明代的漕运 在线电子书 图书标签: 黄仁宇  历史  明史  明代的漕运  漕运  财政史  中国历史  京杭大运河   

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漕運，是否和三峽一樣，費力不討好？

本书是黄仁宇1964年在密歇根大学的博士论文，也是他所有公开出版物中最早的一本，算是成名作和他明史研究的起点，某种程度上也决定了他之后的著述风格和学术走向。本书从厘清漕运和京杭大运河的惯常混淆发端，从大运河的历史形成、地形地貌和行政管理机构等方面对明代漕运做了概述，之后分别在漕粮制度、漕军制度、货品类型、征税、商贸等一些重点方面进行分析，部分解答了作者一开始就提出的关于漕运的必要、与海运的对比、与明室兴衰的关系等问题。之所以是部分，一来是作者彼时彼地基础材料的相对匮乏，二来也到底是一家之言的局限，难有公论。整体上行文不枯燥，阐述不拖沓，读起来也比较有趣味。

宏观研究，研究个P！宏观历史惟其宏观，所以大可做假，可大作假、可做大假，比如这两年才开始羞答答扯下遮羞布的抗战史。去伪存真，从注重历史细节开始倒是好办法。漕运我挺感兴趣，是个好切入点。

以後應該寫一篇文章討論 爲什麼黃仁宇看什麼事情都像是在看明朝。。。再寫一篇文章關於爲什麼錢穆一提到清朝就牙根癢癢。。。我當年十六七歲的時候翻這本書 傻傻的問身邊致力於從事史學研究的朋友說 把整理出來的材料放一起擺的好看點 就可以當博士嘛。。。這就是我當時對這本書的全部印象。。。

马马虎虎的看完过

这本书是黄仁宇的博士毕业论文，也是黄仁宇全集系列的第一本。 黄仁宇写书主线一向明确且明显，这本书也不例外。全书都贯穿了：导致错误管理的是被扭曲的思想观念，而不是技术缺陷。 明代官员僵化思维是明代没有发展商品经济的原因。 本书虽然主要从各个角度细细的对明代的漕运...  

当今国之铁路运输之于明代漕运有太多相似之处，拉动国家经济发展同时，也形成了庞大利益集团，亦是国家负担。明代庞大数量的河工，靠着运河维生，但在漕运萧条后，产生了严重社会隐患，明代政府可以通过循序渐觉的方式使冗余河工转行改业，漕运大小官吏分流他处，即便这样牵涉...  

1. 明朝是个很有意思的朝代，不仅是最后一个大一统的汉族封建王朝，还产生了所谓资本主义萌芽。 虽然明朝初期，朱元璋和他的子孙向建立一个一板一眼的呆板机械社会，到了明朝中后期，这种呆板机械还是松动了，产生了鲜活的经济社会新事物。 如果没有满族野蛮人横叉一杠子，以明...  

不如想像的好，论证有些大而无当。 看完明白了漕河的运输是非常困难的，水位高于长江，需要穿过黄河，需要克服若干湖泊的波浪。 但没有完全明白，为啥要漕运，除了给北京送贡品以外，还有许多的运输，这些运输和漕运啥关系？ 模糊的感觉到，明代的统治是很简单的，大部分地区只...  

这本书比较粗，没有厘清几个问题。第一，漕运在明代经济中占何种地位，能不能代表明代的经济制度？第二，为何不把华北的800万石和江南的400万石做个比较？第三，是不是确实是当时中国的经济制度[税赋制度]以及背后的帝国意识形态，使得中国错过了大航海时代？第四，漕运制度和...