓝海战略的补充性方案，但其有效性却值得怀疑。一方面是成本，不仅是经济上更是地缘上的；另一方面则是蓝海战略以及由此所呼唤的海权战略其实已经成了中国的不二选择。从经济效益的角度来说高铁始终无法和海运媲美，横跨欧亚大陆的路上丝绸之路所牵涉的地缘政治其复杂程度则是中国陆权战略无法忽视的。只要看看俄乌斗气风波，就知道陆权战略由于地缘政治风险对其的挑战。

作者对中国没有对冲战略的忧思确实高屋建瓴，尽管以高铁为中心的陆权战略从逻辑上可以称为蓝海战略的补充性方案，但其有效性却值得怀疑。一方面是成本，不仅是经济上更是地缘上的；另一方面则是蓝海战略以及由此所呼唤的海权战略其实已经成了中国的不二选择。从经济效益的角度来说高铁始终无法和海运媲美，横跨欧亚大陆的路上丝绸之路所牵涉的地缘政治其复杂程度则是中国陆权战略无法忽视的。只要看看俄乌斗气风波，就知道陆权战略由于地缘政治风险对其的挑战。

这本与高铁相关的小册子主要有两大论点。第一要求大力发展高铁，因为它给东向海洋面临受限的中国提供了西向陆权的对冲能力。第二要求以举国体制发展高铁，以公共财政支持高铁建设。前者因为举国体制可以利用“全国一张网”的大市场优势，迫使国外垄断集团让利。后者则是出于考察国际惯例，建设高铁的国家均对高铁建设及运营提供补助，保证服务大多数民众，乃至国民经济。

专业的名词术语我也看不太懂，看完了有一些大致印象就算有收获了。看完了稍有印象的是陆权战略与海权战略的对冲，对国内的战略意义，四个行业的比较，中美评估的比较。

1.尽管高铁存在各种各样的问题，但它仍然是迄今为止中国在用市场换技术方面最成功的一个案例。2.重庆的出发点是通过渝新欧铁路把自己建成世界笔记本电脑重要的生产加工基地。3.中国高铁的发展体现着中国模式的光与影。4.高铁是改革开放以来中国发展出来的唯一可以改变整个21世...

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