具体描述
☆铁道、火车、城市、时间、空间……一次19世纪人类精神与工业文明交织的探索旅程。
☆城市规划、心理学、建筑学、经济学等诸多视角，探索人类工业意识之起源。
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工业文明给人类的生产生活带来哪些变化，人们又是如何在这其中 适应了工业革命带来的新规则、新秩序？
《铁道之旅》通过工业革命的代表之一—铁路——其创制、发展对于人类生活、生产方式的影响，试图重新思考工业文明如何发生于个体，而不仅仅只是简单的生产力、社会结构变化。
铁路出行给人们对于时间、速度、距离、危险、精神伤痛等方面的变化，以及对于城市—历史关系、事故、防御性措施等等方面的重新思考，试图去阐述，工业文明不仅在技术、建筑、生产生活方式带来改变，更重要的是，人们在这些变化其中，也发展出更多的设备、条例、思维去适应由工业革命带来的新规则、新秩序。
由此，工业化不仅是一场技术、生产方式的变革，也是人们精神与身体、行动与思维对新秩序、新制度的一次适应过程。
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希弗尔布施是一位非常了不起的文化历史学家。
——Los Angeles Times Book Review
这是一本令人惊叹的书，惊喜、独具探索性、奇特充斥着这本铁道革命精神病理学分析的著作。
——The Village Voice
沃尔夫冈从城市规划、心理学、建筑学、经济学以及技术史等角度深入阐述了铁路在19世纪对人们心灵形塑的重要作用。
——Gregory McNamee
《铁道之旅》充满了令人信服的见解，其论述、观点与我们当下的生活状态密切相连。这本书涉略范围极广，已成为交通研究的经典作品，同时被社会学、现代性文化研究、感知研究广泛征引，成为这些领域进一步研究的奠基之作。二次修订相信会使得本书更令人信服。
——Javier Caletrío
作者简介
沃尔夫冈•希弗尔布施（Wolfgang Schivelbusch, 1941—）
德国历史学家、文化研究学者，1972年于柏林自由大学获博士学位，研究领域为文学、社会学和哲学，现居纽约、柏林。沃尔夫冈是一名独立研究者，不供职于任何一家研究机构，他以精神史研究路径而被人广泛熟知，在观念史与文化史研究领域也有所建树，他将埃利亚斯视为主要的影响以及灵感来源之一。2003年于柏林获海因里希•曼艺术学院奖，2013年于汉堡获莱辛城市奖。
他的主要作品有：《远距离关系：法西斯主义、国家社会主义、罗斯福新政（1933—1939）》《铁幕之前：柏林的思想生活（1945—1948）》《光芒，闪烁和幻想：20世纪的电气照明》《光明：19世纪人造光的历史》等。
金毅（译者）
四川泸州人，北京大学社会学学士、硕士，伦敦政治经济学院人文地理学与城市研究专业博士在读。铁道旅行爱好者，见习火车迷。
目录信息
序（阿兰• 特拉赫滕贝格）
世界机器：蒸汽机、铁道与计算机
——2014 年美国版前言
第一章 动力的机械化
第二章 机器集成
第三章 铁路空间与铁路时间
附记 玻璃建筑的空间
第四章 全景式旅行
第五章 包厢
旅途中交谈的终结
孤立
包厢里的戏剧性事件
成为问题的包厢
第六章 美国铁路
铁路之前的运输
铁路的建设
新式车厢
作为美国铁路车厢模型的内河蒸汽船与运河班轮
轨道上的海洋之旅
附言
第七章 铁路之旅病理学
附记 工业疲劳
第八章 事故
事故与危机
第九章 铁道事故、“铁道脊柱”与创伤性神经衰弱
附记 休克的历史
第十章 防刺激盾：或曰工业化意识
第十一章 火车站：城市的入口
第十二章 城里的轨道
第十三章 流通
参考书目说明
人名译名对照表
译后记
· · · · · · (收起)
读后感
最近终于看到了一直想看的Wolfgang Schivelbusch的大作：铁道之旅：十九世纪时间与空间的工业化。这书在我原来的学校一直找不到，现在到这边才算是看到了。随便写写看完后我的感受。 也有把此书译作《铁路之旅》的。我的基本想法是，railway翻译成铁道，railroad翻译成铁路，...
评分刚开始还以为是类似于论文的那种很枯燥无味的类型，看完就还挺惊喜的，当然它也让我多次想起了自己未完成的毕业论文，跳了几段，但总体而言感受还是可以的。 在书后的时间表里可以大致看出这本书都讲了些什么。刚开始没看到的时候发现书里面关于建筑和材料疲劳的讲述觉得还蛮好...
评分 评分 评分很优秀的非虚构写作，作者引经据典，不过中间关于铁路造成的病症部分实在专业，看着繁琐难懂，快速略过了，其他地方很容易发现很多闪光点：比如最后的部分把铁路的发展与百货公司的发展并列，都是速度的象征；城市（巴黎）的规划也与铁路的发展息息相关；前几章更是经常有惊喜...
用户评价
作者很会穿插有画面感的例子，意外地好读呢
评分“在这部奠基性的著作中，作者将铁路视为19世纪工业现代化进程的主要标志和象征，认为蒸汽机车宣告了一个机械乌托邦的到来。施伊费尔布什提出，交通技术是社会改变的物质基础，这种时空组合体的变化将会影响到整个社会结构的变化，正如火车，彻底地改变了人类对时间和空间的感知。理解铁路与火车的地位正是理解19世纪工业社会及其文化心理、风俗习惯的关键。这部社会学性质的著作既是对19世纪既有的一些研究成果的综合，……也提出了一些新的观点，……《铁轨之旅》还对比了美国铁路与英国铁路，从中思考其背后的文化差异、国民性差异。另外，对火车站这个“具有现代性的流动场所”与城市的关系也有精辟的阐释。可以说，该著作对此后的铁路文化研究及其他城市文化现象研究都有着重要的启发作用。” 个人体验没到预期，分析很妙，但可更丰满深刻。
评分故意留着后面几章，在火车上读完的。朋友说，人类发明了航空器，从此失去了对地球的敬畏感。这本书便是研究这种“敬畏感”的，人类发明了火车这种怪物，从此失去了对马车旅行的敬畏感。也因此，当新的事物出现，旧的事物便呈现出诗意。想想绿皮火车的珍贵，也确实是从高铁贴地飞行以来开始被世人察觉的。不管怎样，为探险家这一职业的消亡感伤之时，也为“全景式旅行”的诞生而鼓掌吧！
评分这不是工科男的科研论文，作者此前研究的是布莱希特戏剧。本书以人的体验为核心，看完觉得人类好脆弱。有人感到自己被当作包裹，有人说迟早出大事（确实），有人怕在包厢里被杀，有人担心颠簸累坏肌肉，有人受不了况且况且的声音......总之当时的人们全都是马车的托儿。
评分卧铺车上读完
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